長期以來，要說到KAWASAKI；川崎機車的話，必然就讓人浮現出硬派的堅實印象。之所以如此，也正是川崎機車本身的造車哲學，以及旗下產品所展現出的實力所影響。而在台灣負責銷售與售後服務川崎重車的台崎重車公司，在推廣川崎機車的各式機型更是不遺餘力。單就目前為止，其引進販售的機種就已逾20多款，可說是目前國內產品線最豐富的進口機車品牌。
而由於今年是川崎旗下Ninja車系兩大天王全新改款之際，為了讓台灣的消費者能有更充分的資訊來瞭解全新Ninja ZX-10R / Ninja ZX-14R的驚人魅力，因此台崎重車特於5月19日在屏東大鵬灣國際賽車場舉辦了一場「Kawasaki2016新車媒體發表暨試乘會」活動，讓來自各地的專業媒體與台崎重車的經銷商們參與這場試乘活動，以期由此提供最詳實的車輛資訊給消費者。
全新Ninja ZX-10R最大的特徵，除了一樣充滿攻擊性的帥氣身形，就是來自SBK大賽技術並首次提供給市售車的 Showa 製 BalanceFree 前後懸吊系統。此外，前煞車亦一併昇級成更頂級的 Brembo製卡鉗。而IMU車身動態感應系統的上身，也宣告全新的Ninja ZX-10R電控系統的世代已經來臨。由於IMU車身動態感應器能精準回饋車身動態，讓 SKTRC(Sport-Kawasaki TRaction Control) 循跡系統及 KIBS(Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)智慧防鎖死煞車系統的作動更加精確，因此騎士更能專注在路線與進、出彎點的選擇上，因而輕易便能做出讓人讚嘆的圈速。
同樣在今年做出修改的Ninja ZX-14R，除了使用一體式鋁合金車架(Monocoque)之外，更將引擎與前後懸吊整合為一，且巧妙的將空濾箱及電瓶安置其中，除了大幅減少車體重量，更擺脫外觀給人笨重的刻板印象。在安全配備上，全新的Ninja ZX-14R性能再度提升，除了原有的 KTRC (Kawasaki TRaction Control)、ABS防鎖死煞車系統、可調動力模式外，更配備了Brembo的煞車系統與Ohlins的全域可調後避震單體，使得性能與安全，以及更加上手的操控性能都全面提昇。
在向媒體和台崎各地經銷商完成說明會後，接著的重頭戲當然就是在賽場裡實際體驗一下這些猛獸的性能。
川崎當家最強猛獸，地表最速量產兩輪H2也在場中咆嘯。
會後的全員合照，慶祝活動圓滿成功。
