對於美式機車的基本教義派來說，沒有超過1000cc的大排氣量，沒有大V雙，沒有震到要散掉的喧囂引擎的話，那是根本就不會看上一眼的(不要看別人，就是在說你)。然而，對於就是喜歡美式的機型，但可能受限於身材，或是有其他考慮因素的人怎麼辦？
沒錯，本田早在1985年就已經針對這樣的客層需求做出了解決方案。而這個答案，就是以REBEL為名的輕型美式機種(最早是250的氣冷雙缸型式)。盡管大排氣量有其不可否認的魅力。但是伴隨而來的重量、騎乘性，以及油耗等不可避免的必要之惡卻也成為大型美式的宿命。
事實上，許多喜歡美式機種的一般騎士，普遍會存在的錯覺就是；美式車應該很好上手才對的吧。然而，即使是低座高的美式也是一樣存在著身材上的限制。不信，你請一位身材比較矮的朋友去試著把側柱踢起來看看….。
也因此，本田在35年前就針對任何人都可以輕鬆上手的輕型美式市場；推出了REBEL這樣的車型而在市場上獲得極佳的口碑。到了2016年，因應市場的變化，也就是歐、美市場與東協市場的起落消長，以300、500的引擎家族再次將REBEL以500和300的機種提供給新一代的騎士選擇。而此次，台灣本田二輪所帶給大家的，就是REBEL 500這款機種。
一如本田所述，容易操作、合乎經濟性以及新穎的設計感，就是這輛REBEL 500所帶給我的感覺。特別在座高、軸距、車重這三方面的優勢，讓你一上路就立刻感受到。加上引擎的順暢，雖然只有500的排氣量，但無論是行駛在一般市街道路或是高架快速上，都能夠提供你充分的騎乘快感。而由於採用了180度相位差的爆發間隔，因此在怠速停等的時候，會有微微的脈動感存在。不過這並不影響任何地方，反而會有種”活著”的存在感。當然，大排氣量那種高檔位低轉速的運行方式是不合乎500級距的特性。但除此之外，REBEL 500完全能提供你美式機車的騎乘氣氛。說到氣氛，和其他機種最大的差別，在於美式機車最重要的就是氣氛。
而全新的REBEL 500在這方面的表現是完全無庸置疑的。極簡的Bobber風格，無論是保持原廠的樣貌或想要增減一下車身外觀都沒問題。加上其親民的售價，對於想要入手美式；但又對那些車重或是高不可攀的售價而卻步的騎士來說，REBEL 500完全就是直接對著要害重擊般的；充滿著無比的吸引力。
好騎，就是輕鬆的好騎。如果你就是喜歡美式，那麼這輛REBEL 500真的是值得你入手的一輛好車。
