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今年11月二號,米其林公布了新一代的街道胎款-Road 5。

這一代除了輪胎設計,名稱也做了一些更動,為了區別出一般街道胎(Pilot)與運動用的賽車胎(Power),這一代Road 5把原本路用胎的Pilot字樣拿掉了。

當然,除了改了名字以外,Road 5 相對於Pilot Road 4,也做了相當的進化,有了更好的胎紋設計,還導入了今年在RS上面世的最新技術:ACT+。

只要嘗試過新Road 5的騎士,都能感受到輪胎在溼地上突出的抓地表現,米其林甚至表示,新款的Road 5在街道胎的市場中,絕對找不到與之匹敵的對手。公司還更進一步表示,就算經過了五千公里的操勞,Road 5在溼地的抓地力仍然能與上一代的全新Pilot Road 4達到一樣的效果。

-倒V型的排水槽裡面藏的就是米其林的最新設計,在輪胎表面的寬度都很窄,但槽寬隨著深度加大,就可以在胎紋變淺的時候保持排水量。

是甚麼原因讓Road 5能有如此優異的表現呢?答案是第三世代的全新 XST Evo技術(上一代為XST+),XST Evo的胎紋使用了專利的雨滴狀設計,越靠近輪胎內部,排水槽的寬度就越大。那這個全新的專利設計到底是怎麼一回事呢?讓我們繼續看下去。

當輪胎在路面上滾動時,接觸面之間的排水槽能將水面切開,讓輪胎接觸路面,避免空轉而導致打滑。剛換上新胎的時候,胎紋還很深,排水能力還很足,不過隨著里程累積,胎紋也會漸漸變淺,排水量自然也會隨之減少。但米其林說,採用XST Evo胎紋的Road 5內部加寬的排水槽,就算是經過了5000公里,排水量依然能與剛落地的Pilot Road 4達到相同水準。

-圖片上的兩個方塊代表使用了XST+技術的排水槽,全新的胎面(上圖)和磨耗過的胎面(下圖)。可以看出,如果沒有加寬過的排水槽,可能就無法容納相等的水量。

雖然對摩托車來說是項新技術,但是米其林在2014年就首次在其Evergrip™胎面設計中引入了XST Evo的技術,讓米其林Premier A / S汽車輪胎,在磨損之後依然保持濕地制動性能。

當然Road 5要應付的不只有雨天而已,全新導入的ACT+(複合剛性胎體技術)技術,讓輪胎在乾地上的表現也有所提升。這項技術第一次面世時是應用在米其林的運動向的賽車胎款-Power RS上,而現在我們在街道胎款上也可以享受到這項全新的技術。

ACT+技術的特點就是既能夠做出較軟的胎面提升抓地力,同時也能夠保持胎壁的剛性維持過彎時的穩定性。胎面的單面90度紡織層,能夠在直線加速時,維持輪胎中央的韌性與彈性,而胎壁為了保持剛性,則是多使用了一層來抵抗過彎時的壓力。ACT+的技術問世,讓米其林能夠以控制紡織層交疊數量的方式,達到調教胎壁剛性的目的。

 

除了ACT+和XST Evo之外,Road 5的胎面材質也採用了米其林輪胎常見的2CT技術(雙效配方技術),輪胎中間採用較硬的膠質以延長輪胎壽命,輪胎兩側的胎肩則採用較注重抓地力的軟膠質。而Road 5的後胎採用了更進一階的2CT+,在軟膠層之下混入了硬膠質,這更能幫助輪胎在傾倒的情況下承受更多加速時的衝擊,以達到更好的穩定性、提供更強的抓地力。米其林宣稱ACT和2CT技術的結合,能讓Road 5在乾地上的表現更勝Pilot Road 4。

-米其林表示:這款Road 5在溼地的表現絕對超越所有同類型的胎款,就算經過了近五千公里,依然是如此。

2018年一月一號,米其林Road 5 將會在全英國開始販售。米其林也透露將會題前把輪胎出貨給各地的零售商,為這一天做足了準備。他們準備了兩種尺寸的前輪和五種尺寸的後輪,來配合各式各樣的車型。記者會上並沒有提到售價,但預計會和被取代的上一代Pilot Road 4差不多。


新聞稿:

米其林全新Road 5車輪胎,將創下乾溼地表現的新標竿。

米其林今天宣布推出最新的摩托車輪胎MICHELIN®Road 5,該摩托車輪胎專門為運動旅遊摩托車設計,其專利技術為騎士提供了更強的抓地力、舒適性和穩定性,尤其在潮濕的路況下更為明顯。

明年一月份上市的米其林 Road 5採用了XST Evo排水槽專利技術和ACT+技術,不只把輪胎的壽命延長,更讓乾、濕地的表現提升到了新境界。即使經過了3000英里之後,在潮濕路況下煞車,米其林Road 5輪胎的剎車距離也表現得像全新的米其林Pilot®Road 4輪胎一樣短。

“米其林Road 5代表了摩托車輪胎技術的突破。”米其林北美摩托車車副總裁Ross Shields說。”憑藉米其林領先的研發團隊的設計和技術DNA,我們不斷在輪胎磨損和性能上突破、不斷立下全新的標準。“

MICHELIN Road 5輪胎採用了兩個前輩:米其林Pilot Road 4和米其林領導性的汽車輪胎MICHELIN®Premier®A/S的創新設計為基礎。

優越的濕地抓地力

以濕地上的抓地力而言,磨損過的米其林Road 5輪胎能像全新的米其林 Pilot Road 4一樣好,都歸功於米其林革命性的專利新設計:越磨耗排水槽越寬的米其林 XST Evo水滴狀設計。

2011年革命性的米其林 XST 排水槽專利設計,該設計在2014年的米其林 Pilot Road 4上又更進了一步,進化為 XST+,更佳的排水性,更能強化在潮濕路況的行車表現。這項科技現在成為了濕地抓地力的領頭先驅。

米其林XST Evo的排水槽設計代表了最新一代米其林Road 5輪胎。這項技術借鑒了輪胎製造商Evergrip™的胎面設計,而首次出現在2014年米其林的Premier A/S輪胎上。汽車輪胎Premier A/S搶先使用了這種”輪胎耗損過後依然能保持濕地抓地力”的突破性概念。

無可挑剔的乾地手感、穩定性和敏捷性

除了提升濕路面抓地力外,MICHELIN®Road 5輪胎的設計還確保了在乾燥路面上的出色抓地力和優越的穩定性,這要歸功於全新的胎面複合材料和革命性的適應性紡織層技術MICHELIN ACT+的組合。

MICHELIN Power RS輪胎中引入的紡織層設計採用了高角度和重疊的交叉的紡織法,保持胎冠的高度靈活性,不僅有出色的過彎表現、更實現直線穩定性。

新的MICHELIN®Road 5將提供兩種前輪尺寸與五種後輪尺寸,適用於各種運動型摩托車。從2018年1月1日起,該輪胎將在英國全國零售點銷售,而至於台灣何時有機會上市,就請隨時追蹤CyberRider,為你帶來最新新品。

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