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儘管外觀的喜好與否是見仁見智,但不得不承認本田在NSS的設計上是讓人感到心動的。以大量的運動性線條所勾勒出來的車身,之所以能夠如此動感,其實是蘊含了本田此次設計的重點:「Mass Forward;躍進」的意涵。而時尚與高級的氣氛,在車體的組件中更是展露無遺。因此,就算只是環繞著NSS欣賞,也能夠感受到其不怒而威的霸主氣氛。

 

事實上,全新的NSS 300所改變的不單單只是外型而已。除了整個重心質量前移之外,在車重以及車體尺寸上也都做了調校。從上一代所強調的長、低概念,到這次的以梯形概念所呈現出的動感線條,都是以緊湊且輕量化的思維在運作著。以變更的細節來說,新款的NSS 300在電瓶以及散熱水箱的位置都做了變更。而在前傾角方面,也改成較為直立的26.3度(拖曳量89mm)。在車體方面,全長短縮了26mm,軸距短了35mm(1510mm)。在座高方面雖然增加了64mm(780mm),但只要不是過於受限身材的騎士,其實並不會有多大的差異感覺。此外,由於車重大幅降低了8KG之多,因此在這些條件的搭配下,一上車就能夠讓你感到靈活的特性。

在出力的表現上,最大輸出為18.5kw(25.2ps)/7000rpm,最大扭力則為27.2Nm(2.8kg-m)/5750rpm。雖然是與先代一樣的性能數據,但由於在新設計的CVT系統,以及吸氣方的空濾和排氣方的消音氣上做了配合,因此在常用域的中低轉表現上,會比上一代的表現來得讓人更加有感。11.5L的燃料油箱,根據表列的數據為31.4km/L(29.2km/L)這樣的油耗表現。

在行車安全的輔助系統上,除了ABS防鎖死剎車之外,也首次增加了本田自家的HSTC(Honda Selectable Torque Control)扭力可調控制系統(首度應用在速克達機種上)。此一開關位於左把手前方。其偵測並介入時會在儀表面板上閃爍”T”的燈號。

在其他方面,漂亮的車頭與尾部的燈具都使用了LED的構成。前面的方向燈更使用與汽車一樣高端大氣的設計。而在電門方面,本車採用SMART KEY的方式,靠近車輛即可感應作動。在儀錶板方面則是增加了氣溫、電壓、殘航距離顯示的實用功能。

差點忘了說,NSS 300特別貼心地採用了上下距達140mm的電動前擋風鏡。只要以左手按鈕控制,即可輕鬆的升降前擋風鏡。讓騎士隨自己的身形或需要去調整到最恰當的位置。

台灣本田目前所提供的車色共有天際白、行星黑、鑄劍銀三種車色。而建議售價則是維持與舊款一樣的價錢,也就是說,為了讓大家以更實惠的價格買到最新款的NSS 300,26萬8千元這樣的價錢其實是非常物超所值的。

 

試騎心得

習慣了一般速克達啟動方式的朋友要注意一下,NSS 300必須要按住左剎車拉桿才有辦法啟動。如果你只有按住前煞;也就是右拉桿的話,你可能會以為是不是哪裡出問題了。

在目視與實際的乘坐中,椅座的厚度似乎過於單薄而讓人感到憂心,不過在一整天的全程騎乘當中,個人覺得並不會有想像中的不舒適感。這或許是NSS在整個座艙的設計上所下的努力。亦即,由於置腳空間的寬裕,以及可以包覆整個臀部的座位段差,讓你可以輕鬆的調整坐姿而不致於感到不適。

一上路之後最讓人印象深刻的,就是整個車體重心明顯的與其他;甚至是自家的速克達機型不同。大部分的速克達,無論是大小的款式;在重心的處理上其實不太會讓人感覺到。也就是說前、後配重是比較平衡的感覺。即使在多年前騎乘的歐系大羊,也只會感覺到重心上的高、低差異,而不是在前後上的差異。然而很奇妙的是,在把NSS騎乘上路之後,立刻就會發現這一重心上的不同。但這樣的感覺無論在市街上的行走,或是山路彎道上的騎乘,卻又不會讓你感到不對勁。反而在隱隱之中似乎還越騎越順的微妙感產生。

在馬力的輸出上,雖然就是300的級距,但由於本田車系向來著重在日常用域的低中速表現上,加上懸吊設定的關係,反而可以讓你充分的遊走在進、出彎之間的樂趣。說到懸吊的部分,個人覺得NSS在此一級距中的表現是非常值得一提的地方。雖然在遇到顛簸路面時會感到不是太舒服(調整預載即可解決)的震動。但對於整個運動性上的騎乘卻是大大的讓人稱讚。

另外值得一提的;是電動風鏡這個地方。雖然這不是什麼新發明,但似乎大部分的車廠都只會投放給大排氣量的頂級車款使用。然而對我們這些必須長期使用的人來說,300級的速克達就能夠有這麼方便實用的設計,真的是要感恩本田,讚嘆本田的了。

在便利性方面,前方只有左邊提供一個手套箱。不過可別小看它,除了內置充電插孔,深度更足足可以容納一瓶一般便利店賣的550cc的寶特瓶空間。而在椅座下的置物空間當中,除了可以放下兩頂全罩安全帽,本田更貼心的在車側設計一個凹陷的空間來收納小物,以及可以隔開安全帽的活動隔板,好讓車主的安全帽不會被刮傷。

如果說你想要一台像這樣平時可以通勤,假日又可以避開塞車去出遊的中型速克達,本田的這輛NSS 300確實值得推薦給你。特別是你如果又被他帥氣的外型”煞到”的話。畢竟在此一級距當中,論配備,論外型,或是騎乘上的樂趣,NSS 300給我的感覺是非常滿意的。對,你當然會說;啊~這樣的報導就是拿了廠商的好處嘛,所以只有優點沒有缺點囉。嗯,好吧。其實每賣一輛NSS 300小編就可以抽10%喔。所以NSS 300真的是很棒的一輛車,大家一定要趕快把手上的車拿去賣掉,趕快去買這輛本田的NSS 300吧。這;大概就是我能想到的缺點吧?(因為小編覺得要20%)

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