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上個月筆者曾報導過Husqvarna Taiwan正式成立的消息,在大約一個月之後的今天,Husqvarna Motorcycles Taiwan在大度路北灣俱場舉辦了『首次登台發表會』,以Husqvarna Motorcycles品牌的第一個公開實體活動,正式宣告了這個重大消息;現場展示了Husqvarna本次引進的機種,還有提供試跨等近距離感受,讓車迷一賭這個來自瑞典Off-Rord品牌的風采!本次到港的車輛當中,除了各種標準尺寸的車款之外,也包含專為小朋友設計的迷你越野車TC 50 Mini,車手把的高度連成人的腰部都不到,適合剛接觸越野車的兒童,這樣的車款在歐洲非常受歡迎,甚至有很多相關的比賽或訓練營,讓歐洲成為二輪賽事的搖籃。
而這次Husqvarna Motorcycles品牌,以國內總代理的姿態進入台灣市場,浩士騎車業有限公司的曾老闆可是幕後推手,過去幾年引進的Husqvarna重機有不少是曾老闆的功勞。但過去是以貿易商的名義引進販售,仍然缺乏了原廠技術、產品線等資源(支援),僅靠著對於越野車的熱情去支撐,在因緣際會之下曾老闆的理念獲得原廠的認同,並著手規劃成立Husqvarna Motorcycles總代理的事宜,終於成功在今年將品牌正式引進國內,造福所有熱愛純種越野/競技滑胎的玩家。
除了極度硬派的Off-Road車款之外,其實Husqvarna即將推出一系列On-Road車款,也就是結合復古、現代兩種元素的VITPILEN 401(下圖)、SVARTPILEN 401,以更為摩登時尚的設計手法,將Cafe Racer、Scrambler等復古改裝元素融入其中,而這也是Husqvarna品牌接下來的重頭戲。(台灣確定引進)

瑞典來的硬底子高手

過去台灣市場上曾經出現過Off-Road車款,無論是國產的或是進口品牌,但要說到純種Off-Road車款,又是如此齊全的產品線一次引進,那這次Husqvarna總代理的姿態,在二輪越野界可說是前無古人;接著就讓我們來一窺本次展示的新車有什麼特異之處。與許多人認知的一樣,Husqvarna本次引進的車款當中,就有許多以不領牌做為考量的車款,如照片中沒有大燈、後視鏡的FS450就是其中之一,曾老闆特別提到,除了因為部分二行程車款無法送驗之外,大部分買Off-Road車款的車主們,多數都是在林道或是越野場地騎乘,真正會在道路騎乘的需求並不多;另外,不送驗、不掛牌也能降低成本與市場售價(稅金等開銷),所以目前主要是以整車完稅的方式販售,但仍有部分車款正在評估送驗,不排除未來可以掛牌的可能。
以競技滑胎為導向的FS450完全為比賽而生,配上比越野車更強勁的制動系統之外,輪胎更直接使用BATTLAX SUPERMOTO,胎壁上清楚的註明了FOR RACING PURPOSE ONLY(僅限比賽使用),規格也是特殊的125/600R 16.5,看到這也不難理解不掛牌販售的考量。

胎壁上清楚的註明了FOR RACING PURPOSE ONLY(僅限比賽使用)
125/600R 16.5 只有在比賽車才會看到的輪胎尺寸

而眾多的Off-Road車款當中,這次展示的TE Serise(二行程)、FE Serise(四行程)都是是ENDURO取向的代表車款,配備了行程超過30公分的WP前後懸吊、DID製造的鋼絲輪框,還有前21/後18的超大輪胎尺寸,而且全車的乾重僅微幅超過100公斤,怎麼看都是克服惡劣地形的利器。

超大尺寸的鋼絲輪框配上越野取向的輪胎

正面的前叉護片能避面爛路的泥土弄髒內管,延長避震的壽命以及順暢度

瞧那性感的排氣管膨脹室(俗稱肥腸),就是二行車的TE Serise最簡單的辨別方式,特別的是Husqvarna的二行車程款,幾乎都換上更環保、動力更線性的電子噴射系統,能在排汙與動力反應超越過去的化油器車款。
另一方面來說,沒有膨脹室設計的ENDURO車款,毫無疑問就是四行程的FE Serise

掛牌有望? 不無可能

對於想在道路騎乘Husqvarna的朋友也甭太著急,除了未來才要引進的VITPILEN、SVARTPILEN車款之外,目前引進的四行程車款裡,也有許多車款配有大燈、方向燈、燈號控制開關等,未來只要裝上後照鏡,並且通過國內的驗車機構認證,就可以看到這些靚駒領牌上路。

目前總代理並無明確告知哪些車款有可能領牌,只表示正積極與技術人員研擬當中,待車款送驗合格即會另外公布領牌售價,各位車迷敬請期待。

延伸閱讀:硬漢與潮男的新寵。Husqvarna台灣總代理正式成立

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