除了起步,其實新迪爵很會跑的啊。GPS顯示最高可到95km/h

儘管三陽新迪爵是以一輛售價實惠的國民車來面市。但是,你千萬不要因此就小看了這輛有著驚人實力的”代步車”!

拜超長的椅座與軟懸吊,長途行駛反而比一些帥氣的機型更舒適

外型上當然是見仁見智。有的人會喜歡,有的人也會說不好看。不過,個人認為新迪爵是屬於比較不上相的類型。也就是說,只在網路上看的話,就會覺得普普這樣。但等到你親自摸到實車以後就會發現;誒!不錯啊,這外型雖然沒那麼耀眼,但其實是很順眼耐看的。

日常代步,上班上學,出遊環島,新迪爵就是這麼實用

的確,要在當前普遍要價都在10萬左右的125級速克達當中殺到不用6萬就可擁有(CBS2.0鼓煞版),一定會有許多地方有別於現行的主流配備。像是沒有使用LED燈具,沒有USB充電孔,沒有前後碟煞,沒有花俏的液晶儀表面板,這些都算是新迪爵的”缺點”。

雨中的行駛,其實也沒什麼可以挑剔的

然而,如果貴的也嫌,便宜的也嫌,那麼車廠究竟要提供怎樣的機種才能讓消費者買單呢?那;就從最實惠的開始吧!

西濱的北返,新迪爵四極點不用兩桶油,環島不用三桶,太驚人了

強調省油的三陽新迪爵125,搭載了EnMIS雙火星塞異時點火系統,在廣告中宣稱一桶油可以從台北的101騎到高雄的龍虎塔。以一公升可以跑63.9公里的驚人油耗做為最大的賣點。不過,像是同級最大的置物空間(包括前方開放式以及椅座下),同級最長坐墊689mm,755mm超低座高,以及輕了11公斤的車重,再加上省力駐車中柱,零後仰懸吊系統,也都讓新迪爵提供了缺一不可的實用之處。

不過,這樣平淡的介紹,是不是會讓你以為;三陽新迪爵就只是一輛便宜的一般車種的想法?沒關係,精彩的來了。

為了驗證三陽新迪爵125的油耗,我們這次做了環台四極點的長途測試。也就是從極北點的富貴角燈塔開始加滿油,然後一路南下看看到底一桶油加滿能跑到哪這樣。東下西回的路程安排,經極東點三貂角燈塔,極南點鵝鑾鼻燈塔,再北上極西點國聖燈塔這樣的行程,來看看三陽新迪爵是不是真的省油?省油是不是不會跑這樣的極限測試。

坦白說,到了台東的時候個人就認為差不多了。畢竟這距離也大概就是台北101到高雄龍虎塔的里程。然而,還沒到底的油量指針,讓我們想說;了不起就摸黑走南迴去墾丁睡覺吧。就這樣以忐忑的一桶油極限去挑戰看看。

在這邊要說明的一些,是我們的行駛速度大概就是維持在法定速度內的標準行駛。也就是40到60的區間這樣。另外,由於中途出了一些小插曲,因此在里程的顯示上有了些微的不同(不過在對照第二桶油量里程的時候,就知道其實只是差在小數點而已。但為了避免一定會有的質疑者,所以在這先說明一下)另外,也一定會有人質疑誰會用這種速度去環島。我想,這樣的速率不就正是會使用這種國民車機型的人的標準嗎?

雖然沒有華麗的設計,但該有的顯示一目瞭然

過了金崙,油量顯示還未見底。那就繼續南下吧。不過,開始爬坡的南迴公路,則是讓我一則以喜一則以憂的心情。喜的是這油耗也太誇張了吧!憂的是爬坡的路段應該隨時都會顧路的吧!

標準的傳統開關配置

然後,我們終於知道了新迪爵一桶油可以騎多遠?那就是從富貴角燈塔到南迴公路上的壽卡鐵馬驛站。而儀表上所顯示的,是776(起始里程為271.1)。也就是說,我們一桶油跑了504.9公里!當然,我們這時候還不知道秘密在哪裡?只是覺得這樣的油耗既是誇張也是漂亮。

右把手配置,啟動按鈕

然而,悲劇發生了。你一定以為是在山裡加不到油要推車對不對?不,比那更悲慘!

同級最大的開放式前置物箱,係針對台灣騎士使用習慣的貼心設計

摸黑到了恆春(應該說是離恆春鎮一公里前),才驚覺保母車鑰匙不知道掉在哪了!也因此,第二桶油的使用里程中,有大概40公里是浪費在尋找鑰匙的路上。不過這並不影響實際的里程計算,只是讓北返的距離短了一些(卻不知道這真是冥冥中注定的小確幸呢!)這樣。就這樣,第二桶油從壽卡鐵馬驛站開始,南下到鵝鑾鼻燈塔後再折返北上往極西的國聖燈塔前進。而有了第一桶油的基準,國聖燈塔的達成就完全不會有任何的壓力。畢竟,超過500公里的行駛距離,想像中應該是到的了彰化吧?然而,到了台中之後,到的了苗栗這樣的想法又出現了。反正,有保母車上的備用油,不怕!

此次測試加滿油為6.76公升

就這樣,第二桶油從壽卡鐵馬驛站開始,南下到鵝鑾鼻燈塔後再折返北上往極西的國聖燈塔前進。而有了第一桶油的基準,國聖燈塔的達成就完全不會有任何的壓力。畢竟,超過500公里的行駛距離,想像中應該是到的了彰化吧?然而,到了台中之後,到的了苗栗這樣的想法又出現了。反正,有保母車上的備用油,不怕!

同級最大的置物空間,椅座也是同級最長、最低的設計

而剛剛所說的小確幸,就是新迪爵的第二桶油,竟然就這麼剛好的在加油站前耗盡。我這是應該感謝因為掉了鑰匙所造成的結果嗎?

大燈使用的是傳統的燈泡而非LED

而此時的行駛里程,則是518.3(於壽卡加滿後歸零)。這之間的差別,應該是東部的山路起伏與西部平坦的路途所造成。但無論如何,一桶油破500是沒問題的。終於,在加油站加滿第三桶油之後我們知道了秘密在哪!

尾燈的設計讓新迪爵有了自己的風格

那就是,新迪爵加滿一桶油的容量是6.76公升!而不是大家以為的5.5公升。然而,換算下來的話,一公升可以有76.6公里的驚人油耗,說它是當今的省油神車可是一點都不為過!

車頭斜板也有新迪爵獨特的線條

好了,省油的實力被證明了,那,一定很沒力對不對? 的確,新迪爵的設定是有別於像是FNX或DRG那樣的。也就是說,起步的時候會讓你感覺不到衝勁。就是很平順的起步這樣。然而,在轉速上來之後,GPS顯示可達時速95公里的實力就又讓人感到訝異了。以這樣的表現,也等於打破了”省油等於跑不快”的傳說!當然,如果你就是在意初速的話,那一定會嫌棄起步的力量。但在到了中速域後,三陽新迪爵的表現完全會讓你滿意的。

EnMIS雙火星塞異時點火系統,讓新迪爵擁有油耗與性能並存的驚人實力

綜觀來說,三陽新迪爵這次的亮點除了價格漂亮,實測的油耗也真的是讓人大吃三斤!而看似貧乏的配備,其實如果真那麼在意,我想三陽還有很多其他車款可以滿足。但就此次那麼長距離的騎乘來看,無論是舒適度,行李積載性,以及驚人的省油性能(且保有足夠的動力),如果你需要的就是這些,那三陽的新迪爵無疑是同級中唯一的最佳選擇。

三陽新迪爵提供碟/鼓,鼓/鼓兩款選擇
許多人會糾結在迪爵這個車名,卻忘了當時的車型背景問題
從極北的富貴角燈塔出發,雨
抵達極東三貂角燈塔,陰
南國的天氣總是不會讓人失望,晴。抵達極南鵝鑾鼻燈塔
極西國聖燈塔抵達,熱!
花東的沿路處處是美景
旅途必拍點,北回歸線地標
台11線轉進來,霍爾的移動城堡
三陽新迪爵一桶油可以從極北富貴角燈塔騎到這;壽卡
第一桶油起始時的里程數
第一桶油耗盡時的里程數
第二桶油耗盡時的里程數
新迪爵125從一滴不剩到加滿一桶油的容量,6.76公升

此次的油耗測試方式為;從極北點的富貴角燈塔開始加滿油直至油量耗盡。第一桶油耗,504.9km/6.76L=74.68。第二桶油加滿處為壽卡鐵馬驛站前。第二桶油耗為518.3 km/6.76L=76.6。兩桶油平均油耗75.64。

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