電動化MotoGP － Enel MotoE 比賽細節公開！

繼上一年 Dorna 宣布2019年舉辦的電動世界摩托車賽之後，最近又再公布了比賽用車，由重新調教過的Energica Evo －賽車版 EvoGP 將擔綱未來的賽事用車。

首屆的 MotoE 將會安排在 MotoGP 2019 賽程中的其中五個歐洲賽道，第一季中共有18位選手，14個選手分配給七個 MotoGP 的私人隊伍，剩下的四個位置將開放給有意願參賽的 Moto2 或 Moto3 隊伍，目前確定選手都是簽約制，但還不確定可不可以同時參加其他比賽，畢竟後面可能會有賽程衝突與受傷退賽的隱憂。

比賽的安排也與MotoGP相同，星期五練習賽、星期六排位、星期天也是和其他MotoGP量級在同一個賽道比賽。比賽長度預計會在十圈左右(將視賽道長度做增減)。而安排這種較短的長度多半是考量到同一天還有其他的比賽，還有鼓勵各車隊可以在車子的性能與速度上下更多功夫，而不用擔心電力續行問題。

其實EvoGP與原版的Evo並沒有太多差異，像是引擎一樣是油冷交流電發動機，只是EvoGP比市售版的145hp還多了兩匹馬力，尾速250公里，大約比市售版多了9公里。

EvoGP輪框則是將使用競賽專用的鋁製輪框，輪胎與MotoGP一樣都是由米其林提供。

雖然還要再等一年多才看的到 MotoE 的處女賽，實在是讓人非常好奇這全新的比賽會是甚麼樣情況，往好處想，雖然不是正賽，但明年一月我們就可以看到Jerez的官方測試了。

來源：Motorcycle.com