SHARE

ITALJET DRAGSTER

對於台灣的騎士來說,ITALJET這個牌子除了一些過氣老人可能會知道外,年輕人應該是非常陌生的一家義大利車廠。這也沒辦法,除了早年台灣封閉的市場,加上車廠本身”沉寂”了好一陣子,因此對台灣年輕的騎士,也就不會那麼有印象了。

20年前的DRAGSTER,注意排氣管,是的,是罪惡的二行程哪!
比較一下,新的龍之星是不是更剽悍了

事實上,ITALJET可是在1959年就已經開始營運。而在”沉睡”之前,公司可是生產了各種多達170款的機種(大部份為輕便型的機種)。而這次要為大家介紹的DRAGSTER,其實在20年前(1998-2003)就已經出現。當時的名稱與設計上一如現在所看到的樣子,並且在排氣量也多達四種款式(採用二行程引擎的共有50、125、180,而250為四行程)。當然,既然是重新捲土而來,這次的DRAGSTER在一些細節的地方也就因此做了些世代上的改變。但大致來說,其結構是完全一樣的。

沒錯,DRAGSTER在20年前就讓人注目的,正是桁架結構的外露式車架,以及速克達唯一採用這種輪轂中心轉向的前懸吊設計(ITALJET稱呼這套結構為SISTEMA INDIPENDENTE DI STERZO,簡稱S.I.S.系統)。不過,雖然這樣的設計超帥,但全車讓人不適的震動卻也是給人印象深刻(是的,正在為大家介紹本車的過氣老人,在當年有幸騎過二行程的DRAGSTER,因此對其震動的反應可說是記憶猶新)。

ITALJET預計將於2019年6月開始供貨,125cc和200cc的銷售價格分別約為4,500歐元和4,800歐元的零售價。至於台灣是否有可能看到這台帥氣的義大利”龍之星”,就看諸位騎士與他的緣分是不是到了…

DRAGSTER125/200規格

引擎:水冷四行程單缸四閥

內徑行程125:58 x 47 (mm)/200: 63 x 58 (mm)

排氣量:125cc/200cc

最大出力: 14.9 hp (11.0kW) @10000RPM,19.8 hp (14.6kW) @8250RPM

最大扭力: 12.5N.m @7750 RPM,17N.m @6250 RPM

前懸吊: S.I.S.單側雙搖臂結構,單避震

後懸吊: 雙搖臂,中置單避震

剎車系統:125: CBS 前175mm後240mm單碟

200: ABS 前175mm後240mm單碟

前後輪尺寸: 120-70-12”  150-70-13”

車體尺寸:

軸距1335 mm

全長1870 mm

全寬680 mm

座高770 mm

車重108 kg     112 kg

油箱容量9 lt

CAFFEINA 250

ITALJET在這次的車展另外展出了輛全新的雙缸機種。雖然車名為”咖啡因”,但沒有在車把兩端裝上照後鏡的設計卻是讓人覺得不夠對味…嗯?不是嗎?”咖啡”不就是只要在車把兩端裝上照後鏡就可以了嗎?(眨眼)

採用氣冷雙缸的引擎結構,具有17.7 hp的性能表現。全車雖然不是咖啡色的塗裝,卻是透露出真正摩托車該有的氣息。這絕非像是使用化學成分所調製的假咖啡,那種噁心的味道,相信懂得品味咖啡的都知道。

不過這輛漂亮的咖啡目前並未公布售價與上市時程。因此,喜歡的朋友可能除了緣分之外,還要有等待的心理準備。

CAFFEINA 250規格

引擎:氣冷四行程V型雙缸

內徑行程49x66mm

排氣量:250cc

最大出力: 17.7 hp (13kW) @8000RPM

最大扭力: 19N.m @6000 RPM

前懸吊: 倒立式叉管

後懸吊: 雙搖臂,中置單避震

剎車系統: ABS 前280mm後240mm單碟

前後輪尺寸: 110-80-17”  130-70-17”

車體尺寸:

軸距1440 mm

全長2060 mm

全寬750 mm

全高1090mm

座高820 mm

車重128.5 kg

油箱容量14 lt

 

Facebook留言

則留言

SHARE