全新的AK 550 Premium終於正式登場。儘管他的外型在之前的揭露中就已經讓大家知道改了哪些地方。不過,在這次的試乘會中,KYMCO還是端出了不同的東西。外觀當然沒有變更,但除了之前所看過的平光棕車色,這次還多了靜謐藍,以及亮光黑兩種顏色。而且,在亮光黑的款式中,其於大燈與車側的飾條中,將平光棕與靜謐藍的黑色塗裝改成了亮眼的銀色,讓整個黑/銀的搭配更顯氣派。

不過,此次最大的亮點,應該就是376,000元的建議售價。若再搭上10月底前的限時預購優惠,更是再折購車金18,000元而成為358,000的價錢,加上36期的專屬零利率優惠,每個月不到一萬就可以輕鬆入手。以全新AK 550 Premium的配備來說,像是電子油門、電動風鏡、彎道A B S、定速裝置等,加上之前就有的國產唯一鋁合金車架,Brembo輻射卡鉗,Noodoe以及加熱把手,以這樣的超值裝備與價錢來說,對於那些網路酸民,應該還是會嫌到一個不堪吧!

全新AK 550 Premium是國產旗艦性能跑旅速克達首度搭配Advanced Intelligent Braking System的機種。所謂的A I B S,其實就是大家俗稱的彎道ABS。而所謂的彎道ABS,就是針對傳統ABS僅能對應車輛在直進狀態下的前、後輪抓地力異常造成的輪胎鎖死。也就是說,就算已經配備了傳統的ABS系統,當車輛處於傾斜中又遇到緊急剎車的狀態時,傳統的ABS系統是一點都無法解決的。因此,藉由博世BOSCH所開發的六軸IMU(慣性測量單元)偵測車輛於傾斜狀態時前後輪狀態,再調配最適切制動力道以及動力傳輸,讓車輛即使於傾斜狀態也能夠發揮ABS最大限度功能,這就是彎道ABS比傳統ABS更先進與安全的地方。

全新AK 550 Premium的另一個亮點,就是再次率先國產旗艦性能跑旅速克達採用更豪華且人性化的電動風鏡。採用馬達驅動的前擋風鏡,藉由左側把手開關控制,風鏡可作8.5公分的移動距離,除了可配合不同身高騎士改變,更可視行駛需求變化,完全無須停車或以工具調整。以目前國產的大型速克達來說,豪華旗艦性能跑旅只有AK 550 Premium率先使用這項高級且體貼與實用的配備。

以此次的試騎來說,雖然把風鏡降低行駛讓直撲而來的風吹得好不涼快。不過,因此產生的風切所造成的噪音和吹襲感,也確實是非常的明顯。但在將風鏡升高之後,行進風立刻就被擋開。無論是風切的噪音或吹襲感,完全就消失無蹤。無段的電動控制,無論騎士的身高如何,都能輕鬆的搞定。比起老式的設計,就算可以手動調整,也必須停車、或需要工具,且無法無段調整的便利性來說,可謂是大大的加分。

動力模式的變化一樣是用左把手上的按鍵切換,不過這次換成了用燈條顏色來顯示。也就是說,橘色燈條為一般模式,藍色燈條則為雨天模式。而T C S若顯示為橘色代表開啟中。顯示綠色則代表關閉。另外,若為雨天模式的話,那麼T C S為強制開啟。同樣的,要切換動力輸出模式的話,必須在車輛停止的狀態。行進中是無法變換輸出模式的。

新的KeyLess系統也是值得一提的地方。只需按下龍頭中央的按鍵,就會立即喚醒,再按下啟動電門即可上路。同樣的,琴鍵般的控制按鈕也是更為明瞭,加油、開座墊、里程變換、龍頭鎖,都有明確的圖案顯示。

另外,定速功能也是新增的設計。雖說光彩已經被CV 3搶先,但就同級的國產豪華速克達來說,AK 550 Premium依然是率先領導的地位。

整體的試騎表現來說,在動力的表現基本上是和第一代相同的。雖說在傳動皮帶上做了窄化的修改,但並不會有太大的感覺。不過豪邁的動力表現依然讓人感到過癮。車體方面也是一樣,國內唯一採用鋁合金車架的AK 550,無人可比的剛性展現,卻一直是讓人疏忽的地方。同樣的,Brembo的輻射卡鉗以及倒立式前叉,也是讓人在彎道穿梭中感受到動、靜之間的美學。

因此,在新增的電動風鏡,定速裝置,彎道ABS,這些既方便又更安全的配備上身之後,整個AK 550 Premium騎乘上的實用以及安心感,可就真的是領先業界,並且讓人感到超值的所在了。

【KYMCO AK550 Premium 配備使用說明】

【電動風鏡】

畫面右方有上、下箭頭及風鏡圖示按鈕。

按上即可上升,按下即可下降。具有8.5公分無段調整距離。

【手動駐車把手】

畫面右下方有顯示 P 字樣的圖示朝前時,即代表目前是剎車狀態中;雖然此時催油門時會感受煞車力道,但是仍可前進,因此很容易在維持此狀態下持續行駛進而導致手剎車失靈,敬請務必注意。

【定速裝置】

◎按下中間有轉速指針圖案按鈕時,左方儀表板會顯示同一圖案,此代表定速裝置已喚起。

◎當時速超過 45km/hr 時,按下方 SET鍵,左方儀表板會顯示 SET 字樣,表示定速裝置已啟動,將維持設定好的時速。

◎定速裝置啟動之後,可以按上方的 RES鈕或下方的 SET 鈕進行微加速或微減速,一次差異為增加 2 km/hr

◎輕按剎車即可自動解除定速裝置

◎當已經有設定時速時輕按剎車,在時速降低至 45 km/hr 之前按上方的 RES 鍵,會自動回復到原本時速;比如說設定時速在 90,按剎車後時速降到 50 時按一次RES,車輛會自動再加速到 90 後維持。

<<注意!!!>>

如果設定的定速速度和當下的速度差異過大時按下 RES 鍵,會有明顯的加速感,請操作時特別注意避免因驚慌而導致危險。

【動力模式及 TCS 模式切換】

畫面中間MODE按鈕

◎時速為零才可切換

◎橘色燈條為動力模式,藍色燈條為雨天模式

◎TCS 燈為橘色時為開啟中,綠色時為關閉中

◎雨天模式時 TCS 強制開啟

【加熱把手】

畫面中下方,剎車桿後

◎長按後右方螢幕會顯示出手把圖示,此時為啟動

◎啟動狀態中輕按一次可調節熱度,有三段

◎啟動狀態下長按後會解除,螢幕手把圖示消失

バイクのハンドル部分

中程度の精度で自動的に生成された説明


【Noodoe 模式和儀表模式切換】

◎下方按鍵在右邊時是進入 Noodoe 模式

◎下方按鍵時左邊時是進入 儀表模式

【Noodoe 模式】

按中間上下鍵時會切換中間圓形螢幕的功能

【儀表模式】

◎按上面的鍵時,左方儀表的上方資訊會進行切換前胎壓、後胎壓、電壓、順間油耗等等

◎按下面的鍵時,左方儀表的下方資訊會進行切換總哩程數、單次哩程數 A/B,機油使用哩程數,皮帶使用哩程數等等