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美式重機對大部分的人來說,就像是美式精神粗曠與狂野的象徵,但在光鮮亮麗的外表下,做為美式機車代名詞的哈雷,銷量已經好一段時間不見成長;曾在2000年左右闖出一片天的Excelsior-Henderson,現在正在拍賣會上等人接手經營權;傳奇製造廠Confederate Motor,也與Zero合作,開始轉型往電動車市場找尋另一片天;歷史最長久的印地安,雖然最近才推出了一台新的懷舊車款,但是也抵擋不住市場龐大的壓力,銷售數字也只能跟著屈伏。

下一站,電動車?

就在2017年Confederate Motor改名為Curtiss Motors,也一併捨棄了其他內燃機車種的開發,宣布與電動車大廠Zero合作,並公開表示五月將會推出第一台電動車-Curtiss Hercules。

一百多年前,創辦人Glenn Curtiss就用這顆原本應該放在飛機上、4000cc的V8引擎創下了23年無法打破的地面速度紀錄。

在宣告轉型之前其實Confederate Motor還有發表一台新車-Curtiss Warhawk,而這台車將是自1901年以來,最後一款掛著Curtiss 名號的美式V雙。

最後一款掛著Curtiss 名號的美式V雙-Confederate Motor

哈雷於今年的一月30公布了上一年的銷售情況,跟2016年相比,全球的銷量下降了6.7%,為了逆轉頹勢哈雷也拿出了電動車策略-Project LiveWire。

其實LiveWire也有偷偷地出現在復仇者聯盟的電影中

LiveWire其實在歐美不算是甚麼新聞,但這個計畫自2014公佈和開放媒體試乘之後,就一直停留在原型機的階段完全沒有新消息,直到今年二月初,哈雷突然宣布LiveWire將在18個月內投入電動車市場。

74匹馬力、尾速可達152

哈雷的CEO Matt Levatich表示:「隨著我們對電動車領域投入的心血與研發,我們也越來越期待它未來能為公司所帶來的成長。」

 

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