ITALJET DRAGSTER
對於台灣的騎士來說，ITALJET這個牌子除了一些過氣老人可能會知道外，年輕人應該是非常陌生的一家義大利車廠。這也沒辦法，除了早年台灣封閉的市場，加上車廠本身”沉寂”了好一陣子，因此對台灣年輕的騎士，也就不會那麼有印象了。
事實上，ITALJET可是在1959年就已經開始營運。而在”沉睡”之前，公司可是生產了各種多達170款的機種(大部份為輕便型的機種)。而這次要為大家介紹的DRAGSTER，其實在20年前(1998-2003)就已經出現。當時的名稱與設計上一如現在所看到的樣子，並且在排氣量也多達四種款式(採用二行程引擎的共有50、125、180，而250為四行程)。當然，既然是重新捲土而來，這次的DRAGSTER在一些細節的地方也就因此做了些世代上的改變。但大致來說，其結構是完全一樣的。
沒錯，DRAGSTER在20年前就讓人注目的，正是桁架結構的外露式車架，以及速克達唯一採用這種輪轂中心轉向的前懸吊設計(ITALJET稱呼這套結構為SISTEMA INDIPENDENTE DI STERZO，簡稱S.I.S.系統)。不過，雖然這樣的設計超帥，但全車讓人不適的震動卻也是給人印象深刻(是的，正在為大家介紹本車的過氣老人，在當年有幸騎過二行程的DRAGSTER，因此對其震動的反應可說是記憶猶新)。
ITALJET預計將於2019年6月開始供貨，125cc和200cc的銷售價格分別約為4,500歐元和4,800歐元的零售價。至於台灣是否有可能看到這台帥氣的義大利”龍之星”，就看諸位騎士與他的緣分是不是到了…
DRAGSTER125/200規格
引擎:水冷四行程單缸四閥
內徑行程125:58 x 47 (mm)/200: 63 x 58 (mm)
排氣量:125cc/200cc
最大出力: 14.9 hp (11.0kW) @10000RPM，19.8 hp (14.6kW) @8250RPM
最大扭力: 12.5N.m @7750 RPM，17N.m @6250 RPM
前懸吊: S.I.S.單側雙搖臂結構，單避震
後懸吊: 雙搖臂，中置單避震
剎車系統:125: CBS 前175mm後240mm單碟
200: ABS 前175mm後240mm單碟
前後輪尺寸: 120-70-12” 150-70-13”
車體尺寸:
軸距1335 mm
全長1870 mm
全寬680 mm
座高770 mm
車重108 kg 112 kg
油箱容量9 lt
CAFFEINA 250
ITALJET在這次的車展另外展出了輛全新的雙缸機種。雖然車名為”咖啡因”，但沒有在車把兩端裝上照後鏡的設計卻是讓人覺得不夠對味…嗯？不是嗎？”咖啡”不就是只要在車把兩端裝上照後鏡就可以了嗎？(眨眼)
採用氣冷雙缸的引擎結構，具有17.7 hp的性能表現。全車雖然不是咖啡色的塗裝，卻是透露出真正摩托車該有的氣息。這絕非像是使用化學成分所調製的假咖啡，那種噁心的味道，相信懂得品味咖啡的都知道。
不過這輛漂亮的咖啡目前並未公布售價與上市時程。因此，喜歡的朋友可能除了緣分之外，還要有等待的心理準備。
CAFFEINA 250規格
引擎:氣冷四行程V型雙缸
內徑行程49x66mm
排氣量:250cc
最大出力: 17.7 hp (13kW) @8000RPM
最大扭力: 19N.m @6000 RPM
前懸吊: 倒立式叉管
後懸吊: 雙搖臂，中置單避震
剎車系統: ABS 前280mm後240mm單碟
前後輪尺寸: 110-80-17” 130-70-17”
車體尺寸:
軸距1440 mm
全長2060 mm
全寬750 mm
全高1090mm
座高820 mm
車重128.5 kg
油箱容量14 lt
