相較於去年的米蘭車展,三陽SYM這次以400級距的MAXSYM 400和長賣多年的Symphony這樣的中、小型速克達作為會場的主軸。當然,已經在台灣賣到翻的DRG和MAXSYM TL,也是此次展出中受到高度關注的新車。事實上,由於歐盟的排放標準關係,三陽今年包括MAXSYM 400、Symphony、FIDDLE這些機種都是以符合EURO 5的排放新規做為訴求。

MAXSYM 400

MAXSYM 400 euro5是繼SYM於2011年推出的第一代400cc單缸機種所延伸,與上一代的差別, SYM這次採用了更輕的車架,改善了低速性能和增加可操縱性來進一步完善該機種。 MAXSYM 400 符合euro5的排放標準,馬力亦高達24.3KW / 6500rpm。 並且也配備了LED頭燈和尾燈,無鑰匙遙控器,EBL系統(緊急剎車自動警示燈號)以及一個可容納兩頂安全帽的椅座下空間。

HD 300

雖然只是符合EURO 4的機種,但典雅的歐式造型以及實用的功能,依然是受到歐洲市場歡迎的機種。合併指針以及LCD的儀表面版,具有簡單明瞭的高度辨識性。前後16的輪胎尺寸,對應歐洲特有的石板路面更是毫無困難。剎車方面採用前287mm、後260mm的碟式,並具有ABS防鎖死系統。總排氣量278.3cc的單缸引擎具有19.9 kW / 8,000 rpm,25.5 Nm / 6,000 rpm性能輸出。

Symphony

以符合EURO 5為前提所進行小改款的Symphony,是三陽在歐洲市場長賣多年的國民機種。此次除了排放標準,也在燈具類、儀表等外觀的部分進行了修改。

Symphony ST

符合EURO 4的排放機種,共計有50、125、200等三款不同排氣量的機種。具有USB充電座、椅坐下置物空間的便利實用特性,都是本車能在歐洲長賣不衰的因素。

FIDDLE

SYM的新Fiddle系列符合歐5排放標準,其50cc款採用了噴射的技術,而125cc則配備了更高效的水冷引擎。此外,125cc版本還提供ABS(僅適用於125cc)和緊急照明警示系統,以提供更多的安全保護。

EXPRO

為了應對全球蓬勃發展的短途運送行業,SYM提供了符合歐洲標準的e X’PRO系列產品,它是所有需要短途移動性的企業的最佳解決方案。為了滿足行業的特殊需求,e X’PRO系列特意為商品預留大空間以及一個用於存放開放式安全帽的隔間。 這輛電動車提供電池更換充電系統,能夠容納兩個電池,最大續航里程可達80公里。

除了實用性之外,這款緊湊型電動車的尺寸類似於50cc速克達車種,可輕鬆在城市中行駛,並配備了LED前大燈,全新的數字LED儀表和後方雙懸吊,以進行電池監控和安全騎行。毫無疑問,e X’PRO將是商用電動車的最佳選擇。

MAXSYM TL

SYM首度開發的水冷並列雙缸引擎旗艦級運動機種。擁有從裡到外的滿滿魅力。反射式LED大燈與光學膜LED尾燈,加上帥氣的流線外型,都是MAXSYM TL給人的外在魅力。而30kW/6750rpm、42.5Nm/6250rpm的輸出性能,更提供騎士從日常用域到假日出遊的充沛動力。前後15吋的輪胎,雙三角台倒立叉管前懸吊,以及獨特的側邊多連桿單避震後懸吊,都是MAXSYM TL的魅力所在。

DRG

SYM嘗試通過變身為機車來說明龍人的輪廓和力量,東方人非常熟悉,同時將其與歐洲人的手工藝融合在一起。結果,誕生了一個歷來真正獨特的機種DRG。除了不常見的外觀外,DRG還採用100%LED燈,包括投射式的前燈,位置燈,方向燈和尾燈。緊湊而流線型的車身,後部托架成為不可分割的部分,而類似於賽車的高翹尾部和輪拱板架,則強烈暗示著DRG的力量。更不用說DRG的蜂窩尾燈設計沿襲了DRG本身的風格,具有獨特性和獨特性。SYM在DRG上首次採用了通常在汽車上才能看到的自動調光LED儀錶盤,以增強騎士的視野並在夜間提供更好的安全保護。這款性能卓越的158cc速克達還配備了水冷引擎,該發動機結合了ZRSG(零電阻啟動器和發電機),11.4kW / 8,000rpm的馬力,15.1Nm / 5,500 rpm的峰值扭矩和一公升42公里的經濟燃油消耗。

SYMNH T 125 / 200

雖然國內可能難以見到引進,但這種多功能機種的市場或許是三陽可以考慮的。無論如何,這是三陽針對中南美市場所提供的小排氣量檔車。今年更增加了200排氣量的款式。

SYMNH T 125

SYMNH T 200

SYMHT X 125

CRUISYM 300

JET 14

WOLF 300

MASK 125

CROX 125

MIO 115