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台灣有著速克達王國的美名,各車廠的造車工藝也有目共睹,隨著大型重機路權逐步開放,國內廠家正積極往大型速克達領域鑽研;為滿足日益挑剔的大羊騎士,國內大廠逐漸趕上國際趨勢,開始採用雙汽缸、內變速箱、動力模式可調等技術。

國人的非常熟悉的大廠KYMCO在10月的德國科隆車展,正式發表了全新速克達車款AK550,原先公布了大家關注不已的規格數據,並以The Thrills of Touring做為主題,創造出能夠帶給騎士感動的Super Touring車款;跟3月東京車展K50 Concept概念車不同的是,AK550是以量產車的形式與大家見面,是否也意味著上市販售的日子近了?!

光陽工業 柯勝峯董事長親自出席科隆車展發表AK550

事實上AK550並不是KYMCO第一款紅牌大羊,在這之前還有MYROAD 700i車款,而KYMCO除了本身50餘年的造車工藝,也從協助一線車廠代工裡累積相當的經驗,在經歷了長時間的設計、改良,才迎來AK550的誕生。

AK為義大利文「Anniversario KYMCO」的縮寫,而之前的K50 Concept則紀念KYMCO 50周年。

車體構成

早期KYMCO在紅牌速克達領域的作品MYROAD700i,因為當時重機文化在國內並不風行,在加上超過285公斤的裝配重量,在體型嬌小的亞洲市場並不吃香,於是減重就成了AK550相當重要的課題,為此KYMCO設計了全新的鋁合金雙翼樑車架 及鋁合金副車架,在達到更強鋼性的同時達到減輕重量的目的,在放入排汽量更大、結構更複雜的雙缸引擎後,仍然可以與400c.c.速克達做到相仿的車重,更輕更堅固的車體也能創造更好的車身動態表現。

引擎及變速箱的改變是這是最令人驚豔的地方,採用了幾乎水平擺放的並列雙缸DOHC引擎,並且是270°不等間隔點火設計,讓兩缸之間的震動互相抵消,因此省去了平衡軸的配置,讓車輛的動力輸出更加強勁直接。

因為270°點火的引擎設計,讓AK550有著類似V-Twin引擎的排氣聲浪

變速箱更是大型速克達裡首見的設計,跟已往國產速克達將變速系統設計在後搖臂裡的方式不同,這次直接將變速系統整合在引擎後方,並且使用溼式離合器無段變速系統,解決了大型速克達離合器打滑、起步抖動等問題,動力效率更好之餘,也讓車身重心更加集中。

在引擎與變速系統的革新外,AK550搭載了動力模式可調功能,分別有Full Power跟Rain Mode兩種模式,讓騎士在下雨及濕滑路面有更安心的騎乘感。

因應車體結構的強化,在懸吊部分也進行了大幅度的升級,前41mm倒立式前叉,搭配雙280mm碟盤與Brembo輻射對四卡鉗,後搖臂使用鋁合金輕量化材質及水平擺放的單體式油壓避震,後煞車是260mm固定碟搭配對二卡鉗,並且具有ABS防鎖死煞車系統。

圖片來源:Careta

外觀、細節

車頭採用了家族風貌的鷹眼雙燈設計,將線條加以銳利化,內部為新式LED燈具,搭配外側延伸到最前端的LED晝行燈,塑造出掠食者虎視眈眈的面部表情。兩側的車殼延續了這樣的風格,以銳利多層次的造型達到前所未有的衝刺感。
儀表板進化為全數位顯示的設計,最特殊之處就是中央的全彩TFT資訊螢幕,結合了KYMCO全新研發的NOODOE軟體介面,可以與手機進行聯結,並整合導航、通訊軟體等提醒功能。
在帥氣的外表下一樣擁有方便的置物空間,裡面還具有標準USB插槽,方便為手機進行充電

AK550採用keyless免鑰匙系統,增加日常騎車的方便性

動力模式的切換鍵設置在左側手把上,前方的紅色按鈕則是加溫握把的開關

原廠標配黑色4段可調式煞車拉桿
加油孔則設置在坐墊的前端,附有鏡面烤漆質感的飾蓋

寬大的後椅墊在前端坐了收窄的設計,配上785mm的坐高,讓身高沒那麼高的騎士也可以輕鬆騎乘,坐墊前端、前坐靠墊及後方的兩側使用類碳纖維花紋布料,讓視覺效果更好,此外中央的腰靠還可以做前後的挪移。
在其他紅牌級距的大型速克達通常沒有太驚人的置物箱空間,但AK550在放入安全帽與手套後,仍有可以放置兩節式雨衣的傲人空間。
整個車尾設計也保持相當運動化的線條,尾燈採用長條形面發光的設計,方向燈則是整合在最外側

排氣管透過更加上揚的角度和雙色的防燙蓋造型,讓整個後半部的線條更有跑格

由於將變速箱整合在引擎的後方,AK550的搖臂不會再有笨重的變速機構,取而代之的是如同打檔車的鋁合金後搖臂,如此的改變也讓AK550擁有接近50:50的前後配重

AK550為KYMCO光陽工業52年的集大成之作,在國內大型速克達更有劃時代的意義,尤其車輛搭載著國產大羊裡首見的高檔配備及動力單元,加上之前有傳出搭配電子懸吊的可能,都讓人相當期待這款紅牌大羊的一舉一動;據消息指出這款車將會在農曆新年前後於國內上市,並將開出40萬以下的價格攻佔市場,屆時請鎖定CyberRider為大家帶來的後續報導。

更多照片






詳細規格

排氣量: 550.4cm3
壓縮比: NA
引擎形式: 水冷4行程並列雙缸DOHC (8汽門)
供油方式: 電子噴射系統
傳動方式: 濕式離合器無段變速 (皮帶傳動)
馬力: 53.5ps/7,500rpm
扭力: 5.67kg-m/5,500rpm
頭燈: 雙LED頭燈設計
儀表: 全數位式儀表、中央TFT智慧型資訊螢幕
車架形式: 鋁合金雙翼樑車架、鋁合金副車架
前避震: 41mm倒立式前叉
後避震: 單體式油壓避震 (水平擺放結構)
前煞車: 雙280mm浮動碟盤、對四輻射卡鉗 (ABS)
後煞車: 260mm碟盤、對二卡鉗 (ABS)
長x寬x高: 2,165 x795 x1,400mm
軸距: 1,580mm
座高: 785mm
裝配重量: 227kg
油箱容量: 15公升
輪胎(前): 120/70-R15
輪胎(後): 160/60-R15

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