儘管在媒體試乘會上已經感受過三陽這輛全新JET SL +的威力，但因為遇到雨天的作梗，總是讓人有些不夠過癮的遺憾。因此，超自虐的大膽想法，也就因此展開！

切地瓜全程幾乎都在山路，是非常考驗車與人的一條路線(圖片來自網路)

既然如此，那不如就來一場全程幾乎都是在山路裡彎來彎去的切地瓜之旅吧！

公路最高點；武嶺，差點因為路面結冰變更路線

沒錯，全程從台2線的極北點富貴角燈塔開始，從陽明山、進入市區再接台7乙後，就一路蜿蜒的在山路彎道中穿梭。在橫越北橫之後轉台7甲，更是沿著雪山與中央兩大山脈間進行。結果，遇上寒流的威力下，也差點就要加上一段力行產業道路的備案。

台7甲的高麗菜田，是切地瓜的必經之地

而在走完雪山與中央兩大山脈之後，接著就是在玉山與阿里山山脈間穿梭。這一路上從低海拔到公路最高點，再從酷寒到溫暖的變換，三陽的JET SL +沒有被我們操出毛病，反而是我們先受不了了！全都是山路彎道啊！

上上下下，左左右右，從北到南的的山路彎道就是過癮

然而，也正是這樣的原因，讓我們徹底見識到了JET SL +的驚人實力！

JET SL +的動力真的超強！即使是長時間的彎道騎乘下，也一點都不會有軟掉的現象。懸吊和剎車也是一樣，在頻繁的激烈使用中，也是讓人有著滿滿的信賴感。無論是大型的高速彎，或是低速刁鑽的髮夾彎，都能夠讓人有著非常盡興的俐落體驗。當然，我們知道這都是三陽長期投注於賽事上的技術反饋，但這次的騎乘畢竟是長途；且具有高落差的實際道路體驗，因此給人的感受就更加的強烈。此外，在武嶺低溫的襲擊以及陡坡的考驗下，依然是讓人感受到滿滿的動力。

彎道上的騎乘能夠完全感受到十足的戰鬥力

輕巧的車身加上升級的動力，是這次JET SL +給人最大的印象。因此，如果你就是喜歡享受在山路彎道中的騎乘快感，JET SL +的確會帶領你進入全新的感受。與試乘會上的比較，這一次可說是完完全全的徹底感受到JET SL +十足的魅力。

強勁的動力加上輕巧的車身，讓JET SL+發揮出彎道上無比的操控樂趣

總的來說，如果你想要的就是能夠感受到運動性樂趣的操駕，那麼JET SL +真的是一輛能讓你發揮到極致的車款。但若是就長途的舒適性，或雙人的騎乘，那麼JET SL +就不比三陽的曼巴來的好。但這也不能怪JET SL +。畢竟，JET SL +強調的，就是原廠直接給你的競技級體驗。