SHARE

國內機車大廠近期最火紅、話題性最高的紅牌大羊KYMCO AK550,早在2016年的東京車展以K50概念車亮相時就讓人驚艷不已,並在去年德國科隆車展中,以『極致震撼跑旅AK550』向全世界宣告KYMCO 50週年的終極成果,經歷了長時間的討論與猜測,原廠在金門舉行的媒體試駕活動,終於揭開了這台新世代紅牌大羊的神秘面紗,所有的疑問與嘴砲都在實際騎乘後迎刃而解,現在就讓我們仔細檢視這台被稱為”超級跑旅”的旗艦車款AK550。

AK550 特色一覽:

  1. Noodoe智慧車聯網儀錶板
  2. 鋁合金雙翼樑車架、中空鑄造鋁圈
  3. 50:50前後配重、超低重心設計
  4. 交錯式曲軸、濕式離合器、乾式潤滑系統
  5. 41mm倒立式前叉、水平拖曳臂後避震
  6. 引擎動力模式可調(全馬力/雨天)
  7. 電熱握把、可調式風鏡、可折式後視鏡

經歷的長時間的期待,終於在官方精心準備下,搭著國內航班來到風光明媚的金門島,十數台AK550於飯店門口一字排開確實震撼,而飯店內也擺了一台霧鑽銀車色迎接我們的到來,活動一開始由光陽機車 蘇經裡開場,立即為大家講解了AK550從為初概念車曝光、科隆車展登場,一直到在國內正式發表並公布售價,都引起各界熱烈的討論,這也是光陽工業50週年研發計畫的心血結晶。
這次AK550在各方面都有明顯的進步,搭載全新研發的550.4cm3並列雙缸引擎,變速系統直接整合在引擎後方,並使用濕式自動離合器CVT變速箱,讓引擎重心更加集中,並能有效減輕後軸簧下重量,使用交錯式曲軸設計,降低引擎運轉時產生的震動,同時能減輕真空阻力,進一步提升動力輸出,此外還擁有兩種動力輸出模式與迷人的排氣聲浪。
要創造出優異的駕馭感受,對於動輒200公斤以上的大羊,絕對是一門高深的學問,這次AK550使用兼具高剛性及輕量化的鋁合金車架外,首次在國產大羊搭載了41mm倒立式前叉、水平拖曳臂後懸吊,並且搭配前雙浮動碟盤與Brembo對四輻射卡鉗,還有BOSCH ABS 9.1防鎖死煞車系統,給予車主最大程度的駕馭樂趣。

外觀配備

經歷了漫長的等待,睽違已久的國產紅牌大羊AK550終於出現在我眼前,這次諸多的變革當中,許多項目都是首度出現在國產大羊之上,就讓我們來一一細數AK550到底搭載了哪些配備。
目前AK550一共推出了 霧鑽銀、霧鑽棕、太空灰、平光黑,共四種不同的顏色供消費者選擇,每種顏色也呈現出不同的個性,本次安排的試駕車輛,為最洗鍊也最能傳達殺氣的平光黑車色。

全LED燈具

做為旗艦級的大羊車款,除了燈具的造型要先聲奪人之外,在科技化層面也同樣重要,這次AK550採用多個五邊形與俐落的曲線,構築出兇悍的車頭樣貌,無論頭燈、尾燈、方向燈、定位燈、煞車燈都採用LED,全車找不到任何一顆傳統鹵素燈泡,除了省電與使用壽命的好處外,在辨識度也具有相當的優勢。

高階懸吊/制動系統

過去國產大羊當中,當然也不乏主打運動性的車款,但要配上倒叉與單槍避震確實前無古人,AK550搭載了41mm倒立式前叉、水平拖曳臂後避震,尤其前叉式雙三角台設計,在煞車及轉向都會更加穩定,這次變速箱直接與引擎整合,將傳動箱做為搖臂的方式將不再複見,取而代之的是如同檔車般的鋁合金搖臂,對於減輕簧下重量與集中車體重心都大有幫助。

前雙組270mm浪花浮動碟盤、Brembo對向四活塞煞車卡鉗,能夠輕鬆將AK550從奔馳狀態抓住,後煞車則為對向雙活塞卡鉗、260mm固定碟,前後都搭載了極輕的BOSCH ABS 9.1控制系統,能有效避免煞車打滑的發生機會。

粗壯的41mm倒立式前叉 與內部的雙三角台結構

全新的水冷引擎與鋁合金車架當然也是這次的重點,雖然全車的外觀都被設計感十足的殼所包覆,但車架、引擎的確與操控有著密不可分的關連,本次將引擎與變速箱做結合,加上鋁合金車架幫助,不僅讓AK550擁有更低的重心,還達到50:50的優異配重,當然還有高達53.5ps的最大馬力,都會是待會試駕的重點之一。

便利的控制介面

光陽主打的Noodoe車聯網系統也是本次的賣點之一,但由於本次試駕的時間較為緊湊,並沒有針對Noodoe做深入的測試,還請各位讀者見諒;AK550搭載了智慧型Keyless免鑰匙系統,只要晶片感應器在接收範圍內就能操作車輛,而開啟坐墊、龍頭鎖定、開起加油孔的功能都能直接在中控鎖操作。
只要透過中控鎖打開油箱蓋之後,內部的加油孔蓋就能直接用手旋開,無需再使用傳統鑰匙開啟,增加不少加油時的方便性。(是說AK550也沒有傳統鑰匙)
左側開關總成除了常見的遠近燈切換、方向燈開關、喇叭鍵之外,紅色的按鍵就是加熱握把的開關;右側在熄火開關上方為儀表顯示切換功能,由上/下的按鍵來切換,橘色的按鍵則為選取功能。
從照片中可以看出,兩側煞車拉桿皆具備4段可調功能,左側開關前方灰色按鍵為”騎乘模式”切換鍵,黃色的則是超車燈開關;右側開關前方的切換鍵能夠區別要操控Noodoe系統或是機車本身儀錶板。
手煞機構車直接配置在左側握把的下方,方便騎士在斜坡停車時使用,必須要注意的是手煞車的撥桿體積較小,很容易在要騎車時疏忽掉忘了解除,在試駕時就有發生類似的情況,是需要特別小心的地方。

乘坐與置物空間

原廠特別強調785mm的低坐高,能夠給予騎士較安心的騎乘感,中央的腰靠也能免工具做兩段調整,實際測試以筆者175cm的身高,稍微往前坐確實可以雙腳平踩,不過恢復到正常的坐姿就需要稍微墊腳,墊腳的高度約為1~1.5公分,以同級距的競爭者相比,已經算是當中平易近人的車款,坐墊採用部分碳纖維壓花布料與白色車縫線,搭配後段的AK電繡字樣,創造出不俗的質感。
坐墊下方可以放入全罩式安全帽 + 3/4罩安全帽各一頂,還能有放入雨衣、手套的空間,車箱空間裡也有LED照明系統,可以增加夜間使用的便利性。
前方兩側手套箱皆可開啟使用,不過手套箱的空間較為扁平,放置短手套、短夾沒有問題,但就無法像部分車款能放置飲料或長手套,左側手套箱具備USB充電插槽,兩側都不具有上鎖功能,停車時必須將貴重物品取出。

其他細節
兩段式高低可調風鏡(需工具)
可折式後視鏡
鋁合金乘客腳踏
上揚的排氣管角度與大面積防燙蓋
單尾段雙排氣出口

令人訝異的操控表現

在AK550公布售價之後,在網路上的確出現各式各樣的討論,面對如此多的資訊,對於AK550的騎乘表現也只是霧裡看花、瞎子摸象,直到這次來到金門騎乘了這台車,才真正能體會AK550是一台什麼樣的大羊車款。

首先在發動引擎之後,交錯式曲軸傳來的排氣聲浪,有些類似V-Twin引擎與V8美式肌肉車的混合體,與過去單缸或雙缸同爆的大羊車款,有著相當不一樣的聽覺感受,雖然對於排氣聲浪的喜好確實見仁見智,但對喜愛V-Twin聲浪的騎士來說,這樣的頻率一定可以引起你的注意。
厚實的坐墊泡棉稍為偏硬,但只要臀部稍為前後挪移,就能找到舒適的位置乘坐,腳踏的空間對於180公分的人也不顯侷促,比較特別的是龍頭的轉向舵角非常大,對於迴轉來說非常方便,但在牽車的時候就需要特別注意,容易因為不熟悉車輛造成角度打太大,通常這時後容易因車輛傾斜的緊張而造成倒車。
先不提那些帳面上的配備,一騎上AK550就能感受到車架的剛性很好,這種感受在過去的國產大羊中不曾出現過,並不是把懸吊改硬就能塑造,AK550本身懸吊也偏向硬朗,不是你想印象軟趴趴的棉羊,是可以讓你彎前重煞也不太會軟腳的戰羊,好在懸吊的阻尼設定得宜,讓他即使有偏硬的感受,卻不會帶來太明顯的路面震動,在路面較差的路段裡,也不曾出現二次回彈的搖晃感,讓我非常喜歡這樣的軟硬度,在車速稍快時也會比較放心。

雖然1580mm的軸距確實不短,但在過彎的傾倒靈敏度卻很棒,尤其在較急彎的地方或需要迴轉的時候,那種靈巧的程度任何人都能馬上體會出來,絲毫沒有一般大羊在彎道中車尾跟不上車頭的情形,甚至可以說AK550的過彎操控與檔車的調性很類似,讓人可以很容易掌握車身的動態,是一台很有彎道樂趣的大羊。
在”全馬力模式”之下,過了4500轉動力就會開始湧現,尤其接近7000轉時的推力更是驚人,對於平常只接觸300級距大羊的人應該會被嚇到,不得不說這樣的動力確實讓人熱血沸騰,轉到”雨天模式”後雖然還是很快,但先前的那股衝力被削弱了,變的更容易控制,尤其在雨天或碎石路面更是好用。

至於煞車部分不太需要去質疑,即使加上騎士全車的重量來到300公斤,還是能感受出那股強大的煞車力道,甚至沒有什麼改裝的必要,而ABS的介入時機也相當準確,不會有過去煞車才捏深一點就開始做動的問題。

此外,AK550的手套箱空間太過扁平,讓實用性多少打了些折扣,在大太陽底下儀錶板反光也略為嚴重,讓儀錶板的辨識度略為降低,這些都是還有改進空間的地方,但整體來說AK550是一台富含樂趣,並且能滿足彎道愛好者的跑旅大羊。

延伸導讀:心。移動趨勢 2017 KYMCO品牌年度記者會

AK550 規格數據

排氣量: 550.4cm3
引擎型式: 水冷四行程 並列雙缸 DOHC (8汽門)
供油方式: 電子噴射供油
變速方式: 濕式離合器 CVT無段變速
傳動方式: 皮帶傳動
馬力: 53.5 ps / 7,500 rpm
扭力: 5.67 kg-m / 5,500 rpm
動力模式: 全馬力模式、雨天模式
燈具規格: 頭燈、尾燈、定位燈、方向燈、煞車燈 皆為LED
儀錶板: 彩色液晶儀錶板 + Noodoe智慧車聯網系統
車架形式: 鋁合金雙翼樑車架、鋁合金檔車式後搖臂
前避震: 41mm倒立式前叉
後避震: 水平拖曳臂式單體油壓避震
前煞車: 雙270mm浮動碟盤、Brembo對四輻射卡鉗 (BOSCH ABS 9.1)
後煞車: 260mm碟盤、對二卡鉗 (BOSCH ABS 9.1)
長x寬x高: 2165 x 795 x 1400 mm
軸距: 1,580 mm
座高: 785 mm
裝配重量: 226 kg
油箱容量: 15 L
輪胎(前): 120 / 70 R15
輪胎(後): 160 / 60 R15
其他: 胎壓偵測器、可折式後視鏡、無工具可調坐墊、兩段可調風鏡、電熱握把

※實際規格依原廠公佈為準

Facebook留言

則留言