SYM DRG在2018米蘭國際車展（EICMA）首發公開後，迅速佔據國內外各大車媒、車評及論壇的版面，更引起廣大車迷的討論熱潮。這款以東方靈獸「龍」為靈感的全新旗艦車款，運用Art-Fusion的歐風設計語彙，從霸氣車頭一直延伸到懸浮式的騰躍車尾，打造出超跑式緊湊的流線車身，完美塑造大器、優雅及強烈的速度感，全車造型如同一條展翅飛躍的龍。
米蘭發表後，SYM就不斷接獲各大車媒與車迷朋友的詢問，萬分關切DRG在台灣的上市進程。SYM也順應大家的引頸期盼，在短短不到一年的時間，正式於10月18日在台發表上市記者會，媒體朋友在現場也深刻體驗DRG的超級魅力。
頂級配備搭載 操控與安全兼具
除了獨特的車身設計，DRG承襲FNX之三零科技，更搭載158c.c.水冷引擎，展現同級最強15.5ps/8000rpm大馬力及1.54kgm/5500rpm強悍扭力；更令人驚豔的是，DRG的42.4km/L同級最佳一級油耗水準，堪稱是動力與節能的黑科技展現。在駕馭表現上，搭載「中置避震」及「輕量化單搖臂」懸吊設計與「獨創短排氣管」，結合流線型超跑車身，車體前後近50:50完美配重，除了高穩定性，又極具操控的樂趣。
此外，DRG豐富的頂級配備：狙擊式LED燈組、德國BOSCH ABS 10剎車系統搭配後輪對向雙活塞內式卡鉗，不只讓消費者享受強悍的性能，還有滿滿的安全感。
刻不容緩 即刻入手全新型動超跑
SYM為了滿足台灣廣大車迷的支持與喜愛，推出DRG建議售價105,000元(不含牌險等費用)的優惠價，上市首購期提供「36期0利率，月付只要3,000元」含牌險辦到好的超優惠方案，再贈送車碰車險；優惠總價值13,000元的首購好禮(36期零利率價值10,000元，三萬車碰車險價值3,000元)。想要擁有夢寐以求的DRG，趁現在趕緊入手!首購優惠至2019/11/30止<首購車主將於11/1陸續交車>。
請詳見官網：http://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=68
DRG各區試乘會預告：
台北場：10/26(六)大龍港駕訓班(新北市汐止區忠一街9巷12號)
台中場：11/09(六)高速駕訓班(台中市西屯區西屯路三段81-1號)
高雄場：11/16(六)大發駕訓班(高雄市鳳山區國泰路一段133號)
※報名等相關資訊請密切關注官網最新消息公告※
DRG試乘印象
DRG第一個讓我感到驚喜的就是非常有感的起步加速性。轉動油門，一點都沒有遲疑的間隔。加速的力量隨即湧現而將你飛快的帶走。但這種感覺並不是粗暴或突然的，所以雖然加速感非常凌厲，卻不會讓人有突兀的不良印象。這種非常適合在日常生活當中；走走停停的加速、減速狀況，你只要轉過油門就知道它的強與好。
DRG第二個讓我感到好感的，就是車身的輕快與平衡性。特別在此次的場地，就是不斷的左彎右拐，因此對於車身的表現如何；感受會特別的明顯。另外，對於座椅和腳踏空間；這種攸關騎士舒適與否的地方也讓我留下深刻的印象。由於其椅座採用具有高低段差的設計，因此像我這種身高178公分的就可以靠在上面來做巡航性的騎乘。而寬闊的腳部空間，基本的舒適性就不用談了，因為個人看到的是行李的承載力大幅向上呢。畢竟，寬大的空間真的是居家送禮兩相宜的好物啊！
DRG第三個會讓我”歐漏”的就是它的懸吊系統。特別是SYM強調它是零後仰懸吊2.0的系統，所以在這次的騎乘上，就特別留意其與FNX上的差別。以DRG和FNX來說，FNX是偏硬的設定。而DRG雖然讓人感覺軟軟的(應該說是很舒適的那種軟，並不是軟腳的那種軟)，但在剎車與彎道的變換上卻又不會讓你覺得不OK。或許喜歡運動性騎乘的熱血派可能會覺得還不夠。但就一般的騎乘條件下，個人認為已經是非常好的表現了。
另外，雖然大家可能在”全台首摔”的畫面中覺得是不是DRG的傾角不夠而導致”仆該”，但就筆者親身騎乘的感覺來說，是完全不會有這樣的疑慮的。當然，你硬要超過極限來說嘴的話，那也只能和大家同聲祝你；賀成交這樣而已。以此次DRG標準的設定騎乘來說，個人認為是非常剛好的。
在剎車的手感與回饋上DRG也表現的中規中矩。雖然並沒有刻意讓ABS作動，但單純就減速的觸感來說個人也是給予肯定的表現。整體來說，個人會給DRG極力推薦的結論。雖然它在椅座下置物箱的部分會讓人稱為缺點。但在這樣的造型還保有置物空間的折衷下，個人認為是可以接受的。不信你現在去開你的車廂，我相信再大的空間也只是讓你放更多的雜物而已…。當然，有關油耗或長途騎乘的舒適性有待日後的驗證。但就此次的騎乘印象，DRG真的是不負”龍”這個名號的。
