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SUZUKI一眼就能被認出來的獨特設計和優異的性能表現,強調低轉扭力和中轉加速的750cc四缸引擎,加上41mm KYB倒叉和混合式車架,提供騎士精確的操作感。

由GSX-R原汁原味下放的水冷四缸引擎,重新調教成適合街車低轉高扭的性能,而2017年的GSX-S750又歷經了一次大修改,引擎馬力提升至112.6hp,給你超乎期待的痛快衝刺。

自GSX-R移植來的超大馬力加上SUZUKI節氣閥雙活瓣系統(Suzuki Dual Throttle Valve) ,大大提升了油門反應,中低轉時依然能保持高輸出表現。

電控部分2017年GSX-S750跟上一代相較,也是豪華大升級。原有的ISC怠速系統、SDTV節氣閥雙活瓣系統、PAIR進氣系統、SET可調式排氣活瓣,通通都保留到2017年車款上,還多加了Easy Start和LowRPM Assist應付都市通勤多變的路況,頻繁的重新起步也不用擔心熄火。


最驚喜的是17年還多了三段循跡控制,讓騎士能應付更多變的地形,想要完全解放右手、享受刺激,也可以選擇關閉循跡控制,17年款連前制動也跟著一起升級了,從310mm雙碟Tokico雙活塞卡鉗,升級成310mm雙浮碟配Nissin對四輻射卡鉗,前後碟盤改為浪花碟盤,輪框也是新的設計,性能跟外表都大大的提升。

 

新款的車架除了前半部沿用之前的D型車架,後半的圓型鋼骨線條重新設計,更貼近街跑的形象,加上KYB 41mm的倒叉、七段可調預載的中置後避震,GSX-s750提供給騎士平穩舒適的騎乘體驗。

目前共推出了 黑、藍、紅 三種車色

規格如下:

引擎 749 cc,4衝程, 水冷並列四缸, DOHC
缸徑x衝程 72.0 mm (2.83 in) x 46.0 mm (1.81 in)
壓縮比 12.3 : 1
燃油供應 Suzuki噴射
傳動系統 濕式6段鏈條傳動
前避震 KYB 41mm倒立前叉、預載可調,行程120mm
後避震 單槍油壓,七段預載可調,行程138mm
前煞車 2x310mm煞車雙浮碟配徑向式Nissin四活塞卡鉗
後煞車 240mm單碟配Nissin單活塞卡鉗
油箱容量 17.5 L
總長x寬x高 2115 x 785 x 1060 mm
坐高 815 mm

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