根據山葉YAMAHA最新的專利申請文件中,一輛採用全新前懸吊設計的三輪TMAX顯然已經成為下一世代的新款機種。

儘管前二後一的三輪機種對YAMAHA來說早已不是新鮮事。但從這輛採用全新結構的TMAX來看,山葉顯然並非採用既有的設計;而是完全煥然一新的東西。

事實上,YAMAHA在2017年的時候就把在15年前由Brudeli Tech在挪威開發的傾斜前懸吊的專利權買了下來。該公司使用Leanster名稱的系統短暫銷售了使用KTM動力的三輪車。該設計採用了汽車界普遍使用的雙A臂懸吊結構,並結合了在彎道時可保持直立的中央減震柱,從而使得車輛的車輪和主體都俯身而不會影響懸架的有效性。

無論如何,不管是對TMAX的車主,或是喜歡三輪機種的車主來說,採用全新懸吊的三輪TMAX,勢必再次造成全球騎士的矚目。

Facebook留言

則留言