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SV650X原生設計圖。

雖然在台灣重機市場Suzuki總代理進入較晚,但對於經營台灣市場也不遺餘力,在以V-Storm、 Burgman、SV650等車系打下基礎後,又再導入GSX-R1000為市場投下一顆震撼彈,當然也不得不提到超佛心的小阿魯GSX-R150。這次,台鈴再度為台灣車友們帶來超佛心車款。搭載兇猛的V型雙缸引擎,配上經典的Cafe Racer外觀,重要的是,348,000的售價打動了無數車友的心!

試乘心得

SV650X是以SV650為基礎,加上復古子彈頭罩、分離低把,同時後避震也經過調整,座高稍微高於SV650。坐上車首先能感受到騎乘三角的不同,相較於SV650,SV650X明顯的座高較高、騎姿也比較趴。不過,後腳踏位置還是以舒適為取向,騎乘上不會感到有太大壓力。

SV650上為人稱道的起步輔助系統在SV650X上當然也不會缺席,稍微放開離合器拉桿就能明顯感受到引擎自動補油、提高轉速,起步不需要轉動油門就能輕鬆前進,在塞車、窄縫騎乘甚至上坡起步都有很大的幫助。SV650X上的這具645cc引擎完美詮釋了V型雙缸引擎的特點,轉速提升快,出力順暢。而不規則點火的特性賦予了這輛車悅耳且極具特色的聲浪,怠速時像是低頻的鼓聲,轉速拉上來後則如猛獸出閘的怒吼。

Suzuki針對騎乘體驗在SV650X上也下了許多功夫,改為低把並提高座高後,車身反應更加敏銳,傾角能下得更快,而調整過後的後避震也提供極佳的支撐性,高速過彎時後輪緊抓路面的感覺讓騎士更加安心。而前叉在重煞時非常穩定,處理碎震效果也很好。

車身細節
風格獨具的原燈與子彈頭罩。
雙邊單向雙活塞卡鉗與290mm浮動碟。
全數位儀表板,資訊清晰。
預載可調的41mm正立式前叉。
採雙色設計的流線油箱,並向經典車系Katana致敬放上Suzuki商標。
舒適且防滑的一體式坐墊,後座更設計為類單座蓋式樣。
大幅提升車輛穩定性的多連桿。
可輸出76.1匹馬力與64Nm扭力的645cc V型雙缸引擎。
完整外露的排氣管與引擎部件給予SV650X粗獷且運動的視覺風格。
造型獨特的尾燈。
後單向單活塞煞車卡鉗配上240mm固定碟。
購車優惠
  • SV650X超值價格$348,000。
  • 零頭款、超低利率、首年超低月付5688元專案。
  • 凡購車即贈送基礎安全駕駛課程。
  • 預購SV650X即贈送內建護具真皮復古外套。
兼具時尚與安全的真皮復古外套,也讓騎乘更加有型
活動剪影

日媒評測:新古典新秀SUZUKI「SV650X」

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