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如虎添翼。2018 HONDA RC213V 工廠賽車發表

2018-02-21

距離 MotoGP 2018 賽季開始剩下不到一個月的時間，去年展現出強悍競爭力的 REPSOL HONDA TEAM 昨天正式於印尼發表了 2018 賽季的新戰車 RC213V，並由兩位當家車手 No.26 Dani Pedrosa，以及去年拿下年度冠軍的 No.93 Marc Márquez 共同出席這場重要的媒體活動。

在印尼雅加達的活動現場展示了新的 RC213V，外觀上與去年的戰車僅做了小幅變化，RC213V 仍然忠於成熟的設計理念。新的 RC213V 在引擎及小細節與去年不同；在碳纖維車殼下的依然是強而有力的 V4 引擎，這具1,000 cm³ 四缸引擎具有超過 245ps 的馬力表現，而實際的數字將還可能更高；整流罩雖然沒有太過”凸出”的變化，但明顯已經加入了符合規範的空氣力學整流罩。HONDA RC213V (2018)規格數據：
排氣量：1,000 cm³
引擎：V型四缸水冷引擎 DOHC 16V
變速箱：序列式 6速無縫變速箱
最大馬力：245ps 以上
車架：鋁合金雙翼樑車架
前懸吊：Öhlins, Upside-Down-Gabel
後懸吊：Öhlins, Federbein mit Pro-Link-Umlenkung
前制動：Brembo煞車卡鉗、Brembo碳纖維碟盤
後制動：Brembo煞車卡鉗、YUTAKA鋼製碟盤
輪胎：MICHELIN 17吋輪胎
長x寬x高：2,052 x 645 x 1,110 mm
軸距：1,435 mm
重量：157 kg

上個賽季中 REPSOL HONDA 車隊嘗試了不同的小翅膀、懸吊還有不同的解決方案，自2017年夏季以來 Öhlins 一直為本田車隊提供質輕且堅硬的碳纖維前叉，即便懸吊系統並不是冬季測試裡的重點。在官方的介紹中，車輛使用符合 MotoGP 規範的鋁合金雙翼樑車架，並配備了傳統形式的前叉（非碳纖維），制動系統則是來自 MotoGP 典型的 Brembo 碳纖維陶瓷煞車。
Marc Márquez
印尼是 HONDA 與 MotoGP 非常重要的國家，在這無論走到哪都能感受到粉絲熱烈的歡迎；新的 RC213V 在首次測試中非常順利，接下來我們將會回到 Qatar（卡達）繼續進行測試。拿下冠軍將是我們在這個賽季希望達成的目標，我們將會帶來精采刺激的比賽，並且向全世界的觀眾展現出我們的熱情。Dani Pedrosa
事情進行的很順利，在接下來的測試中我們將了解更多實際情況，因為Losail 賽道的情況與馬來西亞及泰國截然不同，所以我們必須做更多的事前準備。我很自豪能匹上 REPSOL HONDA 的戰袍展開新的賽季，我將盡我所能的保持領先的狀態。