日昨(20200115)在台南一場來自各品牌的傳統車行，表達了對政府油、電車補助不公的記者會。這當中不但點出了公部門的不公平，也點出了兩輪產業所受到的劣幣干擾。
不知道從什麼時候開始，當國內的油車廠推出新車的時候，眾人都是一片罵聲，然後或是嫌換貼紙繼續賣10年，或是換個殼再賺幾年又幾年之類的酸言酸語。然而，當一個根本是靠著補貼而大賣；且會過熱限速的不良產品推出一代不如一代的(據說這個叫做設計)產品時，網路上不但沒看到猛烈的砲火攻擊，反而還會有許多電腦媒體大肆吹捧這產品多好又多好之類的消息…..。這世道，難道罵在油車上的”不長進”、”換湯不換藥”、”又貴又爛”的評價不都是這個會過熱的不良產品的廠商正在做的事嗎。還是？這些只會批評油車廠的酸民們都是月領一萬的….這真是耐人尋味的一件事啊！
你知道這個會過熱的產品如果沒有補助的話一輛是多少錢？然後牠會過熱，牠會強調環保卻從不告訴你燒掉的煤渣已經在你的肺裡面，牠還會說牠是都會用車卻鼓勵一堆使用者去環繞全台的換電站當作環島好棒棒的理由。牠也會不斷的跟大家宣傳牠賣的多好又多好卻不會告訴大家牠現在已經燒掉多少不是牠自己的錢；而且還在繼續燒錢。如果這些條件全放在一家油車廠身上的話，在倒店之前恐怕早就被網路上的酸民酸爆了吧。妙的是，完全沒有。包括機車媒體也是一片和諧氣氛、大家都好棒棒的呢。
競爭從來就是一件公平的事，或是一件不公平的事？當各種運動的比賽當中如果查出了藥物反應，或是作弊造假，下場當然就是受到世人的鄙視與摒棄。但在機車這個產業中，這個會過熱限速的產品卻一直受到3C媒體的愛戴是怎樣？你是電腦當機了還是被植入什麼程式？公平的市場競爭，靠的是產品的實力，靠的是企業一腳一步在市場上的拚搏，如果只能靠政府的補助和你們這些睜眼說瞎話的無良媒體，就算你們不怕有報應，也早晚要被看破手腳的！
政府鼓勵新創事業是好事，但前提必須要這個事業是值得投資且會造福社會的可能。在之前的報導中就提過，全世界發展電力機動車輛最大的問題都在電力續航性的問題。而台灣這個已經燒掉大把鈔票的廠商(最好笑的是這家廠商其實還不算是台灣的廠商呢)完全沒有在這個癥結點提出任何的解決方案。不但沒有解決，還不斷地藉由補助來遂行其擴大市場且大肆宣揚是其產品優良所受到肯定。然而，如果沒有了政府的補助，這種產品遑論進軍世界，要立足台灣恐怕都是個笑話。最鮮明的例子，就是在2020的補助政策不明朗前，其銷售量一落千丈的事實中就可看出。
酸民都說國內的油車廠商受到保護，可笑的是這種會過熱的不成熟產品不就正在受到保護卻不發一語。連台灣市場上的競爭都要靠政府補助，就別說你能打入世界級的競爭了。
油車的歷史從二行程引擎與四行程引擎的競爭中；二行程在環保的議題中敗下陣來。四行程引擎也在不斷的環保要求中；不斷被要求要加裝這個、加裝那個的符合了政府的要求。台灣的7期環保，堪稱是當今世界上最嚴格的環保法規。那麼台灣的油車做到了嗎？做到了。既然做到了政府要求的環保法規，那為什麼補助只獨厚一點也不環保的電車呢？更可笑的是，這個占盡便宜卻沒對產業做出一分一毫貢獻的虧錢廠商還大言不慚的表示；怎麼可以補助油車這樣的語句。這不就表示你就是靠補助在撐起你那華麗表象的殘酷現實嗎。
油車業者已經達到政府要求的7期環保標準，但這位先生，你敢不敢站出來大聲地對你的使用者說你已經把你會過熱限速的問題解決了？你敢嗎？你敢嗎？你敢嗎？你倒是站出來說句話啊！
油車與電車的選擇本來就應該是交由市場的機制進行自然的競爭與淘汰。今天如果電車的性能與價格都能夠完勝油車，消費者還會去選擇油車嗎？同樣的，今天油車既然已經符合政府訂定的要求標準，那就更不該存在著厚此薄彼的補助。否則，說什麼電車能帶動產業升級，環保好棒棒的話術，不過就是一堆別有居心且包著糖衣的毒藥而已。
你們自認你們聰明睿智，你們自認你們愛環境愛地球，但對這種不公不義的事卻視若無睹。在你跳出來護航之前，如果沒了補助，你還會買這種東西嗎？如果不會，那就閉嘴吧！
