美式重機對大部分的人來說，就像是美式精神粗曠與狂野的象徵，但在光鮮亮麗的外表下，做為美式機車代名詞的哈雷，銷量已經好一段時間不見成長；曾在2000年左右闖出一片天的Excelsior-Henderson，現在正在拍賣會上等人接手經營權；傳奇製造廠Confederate Motor，也與Zero合作，開始轉型往電動車市場找尋另一片天；歷史最長久的印地安，雖然最近才推出了一台新的懷舊車款，但是也抵擋不住市場龐大的壓力，銷售數字也只能跟著屈伏。
下一站，電動車？
就在2017年Confederate Motor改名為Curtiss Motors，也一併捨棄了其他內燃機車種的開發，宣布與電動車大廠Zero合作，並公開表示五月將會推出第一台電動車－Curtiss Hercules。
在宣告轉型之前其實Confederate Motor還有發表一台新車－Curtiss Warhawk，而這台車將是自1901年以來，最後一款掛著Curtiss 名號的美式V雙。
哈雷於今年的一月30公布了上一年的銷售情況，跟2016年相比，全球的銷量下降了6.7%，為了逆轉頹勢哈雷也拿出了電動車策略－Project LiveWire。
LiveWire其實在歐美不算是甚麼新聞，但這個計畫自2014公佈和開放媒體試乘之後，就一直停留在原型機的階段完全沒有新消息，直到今年二月初，哈雷突然宣布LiveWire將在18個月內投入電動車市場。
哈雷的CEO Matt Levatich表示:「隨著我們對電動車領域投入的心血與研發，我們也越來越期待它未來能為公司所帶來的成長。」
