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正式在2018年3月1日於日本推出的KAWASAKI Ninja H2SX和Ninja H2SX SE,雖然是相同車款,但規格配備不盡相同的2台車在日本的售價差異為37萬8000日圓。

如果價差只有一點點的話,當然可以不用煩惱的直接選擇比較貴的那台,但是當價格差異有點大時,反而讓人不知道該選擇哪台才好。

 

比較配備之後發現SE版比較划算?!

標準版和SE版在日本販售的價差為37萬8000日圓,雖然車身配件大致上是一樣的,但是標準版沒有KAWSAKI史上首度配備的轉向頭燈、全彩液晶儀表板、大型擋風鏡、中駐、加熱握把等配備。

考慮到這些配備的價值,標準版和SE版的價差就落在讓人能接受的合理範圍了!以下筆者將試著為大家實際比較一下標準版和SE版的差別。

 

液晶螢幕

標準版使用黑底白字顯示的液晶螢幕,而SE版則使用全彩的TFT液晶螢幕,在顯示上的視覺差異感極大,且SE版能夠顯示Touring和Sport 2種模式,在Touring模式下還能夠選擇背景要白色或黑色。

▲SE 版在Touring模式下顯示油量表的位置在Sport模式就會變成根據IMU系統顯示車身加速度的狀態;標準版的儀表板基本上和Ninja H2相同,但是還是有些功能不同,例如能夠顯示轉彎傾角和最大轉彎傾角等。

 

LED轉向頭燈

SE版在左右側邊整流罩各配備了由3顆LED燈構成的轉向頭燈組,能夠根據車身轉彎時的傾角依序點亮,因應車體傾斜照亮騎士的視線方向,加強夜間轉彎時的辨識性。

▲SX版開燈和沒開燈的樣子,轉向頭燈在轉彎時是由上到下依序亮燈,實際測試之後發現,到轉彎傾角顯示的一半位置左右3個燈就會全部亮起、壓車角度不需要太大就會亮燈;此外,標準版因為沒有轉向頭燈,所以這個位置被採用同色塗裝的車殼包覆起來。

 

煞車油管與切削加工處理

SE版配備了不鏽鋼製煞車油管,因此能夠更直接傳遞油壓,使煞車手感更為優秀,同時在外型上營造出高級感。此外,SE版各部位零件在切削加工處理後,使得車體外觀看起來更有質感。

▲SE版前後煞車都採用不鏽鋼製油管。此外,後輪鼓採用削切加工處理並在表面覆蓋上透明漆,這也是只有SE版才有的配備。

 

▲輪輻削切加工處理並在表面覆蓋上透明漆是SE版的專屬配備,輪框貼在SE版被列為標準配備,但是在標準版上則是需要另外選配加購。

 

大型擋風鏡和前後Premium座墊

SE版將大型擋風鏡列為標準配備,所以即使採取直背式騎乘姿勢也不會正面接受風壓,實現更好的防風效果,同時SE版也將前後Premium(皮革風)座墊列為標準配備,並採用雙縫線車法營造出高級感。

此外,SE版也將橡皮製的油箱保護貼列為標準配備,這在標準版也是需要額外加購的。

▲在SE版作為標準配備的大型擋風鏡、Premium座墊、油箱橡皮保護貼等配備,標準版都可以另外選配加裝。

 

加熱握把和電源插座

SE版將加熱握把和儀表板左邊的DC電源插座列為標準配備。加熱握把的開關在左邊把手,讓握把的部分雖然比標準版短10mm,但是並不影響操控;此外,SE版的握把雖然內建加熱裝置,但握把並沒有比較粗,直徑和標準版幾乎相同。

▲SE版內建發熱裝置的握把,實際測量結果雖然左邊比較短10mm、右邊比較短5mm,但是直徑和標準版幾乎一樣,並不影響操控體驗;SE版在儀表板左側設置了電源插座,在長途旅行時非常實用。

超級實用的中駐

SE版同時也將中駐列為標準配備,所以不論是維修保養還是長時間停放都相當方便。

除了上述所提到的不同點以外,標準版和SE版的前叉頂蓋也不一樣。根據KAWASAKI目前公布的消息只知道前叉是全可調,但是並沒有明確說明兩個版本有哪裡不同,所以筆者推測在功能上應該沒有太大影響。

Ninja H2SX SE在日本的定價為237萬6000日圓,Ninja H2SX的定價則是199萬8000日圓,兩者相差37萬8000日圓,但考慮到上面提到的配備以及塗裝配色的差異,這個價差就變成在可以接受的範圍內。

 

Ninja H2SX/SE是台能輕鬆享受機械增壓的摩托車款

Ninja H2SX的基礎車款-H2非常具有壓迫感,不論是騎士本人還是周圍的人都會覺得讚嘆不已,而騎乘姿勢也是高性能運動車款標準的前趴姿勢,再加上機械增壓帶來的超強動力,可說是最剛毅精悍的車款。

與之相對,Ninja H2SX的騎乘姿勢相當輕鬆,雖然稍微前傾,但是在一般街道上騎乘並不會覺得疲累,而令人在意的機械增壓引擎操控起來和Ninja 1000具有同樣的感受,並且像自然進氣引擎一樣容易操控。

從儀錶板顯示的增壓值中可以看出,機械增壓從低轉速開始就十分有力,且轉速越高、增壓值百分比就越高,在停止催油門之後還會發出「咻嚕嚕嚕~」的特有聲音,有經驗的騎士並不會覺得恐怖,反而會非常享受機械增壓加速時的感覺,這同時也是Ninja H2SX的魅力。

在雙腳著地性上,身高172cm的騎士幾乎可以完全踩在地上,且Ninj H2SX就算裝備上馬鞍箱也還可以雙人騎乘,所以即使從ZX-14R換到Ninj H2SX,應該也可以獲得120%的滿足感。

▲照片中的騎士身高172cm、體重65kg。SE版和標準版的騎乘姿勢完全一模一樣,但是因為擋風鏡的高度不同,所以SE版的防風效果比較好。

 

Ninja H2SX/H2/ZX-14R主要規格配備比較

Ninja H2SX/SE Ninja H2 Ninja ZX-14R
全長x全寬x全高(mm) 2135x775x1205/1260(mm) 2085x770x1125(mm) 2170x780x1170(mm)
軸距(mm) 1480(mm) 1455(mm) 1480(mm)
坐墊高度(mm) 820(mm) 825(mm) 800(mm)
車重(kg) 256/260(kg) 238(kg) 269(kg)
引擎形式 水冷式4行程DOHC 4汽門並列4汽缸
排氣量(cc) 998(cc) 1441(cc)
缸徑x行程(mm) 76×55(mm) 84×65(mm)
壓縮比 11.2:1 8.5:1 12.3:1
最高馬力(ps/rpm) 200(ps)/11000(rpm) 205(ps)/11000(rpm) 200(ps)/10000(rpm)
最大扭力(kg-m/rpm) 14.0(kg-m)/9500(rpm) 13.6(kg-m)/10000(rpm) 16.1(kg-m)/7500(rpm)
油箱容量(L) 19(L) 17(L) 22(L)
變速箱 6段往復式
煞車裝置 直徑286mm雙浮動碟盤 直徑330mm雙浮動碟盤 直徑310mm雙浮動盤
直徑222mm單碟盤 直徑250mm單碟盤 直徑250mm單碟盤
輪胎尺寸 120/70ZR17 120/70ZR17 120/70ZR17
190/55ZR17 200/55ZR17 190/50ZR17
日本售價 199萬8000日圓(標準版) 302萬4000日圓(標準版) 168萬4800日圓(標準版)
日本售價 237萬6000日圓(SE版) 334萬8000日圓(碳纖維) 186萬8400日圓(HG版)

 

翻譯文章授權轉載自:Webike
原文參考:【試乘報告】KAWASAKI「Ninja H2SX/SE」

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