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那麼,要多久的時間或多長的距離才能感受到這輛SYM寄予厚望的全新機種FNX的魅力呢?

旗津高雄燈塔,台北出發,距離411公里

其實,要了解FNX最吸引人的地方,就是先去一趟塞車塞到爆的上下班尖峰時間的市區。這是因為FNX零噪音零汙染怠速系統S.STOP,對於一直要走走停停,而且等候紅綠燈時間超長的市區感受最為明顯。在傳統的機車設計,停等紅燈的時間裡引擎當然是持續地以怠速運轉。然而在FNX的設計理念裡,將最少60秒起跳的等待燈號中自動熄火(完全靜止後約三秒)。如此不但達到了省油的效能,對於廢氣的排放自然也就完成了零排放的成果。試想,一趟路上會碰到多少的紅燈停等,而一天下來的話,光是在路口所節省下來的油耗以及排放,就足以讓你的荷包非常有感。

零噪音零汙染怠速系統S.STOP,非常實用的省油設計
零延遲起動系統ZRSG,轉動油門即刻運作引擎

當然,也會有人對於SYM的零噪音零汙染怠速系統S.STOP這套裝置有些疑慮。像是;會不會在走走停停的慢速當中就熄火了?或是長時間的熄火狀態會不會對電力的負荷造成影響?事實上,FNX的所有燈類都是節能的LED燈具。因此,縱然是長時間的熄火點燈狀態,其實並不會像傳統燈具那樣的耗電。再者,液晶儀表上隨時可以知道電瓶的電力狀態,也能夠讓使用者瞭解當下的電力供應。而對於走走停停的熄火疑慮,如果說當下的狀況真的是一直持續在極低速的走走停停,其實零噪音零汙染怠速系統S.STOP是可以被關閉的。所以只要關掉零噪音零汙染怠速系統S.STOP,就不會有這樣讓人擔心的情況出現。

彰化王功風力發電區,台北出發,距離219公里

事實上,FNX的零噪音零汙染怠速系統S.STOP大概是在車輛完全靜止後約三秒熄火。而只要轉動油門,零延遲起動系統ZRSG立刻讓引擎自動上工。這種從停到走;讓你又省荷包又環保的全新設計,SYM真的要讓全機種都普及才是。因為真的太實用了。

明池國家森林遊樂區,台北出發,距離103公里

單以市區的條件來說,FNX無論是在省油,環保,便利性上,都足以讓你感受到全新且實用的強大性能。這點的確是讓人無庸置疑的。當然,習慣衝刺加速的都會使用者,對於FNX的性能表現絕對也是要求的條件之一。那麼FNX的表現如何呢?其實,只要是SYM的使用者就知道,SYM的速克達向來強調的就是起步的加速性能,而FNX在這點一樣是保留著傳統的性格的。就原廠設定的標準來說,FNX絕對不會讓你失望,但畢竟也就是125級的速克達,所以如果還想更進一步的要求,那就麻煩移駕各大改裝店家吧。

雲林台西海螺圓環,台北出發,距離256公里
嘉義布袋高跟鞋教堂,台北出發,距離295公里

不過坦白說,在這次長達三千公里以上的騎乘中,一開始對於FNX的懸吊其實是有些微詞的。因為只要碰到一些顛簸的路段,過硬的彈跳感其實不但讓人感到不適,在彎道上的安定感也因此讓人有所擔憂。原先以為這是FNX的懸吊所致,結果,其實就是在輪胎的胎壓以及避震彈簧的預載設定上所造成。所以,如果有FNX的車主在一開始期的時候會有過硬的彈跳現象,不妨在胎壓以及避震彈簧的預載設定上去調整一下。

A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統,對安定性有確實的作用
適當的調整配合自己體重的預載量,騎乘性會完全不同。

事實上,經過重新設定過後的FNX,果然讓我感受到不凡的騎乘魅力。以一般的市區道路來說,可能比較感受不出A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統的特色。然而在需要頻繁的急遽加減速,以及油門不斷的在開開關關的山路彎道中,你立刻就能夠感受其所帶來的安定感。這點也是FNX在零噪音零汙染怠速系統S.STOP,以及Z.R.S.G.零阻抗啟動發電系統外讓人深深有感的特色。

超亮的LED大燈,晚上就知道厲害的地方了。
辨識性非常高的LED尾燈,漂亮。

FNX還有另一點讓我感到驚艷的,就是她獨特的LED前後燈組。因為在媒體發表會的時候畢竟是在白天,對於U型前後大燈的明亮度,也只是感覺很亮這樣而已。然而在這次的長途騎乘當中,一到了晚上的夜路行駛,特別是在花東這些長距離沒有燈光的路段下,寬廣又明亮的大燈照射立刻讓你明瞭;這燈光還真不是蓋的!此外,當前方同樣出現FNX的時候,無論是對向或同行,也能夠從她那獨特的U型設計中一眼辨識出;是車友呢!的好心情。說到這裡,不得不順道一提FNX的儀表部分。由於FNX採用了光感應式的設計,因此在隨著環境光的變化下,FNX的儀表亮度也會跟著一起做明暗的配合。雖然在騎乘的時候並不會去特別注意,但其實這種小細節的注意,對行車資訊上的掌握是很有幫助的。

屏東青葉部落,台北出發,距離391公里
美濃東門樓,台北出發,距離378公里

當然,在長距離的行走中,FNX還是有讓人感到不足的地方的。但畢竟FNX本來就是設定在都會中的代步功能,所以這點算是個人的抱怨而已。第一點,當然就是座位上的舒適。在短途的騎乘當中,FNX的椅座其實並不會讓人感到不滿。但以這次動輒兩、三百公里以上的行駛距離,若是椅墊的厚度能夠在增加一些;或是在前後座的地方加上個大一點的段差當成腰靠就好了。此外,前方置腳處的部分如果可以在前後的縱深上加長一點,那麼對於行李的放置,或是因應坐姿的調整來改善騎乘的舒適上,也都會有一定程度上的幫助。

高雄旗尾山,台北出發,距離375公里
基隆正濱漁港,台北出發,距離27公里

總結

 

在騎乘超過三千公里後,FNX最讓我印象深刻的就是零噪音零汙染怠速系統S.STOP,以及Z.R.S.G.零阻抗啟動發電系統。因為畢竟就使用的場合來說,走走停停的市區還是主要的使用條件。因此,自動在停等紅燈的時候熄火,一轉動油門就再次上路的超實用設計,真的是讓騎乘者非常輕鬆地就省下油錢,以及兼顧到環保的訴求。

簡單俐落卻很實用的液晶儀表面板
USB座充非常實用

當然,像是USB充電座,側架熄火裝置這些貼心的細節,也都是騎乘當中非常實用的好設計。至於FNX眾說紛紜的外型,其實,看久了還真是挺耐看的呢。因此,如果你正在考慮一輛通勤代步的125及速克達,FNX真的是非常值得推薦給你的一輛好車。

台南四草綠色隧道,台北出發,距離338公里
台東三仙台,台北出發,距離308公里
宜蘭冬山河親水公園,台北出發,距離87公里

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