激發冒險精神。TRIUMPH Street Scrambler預賞體驗

還記得”侏儸紀公園”電影裡，男主角 Chris Pratt 與四隻迅猛龍在叢林裡對付帝王暴龍的畫面嗎? 深受好萊塢及時尚名人喜愛的英國重機品牌TRIUMPH(凱旋)台灣總代理安東貿易，於今日舉辦了最新車款TRIUMPH STREET SCRAMBLER媒體預賞體驗，騎乘在102縣道-貂山古道的崎嶇路面上，更能體驗出粗曠與冒險的魅力風采。
細膩與粗曠原是毫不相干的兩種特性，但在STREET SCRAMBLER身上，卻同時能展現出這兩種氛圍，屬於MODERN CLASSICS風格的STREET SCRAMBLER，從命名中可以發現被歸納於STREET系統之內，透過全新的懸吊、配備與再次進化的細節，讓STREET SCRAMBLER展現出更勝過去的質感，安東貿易也引進了原廠超過150款風格改裝配件，提供騎士們打造個人專屬的STREET SCRAMBLER(下圖為改裝車)。

STREET SCRAMBLER動力單元從之前的氣油冷引擎，升級為水冷並列雙缸引擎(270°點火)，外觀保留了經典的氣冷散熱鰭片；採用了精確度更高的電子油門與循跡系統，即使是較惡劣的路況仍可以輕鬆克服，並搭配著上移的英式越野排氣管，讓STREET SCRAMBLER展現出不同於一般街車的”野性美學”。

素雅的大圓燈內部設計了TRIUMPH的廠徽，在鏡面反射面的陪襯之下，頗有畫龍點睛的效果，採用恆時點燈設定；方向燈使用懷舊的鎢絲燈泡，加上橢圓形的燈殼，就像SCRAMBLER的初衷那樣，設計簡單卻不失功能性；後尾燈則是LED燈具樣式；另外，原廠也提供了尾燈及方向燈的改裝配件，可以在古樸的風格底下增添前衛的視覺感受。

前懸吊採用41mm KYB正立前叉，在內管的上端增加了防塵套，可以減少塵土對油封的傷害，前煞車則使用310mm單固定碟，與NISSIN單像雙活塞卡鉗的配置，並且都標配了可調整的ABS防鎖死煞車系統。
前後輪皆使用無內胎式鋼絲輪框，並且搭配具有輕度越野功能的兩用胎；後懸吊為KYB預載可調雙槍避震，煞車則是255mm單碟盤，與NISSIN單向雙活塞浮動卡鉗。
既然命名為STREET SCRAMBLER，車型自然以簡約粗曠的風貌呈現，圓形指針式儀錶板搭配古典的後視鏡，讓騎士專心在眼前的路況，無須分神去留意不必要的資訊；儀錶板除了指針呈現時速之外，還能透過左側開關總成切換功能，顯式包含油量、里程、轉速、ABS/TCS狀態等，油門座也升級為現代化的電子油門。

類麂皮材質坐墊融合了毛毛蟲樣式的縫線，實際乘坐止滑表現良好；另外，後座的乘客椅墊也能拆除，改安裝鋁合金裝置物架，方便行李較多的騎士放置，原廠配件裡也有許多針對座椅的改裝項目，彈性調整出適合每個人的配置。

針對這次全新推出的2017 Street Scrambler車型，原廠標配了引擎下護板(塑料)，能避免引擎在越野過程中遭受撞擊，鋼管式引擎保險桿則是選配的精品。

試駕感受

初次騎乘Street Scrambler，就被僅有790mm的座高震撼到，雙腳能輕易的踏在路面上，膝蓋甚至能出現微彎的狀態；因為腳踏位置較低的關係，乘坐起來相當輕鬆，搭配又寬又高的街車手把，站姿騎乘的時候相當自然，不需要駝背就能達成；就算以一般騎乘姿勢駕駛，類麂皮材質的坐墊也提供了良好的止滑效果。這顆900 cm³並列雙缸引擎擁有相當粗曠的聲帶，但為了符合排氣噪音法規，排氣管的聲浪還是稍嫌秀氣；在騎乘初期，豐沛的扭力迎造出不俗的加速感，加上原廠搭配的TCS循跡控制，就算在本次試駕的碎石路面也能暢行無阻，無須擔心車輛會突然打滑失控，可以有效輔助經驗不足的騎士征服越野路面，但偶爾發生的後輪跳動仍需不斷修正轉向舵角，才能真正在碎石路上奔馳。進彎減速時稍有感覺到前煞車的力道偏弱，需要將煞車的時間點略微往前，才能在預想的路線內讓車輛進彎，推測是因為試駕的車款都是新車，煞車系統尚未完成磨合；另外，偏低的腳踏也可能在大傾角時磨到地面，但這就是Street Scrambler在車款定位上座的取捨，稱不上是一項缺點；最重要的是，在賞心悅目的外型下，能給予相當純粹、有樂趣的騎乘體驗，這點筆者給予正面評價，希望下次能與Street Scrambler有更深的試駕體驗。

Street Scrambler 諸元規格