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以R nineT為基礎加入R80G/S風格的R nineT Urban G/S騎乘起來是什麼感覺呢?現在就讓我們一探搭載氣冷式水平對臥引擎的R nineT Urban G/S的魅力吧!

 

|因為簡潔所以才能進行深入的對話

BMW的R nineT車系是藉由共通的車架基礎搭配不同的外觀配件等來增加車系變化,而筆者這次試乘的R nineT Urban G/S就是在2016年11月於德國發表的衍生車型;R nineT Urban G/S是以先行販售的R nineT Scrambler為基礎,並加入了在1980年登場的R80G/S的風格外型,因此會有不少的資深車迷會被這個塗裝配色所吸引吧!

R nineT Urban G/S所搭載的是1169cc氣冷式水平對臥雙缸引擎,這具動力核心是現行R1200系列車款所採用的水冷式引擎的前一代,由於較重的曲軸配重使得在低轉速範圍就能呈現出豐沛的扭力,而這也是氣冷式引擎的獨有特色。

雖然在騎乘時,從把手與腳踏傳遞出硬質的細微震動令人有點在意,但這部份也符合R nineT Urban G/S的古典外觀所給人的感覺,而且其實也不太會增加騎乘時的疲勞感。

R nineT Urban G/S的最高輸出馬力是110ps,雖然比R系列中最為熱銷的R1200GS少了15ps,但車重也相對輕了30kg,因此當油門大開時,R nineT Urban G/S還是能展現出豪邁的加速感,而這也和R80G/S鄉村且內斂的風格形成對比,但這也是為了配合現代的交通情況所做出的變動。

在操控性能方面,與其說R nineT Urban G/S是冒險兩用車款,倒不如說比較接近於街車車款,由於前輪輪框採用較大的19吋且軸距有1530mm,因此具備了一定的迴旋力,而且R nineT Urban G/S以水平對臥引擎在回正車身時的輕盈性為武器,所以在山路上也能非常輕快的騎乘。

雖然筆者非常快樂地在路線簡單的林道路段試乘了一會,但是在未鋪設的路段時,由於R nineT Urban G/S的懸吊阻尼感很強且行程量也短,因此無法像外表給人的感覺一樣能不停歇地持續衝刺,再加上油門打開時的反應良好及煞車作動初期的制動力很強,所以R nineT Urban G/S並不適合以越野為主的騎乘。

雖是這麼說,但比起一般的街車車款,R nineT Urban G/S在沙地上騎乘起來的確更為容易,而且也有ABS和ASC(Automatic Stability Control,防滑穩定控制)系統能輔助騎士騎乘,因此也會覺得比較安心。

▲BMW 日規版R nineT Urban G/S,完美復刻將BMW的摩托車部門從絕境中拯救出來的R80G/S,並重新創造出冒險車款類型的就是R nineT Urban G/S。

 

|想要在沙地上騎乘就得換上越野專用胎

其實R nineT Urban G/S不只是在操控方面,就連騎乘姿勢也很接近街車車款,因此如果想要在越野騎乘時能夠操作得更積極一點的話,身材不夠高壯的騎士可能會很困難;此外,由於這次試乘的R nineT Urban G/S的配胎是針對非越野騎乘專用的輪胎,所以想要以林道騎乘為主的話,就要把輪胎換成越野專用的會比較適合。

▲把手距離騎士有點遠,腳踏也很高,因此與其說R nineT Urban G/S是冒險兩用車款,不如說比較接近於街車車款。從照片中可以看出雙腳著地性非常好(騎士身高175cm,體重62kg)。

▲儀表板的大部分面積都被指針式時速錶佔據,下方液晶螢幕則可以切換總里程、單次里程、油溫表、時間顯示等。

▲R nineT Urban G/S與R nineT Scrambler的最大不同在於頭燈整流罩以及車尾土除,油箱則是與整個R nineT車系相同,容量一樣都是17L;R nineT Urban G/S的坐墊特色是使用大紅色的皮革包覆,只要將坐墊裡面的一顆螺絲轉鬆就能拆下。

▲日規版的R nineT Urban G/S將對應無內胎的鋼絲輻條輪框列為標準配備,前叉則是φ43m的正立式前叉。

 

|為了體驗昔日氛圍所打造的新古典車款

光是在車款名稱中加入「Urban」,就可以看出R nineT Urban G/S的主要舞台應該是在都市而不是在越野騎乘上。簡單的車體結構與極少的電子控制系統給人簡潔的感覺,因此也增加了騎士和摩托車之間互動的機會,如果在加上改裝的樂趣,這款車就非常適合推薦給想要以上體驗的車主們。

|主要規格

R nineT Urban G/S
全長×全寬×全高(mm) 2175×880×1170mm
軸距(mm) 1530mm
座高(mm) 820mm
車體重量(kg) 221kg
引擎型式 氣冷式四行程DOHC 4汽門水平對臥雙缸
排氣量(cc) 1169㏄
最高輸出馬力 (ps/rpm) 110ps/7750rpm
最大扭力 (kg-m/rpm) 11.8㎏-m/6000rpm
油箱容量(L) 17L
輪胎 120/70R19
170/60R17
煞車形式 雙碟盤
單碟盤

 

本文章經 Webike 授權轉載

原文位置為:【試乘報告】冒險征途 BMW「R nineT Urban G/S」

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