已經可以在各車行店頭看到熱賣的光陽跑酷125，日前(10月25)由KYMCO舉行了一場公辦的試駕活動。讓各專業車線媒體們也可以親自來體驗一下，究竟這個定位在全球戰略機種的跑酷125，到底有些什麼有趣且不一樣的地方。
活動地點是位在新北市橫跨瑞芳區到貢寮區的貂山古道。除了沿線風景優美，半鋪裝、半土路的路段，更是測試跑酷125的能耐。畢竟對沒有習慣在爛路上騎乘的人員來說，能否愉快的騎乘，就是跑酷125能不能獲得青睞的地方。
當然，基本上跑酷125就是設定在一般日常使用的標準速克達。因此如果要求它像正統的越野車去飛去跳，我想沒有一家越野型速克達敢如此自誇的。所以酸民們也就不用在這邊戰這種沒有意義的話題。畢竟，就算出手排你們也不會去買的不是嘛！
在一般良好的鋪裝道路上，跑酷125其實會讓你覺得它的重心與一般的速克達不太一樣。這是因為寬大的龍頭手把，以及寬敞的騎乘空間，因此跑酷125會讓你覺得重心有些偏高，所以在準備進入彎道前會有些微妙的感覺。但這並不影響任何騎乘上的表現。只是如果你已經習慣一般傳統的速克達，在初次接觸跑酷125時會產生的陌生感而已。事實上，這種印象其實在接下來的爛路上，反而表現出為何要如此的設定了。
事實上，就一般通勤的使用條件來說，跑酷125可說是完全沒有問題的。舒適的坐墊，貼心的內、外雙USB充電座，大空間置物箱，8L的同級最大油箱容量，前後碟式的連動煞車系統，加上獨特帥氣的外型，我想不出跑酷125有什麼地方是不好的？或許酸民會說，啊!這種越野風格的機種已經過時不流行了。或是，不就速克達嘛，裝什麼越野呢這樣。只是這樣的話，不禁會讓我想到這些酸民不曉得對那些高價的SUV會是怎樣的態度？還是只會說真香？
在一般鋪裝道路上，跑酷125的表現讓人非常滿意。無論是連續多彎的山路，或是爬坡的性能展現，都不會有讓人感到不滿的地方。而在接著的未鋪裝道路上，就讓我們來看看跑酷125能提供怎樣的魅力了。對於此次的這種充滿碎石的路況，基本上懸吊是必須要調整的。也就是說，如果你是用出廠的標準設定，那麼彈跳感會非常強烈。因此如果要獲得更有趣的騎乘，那麼在後避震邊最好去調整一下。當然，這是以原廠設定來說。不過，一如先前所說。由於跑酷125的駕控空間與龍頭把手非常寬大，因此在這種需要靈活變換身體的土路上，跑酷125的越野優勢就表現出來了。
事實上，把後座腳踏展開，以立姿的方式來對應這種路段可說是再適合也不過了。盡管顛簸不已，但由於寬大的車把讓你可以很快地修正，因此只要打開油門讓後輪滑動，這樣的路況也能夠輕鬆地應對。加上連動煞車的設計，右手單純的轉動油門，左手專心控制車速，即使是跑酷這樣的速克達也能夠享受到輕度越野的真正樂趣。
的確，跑酷125只是一輛具有越野風格的速克達。要用標準的越野要求來評斷的話是不公平也不正確的。但如果你就是平常的代步，假日也想去台灣各處迷人的秘境走走，那麼騎跑酷125絕對是比傳統速克達要來得適合的。因為這種可以無拘路況，裝載能力充足，騎乘舒適的全方位功能，儘管只是輛125級的速克達，卻能夠讓你完全不用擔心，隨時來趟說就走的旅行，還有什麼能不滿的呢？
跑酷125在11月10號高雄TKS賽車場還有一場爭先賽，11月16號在桃園永安賽車場為8小時耐久賽，有興趣的朋友不妨去觀戰或下場比賽。
PARKOUR 跑酷125規格
排氣量 124.8 c.c.
缸徑x行程 Φ54mmX54.5mm
壓縮比 10.3:1
變速方式 CVT
離合器 乾式離心式
點火方式 ECU控制全晶式點火
起動方式 電起動
油箱容量 8.0L
機油容量 0.9L
齒輪油容量 120c.c.
車輛重量 128kg
全長 1930mm
全寬 730mm
全高 1110mm
軸距 1325mm
輪胎尺寸 前輪120/70-12;後輪130/70-12
使用燃料 92以上無鉛汽油
電瓶容量 12V8.4Ah(型號：9-BS)
火星塞 NGK-CPR8EA-9
