全球市占率最高的摩托車品牌HONDA，在2015年重新進入台灣市場，引進了品牌內多款熱銷車型，並在台北、桃園、台中、高雄設立了業界最高規格的經銷展示中心，以 6S 全方位服務理念，提供車主與愛車最高品質的賞車、修繕環境。
當時本田旗下仍有許多優秀車款未能引進，也是讓本田車迷感到略為可惜的地方，不過這樣的情況將在未來獲得改善，台灣本田二輪今日在台北舉辦了品牌展演秀，並宣布引進倍受矚目的全新公升級跑車2017 CBR1000RR/SP、全地形速克達X-ADV、科技跑旅VFR800F/X、CB1100EX/RS、CBR650/CB650F共九款超人氣車種，為台灣本田車迷帶來全面的服務與車款選擇。
售價公布
為了讓台灣本田車迷可以一親芳澤，本次台灣本田二論不僅訂出了2800輛的年度銷售目標，價格更是展現出相當的誠意，由台灣本田二輪事業部副部長-胡秋斌先生，在現場一口氣公佈了九輛新車的建議售價。
| 2017 HONDA CBR1000RR SP (ABS) | 新台幣84.8萬元 |
| 2017 HONDA CBR1000RR (ABS) | 新台幣72.8萬元 |
| 2017 HONDA VFR800F (ABS) | 新台幣51.8萬元 |
| 2017 HONDA VFR800X (ABS) | 新台幣53.8萬元 |
| 2017 HONDA X-ADV (ABS) | 新台幣46.8萬元 |
| 2017 HONDA CB1100RS (ABS) | 新台幣52.8萬元 |
| 2017 HONDA CB1100EX (ABS) | 新台幣51.8萬元 |
| 2017 HONDA CBR650F (ABS) | 新台幣42.8萬元 |
| 2017 HONDA CB650F (ABS) | 新台幣38.8萬元 |
CBR1000RR Fireblade / CBR1000RR Fireblade SP
喜歡公升級仿賽的本田迷有福了，今年台灣本田二輪正式將當家一哥2017 CBR1000RR/CBR1000RR引進台灣，搭載全新電控系統(循跡控制、彎道ABS、騎乘模式可調)與新式鋁合金車架，在引擎本體大量採用了鎂合金材料，搭配上極輕的鈦合金油箱，使兩輛車的車重皆低於200公斤；在配備上的差異SP版本採用高階OHLINS電子避震器、HSTC高科技電控系統、升降檔雙向快排，滿足騎士道路與賽道上的各種需求。
原廠強調新款CBR1000RR採用更緊湊的整流罩設計，引擎及車架也都比前代更佳緊緻，以達到風阻更低、重心更集中的優點；CBR1000RR與SP版採用相同的車架及引擎，但車架的顏色標準為黑色、SP版為金屬銀色。
值得注意的是，台灣本田引進的CBR1000RR系列車款，由於因應國內獨步全球的驗車法規，引擎的最大動力調整為85hp/6,800rpm，未來是否有機會恢復191hp的水準仍須進一部確認
從CBR1000RR SR 移除後坐腳踏、搭配單座蓋的原廠設定，就能明白這是一輛比標準版更接近賽車的配置，兩個版本的原廠配胎也有所不同，SP版為PIRELLI SUPERCOSA SP、標準版為DUNLOP SPORTMAX ROADSPORT。
VFR800F / VFR800X crossrunner
擁有V4引擎獨特聲浪的VFR車系，在2014發表了全新的大改款後，期間經歷結束受理生產訂購波折，終於在2017年小改款後重新上市，全新的VFR車系修正引擎及排氣系統，以通過歐盟四期環保法規。
VFR車系一直被譽為本田科技的集大成之作，魅力十足的V4引擎具備Hyper-VTEC可變汽門技術，能夠爆發出103hp的最大馬力，並能透過循跡系提升騎乘安全性，經典的單搖臂與雙頭燈元素也一併保留。
衍生車款VFR800X crossrunner擁有多功能車定位，擁有行程更長的懸吊系統與引擎護板，在配備上一樣擁有舒適寬大的坐墊、加熱手把、風鏡高低可調、全LED燈具；從裸露的地方可以更容易看到鋁合金車架包覆的V4動力心臟，此外本次VFR也搭載了輻射式煞車卡鉗，能夠提供更穩定直接的煞車力道。
X-ADV
去年於米蘭車展中發表的 HONDA X-ADV 跨界二輪，這台融合全地形設計元素的跨界二輪車款，一發表就造成整個二輪界的轟動，更吸引了熱愛尋訪山林的重機騎士，一次擁有荒野粗曠與都會舒適的享受，開創出全新的產品定位。
過去人們只認為速克達就該待在陸地上，從來沒有人認為將速克達與越野結合式可行的，但HONDA以強大的造車實力打破了這個印象，X-ADV是一台充分以越野為考量的車款，無內胎鋼絲框與長行程懸吊系統都是大型速克達車款少有的配置，雙浮動碟盤與輻射卡鉗的配置使他動靜皆宜。
X-ADV並非虛有其表，從搭載了車體下護板、包覆式條蓋、上揚的排氣管就能看出，全車的配備都以跨越惡劣地形為考量，使X-ADV擁有真正的越野實力挑戰各種路況。
在動力部分X-ADV採用本田獨步全球的雙離合器變速系統，擁有方便的字排模式(D/S)以及自主性更高的手動換檔功能，更棒的是你完全不用操作離合器，只需要專注在油門與煞車的掌控。
CB1100EX / CB1100RS
本田最具代表性的復古街車CB1100，運用多層次的金屬質感鋪陳，交疊出令人緬懷的濃郁情感，散發車穩重卻強烈的存在意象。新款CB1100延續經典四缸氣冷引擎，各汽缸間不同的汽門正時，使各汽缸處於不同的燃燒環境，藉此創造出充滿扭力感，運轉滑順且表情豐富的動力曲線，不同的是新車款加入了滑動式離合器，能有效減輕檔煞的頓挫感。
而全新推出的CB1100RS則是更具性能氣息的選擇，除了首度在CB1100車系搭載的輻射對四卡鉗與雙碟外，輪框也改為輕量化鋁合金輪框，金色的前叉則具有改裝品一般的質感，加上帶有氣瓶的SHOWA後避震，跟一旁的EX版本形成強烈對比。
CB650F / CBR650F
本田綿密悅耳的四缸排氣聲浪，一直都是車迷們津津樂道的特性，當具備這個元素的引擎搭載在任何一台車款上，勢必能帶來充滿樂趣的移動體驗，CB650F與CBR650F就具備了這樣的條件，緊湊的直列四缸引擎以與充滿動感的外形，加上適中的車體尺寸，更佳適合亞洲人的身形，此外四缸線性的動力表現與高轉速優異的動力延伸，造就了無可比擬的騎乘感受。
6S服務再進化、2017三大策略
台灣本田二輪除了原有的四處旗艦展示維修據點外，本月(5/20)將於最大市場”新北市”成立新據點，新北市民不必再大老遠跑到台北或桃園，就近就能夠獲得賓至如歸的 6S服務；此外台灣本田二輪也加入”原廠中古車”的服務，購買原廠認證中古車的車主，一樣可以獲得本田周全的 6S服務，此外在維修保養與車況也更有保障。
福利社
