在MotoGP的歷史上，有兩位義大利傳奇車手，一個就是現在的猴王Rossi，另外一位就是有著戰神稱號的Giacomo Agostini
Giacomo Agostini俗稱Ago，在他的職業生涯里
贏得122次MOTOGP分站賽冠軍和15次MOTOGP總冠軍
其中68次分站賽冠軍和8次總冠軍是在500cc等級的比賽中獲得
其餘的冠軍在350cc等級獲得。而在這8次500cc級別總冠軍中，蟬聯了7次，分別是從1966年到1972年，另外一次是在1975年；在350cc中的蟬聯7次總冠軍，
這樣神一樣存在的車手，究竟是怎樣煉成的呢？
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1942年6月16日，Ago出生於義大利的Brescia，在家裡四位兄弟中，他排行老大。不久之後，他們舉家搬去了一個叫Lovere的城鎮，父親在當地市議會任職。這個城鎮呢，恰好位於義大利的多山地區，因為這裡複雜的地形很適合舉辦自行車比賽，所以在那裡，登山賽是非常普及的。也正是受這種成長環境的影響，Ago從小就對自行車相當愛好，經常在山路上鍛鍊車技，也經常參加一些自行車登山比賽。
坊間也曾流傳過的一個小故事
Ago的父親為了說服兒子放棄參加摩托車比賽的念頭，還求助了律師，希望可以透過專業性的意見來說服Ago，但想當然之，律師對摩托車競賽這些什麼也不太清楚，就覺得就像是一般的自行車，沒什麼不好的，年輕人就讓他去做他想做的事情，失敗也是一種經驗，就這樣反而說服了Ago的父親，但誰也沒想到，Ago踏入了摩托車賽事後，更開創了一個屬於他的黃金年代
1964年對於Ago來說，是賽車生涯的一個轉折點。那一年，他贏得了年度義大利錦標賽冠軍，同時還作為外卡車手代表Morini車隊參加GP大賽，在義大利分站的350cc比賽中取得第四名。
小試牛刀便初露鋒芒，MV Agusta車隊慧眼識出Ago是「未來之星」，將他從Morini車隊挖了過來，簽約他作為全職車手，參加1965年賽季的GP大賽，成為該車隊中三次世界冠軍Mike Hailwood的新拍檔。更好地指導，與更強悍的戰車就此與Ago結下更為深厚的淵源。
1965年，成為MV Agusta車隊正式車手的Ago便表現出了不容小覷的實力。在350cc級別的比賽中，他一度領先，與Jim Redman廝殺得難分難解，直到最後一站因為戰車的技術故障，才與冠軍失之交臂，屈居年度亞軍，而在500cc級別的比賽中，同樣獲得年度亞軍。
1966年對Ago來說是個更加重要的賽季。這年MV Agusta車隊的頭號种子選手Mike Hailwood轉投到本田車隊的麾下，Ago順理成章地取而代之，成為MV車隊的頭號種子選手。這對Ago來說顯然是相當重要的機遇，也考驗是否能真正成為MV車隊的領軍人物就看這次了。當然，Ago沒有讓MV車隊和車迷失望，他與前隊友Mike Hailwood展開一場惡戰，並且取得3個分站的冠軍，最終成功地摘取了該年度賽季GP500的桂冠，迎來首個代表最高競技水平的世界冠軍，並且成為MV車隊新一代的核心人物和精神支柱。
惡戰也延續纏鬥到1967年，該年Ago和Mike Hailwood競爭還是難以分出高下，儘管Ago使出渾身解數、連續取得幾個分站的勝利，但成績還是兩人平分秋色，最後只好通過加時賽來決定桂冠花落誰家。此時，勝利女神眷顧了Ago，該年度的世界冠軍讓他的GP500未來七連冠之路得以延續。
1968年GP赛季发生了一件重要事情，那就是本田車隊撤出GP赛事加上Mike Hailwood退役，這讓MV車隊和阿戈完全控制了賽場，理所當然地成為絕對統治GP賽事，在1968年、1969年、1970年、1971年、1972年賽季中，Ago不但連續取得500ml的世界冠軍，還連續將350ml的世界冠軍也收入囊中，這連續5個賽季的雙料世界冠軍不但成就了Ago
在些年頭觀眾看得已經不在是誰是冠軍，而是Ago可以與其他人拉開多少積分，可以連續拿到幾座冠軍，如1968年，也是首位獲得所有分站冠軍的車手，此時的他已經是個傳奇。
當然，那些年也曾短暫出現過令人驚奇的”黑馬“，但仍然沒有對Ago的勝利構成實質性的威脅。唯一的一個例外是：一位極具發展潛力、叫作Jarno Saarinen的芬蘭車手，於1971年代表YAMAHA車手如一顆彗星讓人注目。 Saarinen駕馭著YAMAHA戰車，一度成為有機會可以威脅Ago的車手，也讓他成為媒體和觀眾最關注的車手。但天妒英才，在1973那年參加250cc的比賽中，Saarinen在第三站Monza賽道發生了嚴重的碰撞事件，壯志未酬就撒手人寰。這起悲劇讓YAMAHA車隊撤出比賽，讓MV車隊和Ago繼續獨領風騷。而Ago也在1977年宣告退役，一代傳奇紀錄也就此打住。
現年70多歲的Ago，依然保持了很好的狀態。在前幾年還曾親自來到台灣，在MV Agusta的新車發布會上擔任重要嘉賓。
而Ago在照片中所騎的這款機車，是完全一比一仿造當年他在 GP500 賽事創下紀錄時所騎乘的 MV Agusta 3 Cylinidri GP500 工廠賽車打造的，
資料，圖片來源：百度貼吧，壹讀
資料整理：嘴砲騎士
