2017 MotoGP在亞森賽時針對賽制規定舉行會議，並做出一些改變。
技術性規定 – 立即生效
廢油氣回收系統 – 考量油箱容量、管道及逆止閥所做的細節調整被批准。
車架材料 – 在卡達時賽會准許對於Moto3、Moto2級別車架的特定材質使用。經過主要針對搖臂及輪軸用材的細微調整，這項規定限在適用所有級別的車架。
技術性規定 – 生效於2019
針對Moto2電子及輔助系統的更新及規格被確定。
賽事規定 – 立即生效
外卡選手的保險 – 今後外卡選手將納入由IRTA提供的事故保險，他們不再需要自工會取得保險，且將享有和正式車手相同的保險規格。
在同一站參與不同錦標賽 – 在某些賽事同一級別的賽車卻參與不同錦標賽。今後將不再限制車手在該賽事參與多於一個錦標賽。
其他事項
儀表板顯示訊息
已經被確認Moto3及MotoGP級別的賽車必須配有可顯是文字訊息的儀表設，和現有警告燈號連線，將在2018年生效。這項規定也將在2019年納入Moto2級別。大會也已經確認將與警告燈號一同被送出的文字訊息詳細清單。
官方供應商的新合約
-Triumph將自2019年成為Moto2級別的引擎供應商
– Dell’Orto將自2018至2020成為Moto3級別的ECU供應商
對HRC的要求
賽會通過對HRC基於安全考量的要求，要求替換他們生產的一些Moto3賽車上的進氣閥，這些進氣閥的生產瑕疵造成破裂。改善將由技術指導組員監督，而受影響的引擎也將被限制總使用里程在2,200公里。
