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對於喜愛 KTM 大單缸的車迷來說,KTM 690 Enduro R 和 690 SMC R 去年在歐洲市場停售的消息,不免讓 KTM 愛好者不勝唏噓。甚至有傳言指出,此舉是為了避免與同集團品牌 Husqvarna 的同類型車款 701 Enduro 及 701 Supermoto 發生兄弟鬩牆的局面;事實上,這只是因為現行的車款已經無法通過歐盟四期排放法規。而英國媒體 MCN 日前捕獲了新款690 Enduro、690 SMC 的間諜照,是否代表這兩款車有望在今年改款發表?

照片來源:MCN

KTM 690 DUKE車系在2016年換上了全新的LC4引擎,不僅動力輸出更加線性,運轉的震動也比過去小的多;現行的 690 Enduro 尚未更新的引擎,依照現行標準看來已略顯疲態。依照現況顯示,這具新的單缸引擎也會運用在 690 Enduro、690 SMC R 之上。這具水冷引擎經過大幅改變,汽缸內徑增加了3mm,但因為行程縮短,所以維持相同的排氣量,汽缸蓋也同步進行修改,並為它加上了第二組平衡軸,使它擁有更加精緻的運轉品質及效率,動力數據方面較前代提升7%,最大馬力達到75匹、最大扭力則是74Nm。

照片來源:MCN

另一個明顯的變化就是 Enduro 和 SMC 的車身已經重新設計,前側面整流罩的面積已經縮小,板件似乎也從兩件式換成一件式,這樣的變化使車頭更加苗條,在騎士出腳過彎時能更容是貼近車輛,幫助達成人車一體的狀態;此外,椅墊也做了相當的改變,應該是在舒適性方面改良,畢竟舊款的坐墊可不太利於長時間騎乘。雖然較長的懸吊行程不利於柏油路面的動態表現,但別忘了他們還有 KTM 790 Adventure 來承接這項任務。

照片來源:MCN

Enduro 和 SMC實際上並沒有副車架,而是使用一個獨立式的12公升油箱,雖然造型經過了修改,但仍然維持相同的容量。新的 Enduro 前懸吊也做了改變。似乎是來自500 EXC-F 的 WP Xplor 48叉,與舊款690 Enduro上的250mm做動行程相比,它增加了 50mm 來到 300mm的做動行程,若在搭配上良好的後懸吊之後,改款後的Enduro將會擁有更強悍的越野能力。

照片來源:MCN

MCN資訊來源:MCN

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