雖然又舊又髒的高污染吃油摩托車仍然統治著我們的世界(好啦，我知道這樣的說法會引起很多人的不滿)，但我們必須認清一個事實，那就是它們正慢慢步入歷史。電動摩托車是很棒沒錯，但它們很重，光是充電就要花很多時間，而且續航距離也很短。最重要的是，如果你想要一輛性能表現極似汽油摩托車的電動摩托車，那你必須付出大把鈔票。
以下將介紹一款新的電動車「Super Soco TS1200R」。
不過在你有太高的期望之前，你應該先知道一件事情，那就是Super Soco沒辦法取代你的 BMW S1000RR，因為它是一輛受限於時速每小時45公里的電動摩托車。不過它只要2349英鎊（相當於台幣95,000元）。
Super Soco能肯定不會是因為好看的外表或在市區騎乘的可靠性來贏得年輕人的芳心，而是以佛心的價格取勝。它比Aprilia SX50貴1000英鎊，而且由於它是電動的，你不必額外支付油錢開銷，只要在家裡插電就可以了。
Super Soco和許多電動摩托車不同的是，26安培的電池可以從它身上移除，所以你不需要將車停在插座附近。在油箱下面還有足夠的空間可以放入第二個電池讓它電量翻倍，還是你要放早餐也是可以啦。速珂智能有三種電量模式：運動、一般、省電。 充滿電後三種模式會分別在儀表板上顯示為：運動模式總里程60公里，一般模式總里程78公里，省電模式總里程99公里。聽起來可能不多，但如果你的通勤路程只有幾公里，那其實已經足夠了。
電池為裝在後輪上的1200W引擎供電，這點和電動腳踏車很相似，而沒有鏈條就是這款摩托車出奇安靜的原因，所以騎乘時一定要特別注意前方出現的行人。
至於這款摩托車在運動模式時的加速，我覺得還可以，不過我原本期望的速度更高，畢竟它是由電力驅動的。雖然沒有讓人感到驚喜，不過也已經足夠讓你能輕鬆脫離車陣。
一般模式的加速度沒有明顯的下降，但最高速度下降了一點至時速39公里。至於省電模式，雖然它的確在續航距離上大幅躍進，但也使Super Soco能只比一輛自行車更快一些。 不僅如此，它將最高速度降至25公里每小時左右。 除非你真的受電費所困，否則我看不出有什麼可以使用省電模式的原因。
儘管Super Soco的加速適中、極速表現也很有限，剎車表現卻非常優異。前面配置220mm的碟盤，為輕盈的摩托車提供了綽綽有餘的制動力，非常適合新手騎士。後面的180mm碟盤也相當不錯，不過並沒有配置ABS。
也許Super Soco最大的優勢是它的重量，它只重78公斤，所以很容易牽動，甚至可以整輛抬起來。在只能容納一台摩托車的狹窄道路上，穿過繁忙街道幾乎是毫不費力的。然而，因為它的重量輕，在斜坡上就容易變得不穩定。
Super Soco在外行人看來可能有些過於基本，但它其實隱藏了些很酷的科技。除了有上述三種不同的騎乘模式之外，還有無鑰匙點火，和一個大圓型的電源按鈕在油箱前面，當你發動摩托車，它會響起悅耳的叮噹聲。停車時按下鑰匙扣上的鎖定按鈕，就能結合防盜報警器，當它檢測到摩托車正在移動，就會發出聲響。如果這還不足以阻止那個小偷，Super Soco會自動把輪胎鎖起來，讓小偷無法移動它，的確是非常聰明的玩意兒吧！除了這些，還有全LED燈和可調式腳踏桿。
經過一天的測試，我真的對Super Soco非常印象深刻。的確，它並不是特別令人興奮，但這也不是它所著重的要點。如果你想要能在城市中行動自如的便宜交通工具，Super Soco會是一個很棒的選擇，而且他還非常環保呢！甚至，在治安較不好的環境，我想小偷也不敢妄想對它下手吧！
翻譯整理：嘴砲騎士
