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2017 TRIUMPH Street Triple 765 RS

來自英國的三缸高性能街車TRIUMPH Street Triple,再經歷了兩次小改款後,於昨天(1/11)發表了大改款的TRIUMPH Street Triple 765車系,並且一口氣發表了標準版765 S、運動版765 R,及搭載頂級配備的765 RS,根據國外消息,屆時765 S在美國的售價大約在10,000美元左右。

全新的TRIUMPH Street Triple 765從名稱上就能判別,排氣量由前代的675cm3提升至765cm3,缸徑由74mm擴大至78mm;以目前台灣引進的Street Triple 675 R來比較,馬力上漲了12ps的水準,更猛爆的765 RS更是往上提高了17ps,來到123ps(11,700rpm)的性能表現。

動力單元

排氣量提升至765c.c.獲得更性能的輸出表現

引擎本體由675R擴缸修改而來,為一顆240°相等間隔點火的並列三缸引擎,使用Ride by wire電子油門,並具備多達5種的動力模式選項(765 RS),更換了多達80以上的內部零組件,僅有10%連零件延用,更新之後獲得更小的運轉阻力及更敏銳的運轉表現,雖然排氣量提升了90cm3,但引擎整體卻減輕了1.2公斤;R版、RS版搭配了A&S輔助滑動式離合器,在連續推檔入彎時可以避免後輪鎖死失控。
765 RS還多了QSS電子快排功能,不需操作離合器即可進行升檔,提升了車輛的加速表現。

下置式的排氣管位置使車輛重心更加集中

外觀造型
Street Triple 765延續的前代渾圓的雙燈設計,並加入了DRL晝行燈的配置,位於車頭的風鏡則多了倒三角形的進氣孔;在全球街車造型都朝向銳利折角與誇張線條的同時,TRIUMPH不疾不徐的遵循自己的步調,在現代化與古典之前取得覺妙的平衡點,即使擺在其他造型乖張的同級對手旁也不顯失態,也許這就是英國設計屹立不搖的秘密吧!

外觀上一個比較明顯的差異就是,Street Triple 765 RS搭配的是俗稱的端子後照鏡,固定在車手把兩側末端,配上與車身同色的單座蓋及下導流,更富有英式古典的味道與賽車文化的淵源;765 S與765 R則是搭配一般常見的後照鏡位置。

後尾燈採用全LED的設計,面積不大仍然有不錯的辨識度

科技配備
在電控的時代TRIUMPH當然也沒有缺席,搭載了全數位多功能儀表(S版為指針儀表),並具備多種顯示風格,可以隨著騎乘模式及喜好調整,動力部分除了剛才提過的RBW電子油門科技之外,防鎖死煞車(ABS)、循跡控制系統(TCS)也成為這次的標準配備,使騎士可以更安心的在彎道中開油,S及R版都具備了三個騎乘模式可以切換,頂級的RS版則有多達五個騎乘模式,並且連ABS介入程度都可以調整。

豐富的進階控制項目,讓樂趣與安全性都大幅提升

因應豐富的電控功能及多功能儀錶板,控制的介面也直接安置在左右兩側開關總成當中,右側開關的引擎啟動鈕也與熄火開關整合在一起,讓人越來越期待這台車所帶來的樂趣。

引擎啟動鈕也與熄火開關整合在一起

懸吊及煞車
這次同時發表的三個版本中,除個動力數據、儀表型式、電控系統的差異之外,最明顯的地方就是懸吊與前煞車系統的分別;全車系後煞車皆採用220mm碟盤,配上Brembo單活塞卡鉗;接著帶大家了解其他部分的差異。

最入門的的765 S搭載Showa 41mm SFF不可調倒立前叉,後Showa RSU預載可調單體後避震,制動方面為Nissin單向雙活塞卡鉗、310mm浮動碟。
進階的765 R搭載Showa 41mm SF-BPF全可調倒立前叉,後Showa RSU預載壓縮可調單體後避震,並配上Brembo M4.32對四輻射卡鉗、310mm浮動碟,提供更好的煞車效果。
最頂級的765 RS使用Showa 41mm BPF全可調倒立前叉,後Öhlins STX40全可調單體後避震,此外直接搭載與公升級跑車同級的Brembo M50對四輻射卡鉗、310mm浮動碟(可調ABS),讓765 RS性能滿載。
新的TRIUMPH Street Triple 765車系很快會在全球市場販售,傳聞在今年3月的MCN車展中,將會發表全新的TRIUMPH Daytona 765三缸跑車,更有這具”三缸”動力單元將取代CBR600rr的並列四缸引擎,成為2019年後Moto2賽事的單一引擎規格的傳聞,讓這個英國品牌再次成為舞台上的焦點。

更多照片

規格數據

排氣量: 765cm3
缸徑x衝程 78 x53.4mm
壓縮比: 12.65:1
引擎型式: 水冷4行程 並列三缸DOHC (12汽門)
供油方式: 電子噴射系統 (Ride by wire電子油門)
變速方式: 往復6檔 濕式多片離合器 (A&S輔助滑動式離合器)
傳動方式 鏈條傳動
馬力: 113ps/11,250rpm、118ps/12,000rpm、123ps/11,700rpm
扭力: 7.44kg-m/9100rpm、7.85kg-m/9,400rpm、7.85kg-m/10,800rpm
頭燈: 雙大燈設計/鹵素燈具、DRL晝行燈
儀表: 全數位多功能儀表(S版為指針儀表)
車架形式: 鋁合金雙翼樑車架、鋁合金副車架
前避震: Showa 41mm SFF不可調倒立前叉(S)
Showa 41mm SF-BPF全可調倒立前叉(R)
Showa 41mm BPF全可調倒立前叉(RS)
後避震: Showa RSU預載可調單體後避震(S)
Showa RSU預載壓縮可調單體後避震(R)
Öhlins STX40全可調單體後避震(RS)
前煞車: Nissin單向雙活塞卡鉗、310mm浮動碟(S)
Brembo M4.32對四輻射卡鉗、310mm浮動碟(R)
Brembo M50對四輻射卡鉗、310mm浮動碟、可調ABS(RS)
後煞車: Brembo單活塞卡鉗 220mm過定碟 可調ABS
長x寬x高: N/A
軸距: 1,410mm
座高: 810mm/825mm/825mm
裝配重量: 166kg
油箱容量: 17.4公升
輪胎(前): 120/ 70ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
輪胎(後): 180/ 55ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP

※詳細規格依原廠公布為準

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