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繼上一年 Dorna 宣布2019年舉辦的電動世界摩托車賽之後,最近又再公布了比賽用車,由重新調教過的Energica Evo -賽車版 EvoGP 將擔綱未來的賽事用車。

首屆的 MotoE 將會安排在 MotoGP 2019 賽程中的其中五個歐洲賽道,第一季中共有18位選手,14個選手分配給七個 MotoGP 的私人隊伍,剩下的四個位置將開放給有意願參賽的 Moto2 或 Moto3 隊伍,目前確定選手都是簽約制,但還不確定可不可以同時參加其他比賽,畢竟後面可能會有賽程衝突與受傷退賽的隱憂。

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比賽的安排也與MotoGP相同,星期五練習賽、星期六排位、星期天也是和其他MotoGP量級在同一個賽道比賽。比賽長度預計會在十圈左右(將視賽道長度做增減)。而安排這種較短的長度多半是考量到同一天還有其他的比賽,還有鼓勵各車隊可以在車子的性能與速度上下更多功夫,而不用擔心電力續行問題。

其實EvoGP與原版的Evo並沒有太多差異,像是引擎一樣是油冷交流電發動機,只是EvoGP比市售版的145hp還多了兩匹馬力,尾速250公里,大約比市售版多了9公里。

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EvoGP輪框則是將使用競賽專用的鋁製輪框,輪胎與MotoGP一樣都是由米其林提供。

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雖然還要再等一年多才看的到 MotoE 的處女賽,實在是讓人非常好奇這全新的比賽會是甚麼樣情況,往好處想,雖然不是正賽,但明年一月我們就可以看到Jerez的官方測試了。

來源:Motorcycle.com

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嘴炮騎士
擅長用嘴說得一手好車~