猜猜看這是哪一家改裝車廠的出品？嗯，以BMW的R NINE T所改裝的，會不會是德國的呢？不是！？那應該是義大利的吧？只有義大利人才想得出這麼奇怪的設計吧？什麼，也不是！難道是日本人？嗯，小編能給的提示就是；再繼續猜吧。
是不是很讓人感到意外，這其實是一家位於希臘的專業空濾製造商自家的改裝品。是的，世界之大，並不是只有你常看到的那一些牌子而已。而希臘，也不是只有神話傳說和古蹟而已。
名為DNA HIGH PERFORMANCE FILTERS的空濾廠牌，公司成立於2002年，但實際上在1985年就已經由Dino Nikolaidis(老闆)率領的TecnoMoto Racing在進行賽事與產品的開發。至今已是提供汽、機車高效空濾的品牌廠商。
而在此次的EICMA米蘭車展，DNA HIGH PERFORMANCE FILTERS也成功的以BMW的R NINE T所改裝的；名為DCR018 Billet Sting的賽車吸引了眾多的目光。以下就讓我們仔細地來看看她漂亮的細節吧。
由Dino Nikolaidis和Mario Nikolaidis父子兩人聯手打造的DCR018 Billet Sting，現在大概除了引擎看得出是BMW的R系對臥型式，其他都已經變得面目全非了。不過，大量CNC切削出來的零件，卻也是讓人不得不佩服這真是個瘋狂到家的改裝手法。但也幸好這對父子是生在落後的國家，不然在像是台灣這個先進的地方，應該從上路到驗車都會是個製造公務員困擾的討厭鬼啊！
輪胎
輪胎採用米其林Power Slick EVO 120/70/17和200/55/17的光頭胎或POWER RS 120/70/17和190/55/17這樣的尺寸。
引擎
BMW R系的1170 cc原本的輸出功率為110 Hp/7.750 rpm和11.6 kgm/6.000 rpm。藉由改變了ECU和DNA進氣系統，再加上Akrapovic Evolution的排氣系統，目前最大的輸出性能為122 Hp /7900rpm和12.3 kgm /6200rpm。此外，亦裝置了快排的變速機構。
上下三角台/儀表
上下三角台都是採用CNC切削並加以陽極處理的特製品。此外，在油箱上的贊助商商標則是使用雷射雕刻而成。而由PLEX-TUNING.COM專門為DCR-018製造的多功能顯示/控制器SDM 550。是具有 5英寸顯示螢幕，垂直視角為-80至+80度（頂部，底部和左側，右側），800cd的亮度顯示著結合Can Bus的多項行車指示儀表。
油冷卻器
這個漂亮的零件可不只是裝飾而已。原本在NINE T上為離合器蓋板的地方，現為使用整塊鋁胚CNC而成；並賦予華麗的散熱鰭片的油冷卻器。
排氣系統
Akrapovic Titanium Evolution System，專為本車特製；並帶有蜂窩網格的鈦合金消音器，靈感來自MotoGP。其循著座椅的輪廓並與車身無縫的匹配，從而創造出獨特的美麗形狀。
前剎車
碟盤為320mm BRAKE TECH製的浮動式鑄鐵碟盤。卡鉗為ISR製的單體切削輻射對向4活塞型式，連接HYPERPRO前叉的轉接座則是同樣以整塊鋁切削出來的精品。
後搖臂
幾乎不會有人動的後搖臂，也在Dino Nikolaidis和Mario Nikolaidis父子兩的計畫裡慘遭毒手。事實上，這是為了配合後避震的重新設定而做的大膽改變。也因此不得不將整根傳動軸裸露在外。同樣的，也是採用整塊鋁去CNC出來的漂亮零件。
車架
車架由10片使用6082 T651鋁合金CNC加工出來的零件焊接而成。此外，為減輕重量更在表面施以蜂巢狀的加工。而這樣得到的成果，就是兼具了強度、輕量，以及獨特視覺效果的”蜂巢”車架！
座椅
由於整個車架結構可說是”一片式”的關係，因此並不需要副車架的存在。事實上，這整個座位的部分其實就是車架所延伸過來的零件之一。此外，在椅座這邊也以雷射雕刻的方式將本車的暱稱” Billet Sting”蝕刻於上。
進氣導口
本車設計的關鍵部分正是這個強制進氣的導管。進氣口設計為2個六角形管，將高速移動時的空氣引導至DNA過濾器，同時作為支撐整流罩擋風玻璃和LED大燈的結構零件。極其複雜的零件係由大塊的6082鋁合金CNC加工到1.6mm厚度和600mm長度的最終部分。管的輪廓是略微修改的六角蜂巢狀，幾乎沒有可見的螺栓或焊接。使用的空濾是獲得Red dot設計獎的2個大型66mm DNA藍色皮革頂部過濾器。
