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雖然有現代的建築,但台北給人的印象似乎就是這樣而已

對生活在台北的人來說,每天除了忙碌的穿梭在像是叢林般高聳的大廈之間,好像也沒有什麼特別的地方了。這或許就是大都市的既定印象吧。不過,只要有心。就算是台北市也會有你所不熟悉的地方。而這個時候,一台輕便好操控,又不怕顛簸的125速克達,就會是你尋幽攬勝的探險好幫手。

擁擠的城市交通,你需要的是一輛輕鬆穿越車陣的便利機種。

當然,現代化的都市有著現代化的摩登建築也是合情合理的。但或許正是這種摩登,反而讓人有了更深的疏離感…。

還沒開幕的台北流行音樂中心,摩登的建築或將成為新的地標。

但不可否認的,擁擠的城市所帶來的生活機能上的便利,卻也像是讓人難以逃離的毒品。一旦沾上就再也離不開這個惡魔的掌心。舉凡三步兩腳就到的百貨公司、電影城、大賣場,各種美食,街頭上林立的各個店家等,都讓你真心認為;嗯,生活不就該是這樣嗎?

想看場電影順便逛街,讓跑酷125帶你來西門町繞繞吧。
穿梭在西門町的巷弄,跑酷125狂野的外型超搭!

事實上,再繁華的城市也是有過去的。只看你有沒有辦法去穿梭其中而已。而說到台北的曾經,當然就是沿著淡水河邊這一帶的西區最為人所熟知。至今依然熱鬧非常的迪化街,萬華周遭的街區,都還存在著台北昔時的磚造屋舍,以及時代變遷的建築風格。

野性的跑酷125 V.S 西城舊事
迪化街的拱廊,飄著台北老城的新味道。

相對台北其他的地區,社子島給人感覺好像是很偏僻的地方。其實,只要你騎上PARKOUR 跑酷125,就會發現再遠的距離也都是一下就到的地方。會推薦社子島這邊,是因為如果去另一頭的關渡的話,相對上是比較吵鬧的。因此,如果你就是想逃離城市卻又不想跑太遠的話,那麼來這個基隆河與淡水河匯流的地方,吹吹風,看看飛鳥,還真是可以放空一切的好地方。

社子的島頭公園,是欣賞飛羽和潮間生物的清幽好地方。

從社子過來北投,可以說是過個橋就到。在這邊除了溫泉有名,其實也可以在北投圖書館,溫泉博物館這邊消磨半天。

就在路邊的北投圖書館,是拍照、避暑的好去處。
溫泉博物館也可以參觀,但記得每禮拜一固定休館。

忘了說,如果你想找一些真正的台北茗物,那麼這個在萬華的台北堂是值得前往的地方。雖說賣的是日式的甜食,但傳承三代的手工製程,與工廠大量製造的產品還是有所不同的。

摩那卡就是日文”最中”的直譯
這就是台北堂的最中餅。
想不到台北市區也有這麼老的房舍吧。
就在內湖路邊小坡上的郭子儀紀念堂,很清幽的感覺,並且有解說人員導覽。

關於PARKOUR 跑酷125的路上印象

由於主打的議題是強調越野風格的特色,因此一上車就坐之後,你確實就會感受出迥異於一般速克達的氣氛。最主要的原因,正是裸式的車把所帶來的改變。這不單只是視覺上的改變,而是實際上會有所影響的細節。由於PARKOUR 跑酷125加長了手把的力距與輕量化,因此雙手一握上,就立刻感受到標準越野車的氣勢。

車高其實並沒有到讓人望而生畏的地步,但車身重心明顯的偏高。如果你已經習慣了一般的速克達,騎著PARKOUR 跑酷125會讓你馬上感受到這樣的差異。不過這其實正是PARKOUR 跑酷125所強調的地方。畢竟你總不能要一台可以去小小撒野的機種是個低底盤的設計吧!

加長的避震也讓人感到印象深刻。Q彈的特性,讓你在城市的騎乘當中不會受到太大的影響。與一般速克達比較的話,大部分的速克達都給人偏硬的印象。但PARKOUR 跑酷125的設定還頗微妙的。他並不是像標準越野派的那種軟調。但也不是標準速克達的過硬。而是介於這兩者之間的Q彈感。以此次的騎乘印象來說,舒適;卻又不至於過軟到讓你有不安定感。堅實;但也不會死硬到讓你懷疑自己是不是太胖了……

在動力方面,雖然就是125級的單缸馬力,但在震動方面還滿讓人印象深刻。無論是停等的怠速狀態,或是騎乘當中的運行,非常細膩的運轉平順感,不刻意去感受的話,還真不會注意到有這樣的差異。之所以能有如此的表現,當然是拜其採用了低磨耗滾子式汽門搖臂、高強度的輕量化活塞,以及曲軸穩定機構所賜。

事實上,儘管說他就是125的單缸出力,但其實在加速方面也並不會有所遜色。打開油門,很快地就進入輸出高峰帶,對於脫離擁擠車陣的反應可是非常足夠的。

以此次不斷穿梭在擁擠的車陣與紅燈群中,PARKOUR 跑酷125的加速力道完全不會讓我感到不滿。即使是需要持續加速的蜿蜒山路,PARKOUR 跑酷125也能夠讓我從容的享受輕鬆又優游的騎乘樂趣。

縱列的車頭大燈採用LED的燈組。

在剎車方面,PARKOUR 跑酷125採用的是CBS的連動方式。所以如果你習慣先拉前煞(右拉桿)再拉後煞(左拉桿)的話,你可能會覺得PARKOUR 跑酷125的前剎車不太夠力的感覺。不過只要你變化一下操作習慣(以左拉桿操作為優先),你就會發現PARKOUR 跑酷125的剎車可是很夠力而且又輕鬆的。

尾燈閃電的意象是取自非洲大地的雷電。
越野車特有的高土除設計,又帥又實用。

儘管PARKOUR 跑酷125所強調的是城市中的越野風格。但就此次的騎乘表現,就算去郊外撒個野應該也是沒問題的。因為綜觀動力、懸吊,以及騎乘上的舒適性,如果只是在城市裡走跳的話,那真的是太浪費PARKOUR 跑酷125的實力啊!

前碟徑220mm搭配三活塞浮動卡鉗
後碟徑200mm搭配浮動式雙缸卡鉗。
具有三段預載可調的雙後避震,給我的感受非常Q彈可口,呃!只有Q彈沒有可口。
PARKOUR 跑酷125的4V戰斧引擎,在進氣方面下了很大的功夫。
左把手上的開關為超車、遠近、方向燈類和喇叭。

由於是常時點燈的安全設計,所以沒有大燈開關。
同級最大的8L油箱加油口位於正中央,扭轉鑰匙即可彈開。
龍頭左下的USB充電孔,適合幫手機架上的手機邊充邊導航。
置物空間還有另外一組USB充電孔,怕水的手機也不用擔心了。
椅座下收納全罩的安全帽沒有問題。

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(活動期間:2019/07/01-07/31,詳細活動辦法可見KYMCO官網https://www.kymco.com.tw/motor/parkour-125)

PARKOUR 跑酷125規格

排氣量            124.8 c.c.

缸徑x行程       Φ54mmX54.5mm

壓縮比            10.3:1

變速方式         CVT

離合器            乾式離心式

點火方式         ECU控制全晶式點火

起動方式         電起動

油箱容量         8.0L

機油容量         0.9L

齒輪油容量      120c.c.

車輛重量         128kg

全長               1930mm

全寬               730mm

全高               1110mm

軸距               1325mm

輪胎尺寸        前輪120/70-12;後輪130/70-12

使用燃料        92以上無鉛汽油

電瓶容量        12V8.4Ah(型號:9-BS)

火星塞           NGK-CPR8EA-9

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