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前不久光陽的電動車Many110EV剛發表,隨之而來還有光陽頗具野心的Ionex車能網,打算靠著遍布全國的經銷商,建起覆蓋率超高的換電網路,而Ionex車能網不僅只在台灣實施,光陽的雄心壯志可是突破了國界,與中國一間同樣以共享交換電池為主打的-"張飛充電"合作,並將下一代的換電站系統統一調整為Ionex車能網。

 

張飛充電成立於2016年六月,至到今年的五月為止,已經在15個城市中建立超過一百間充電站,擁有上萬個用戶,加上中國1000萬名配送員,95%以上都使用電動車作為配送載具,累計交換電已超過千萬次在交換電池開始風行之前,騎士在沒有大量時間等待電池充電的情況下,大多電動車騎士,都是一次備兩台車輪流使用,或是自行攜帶多顆電池

 

 

想想看,一千萬的用戶中,每個人每天換兩顆電池就好,一天就要換2000萬顆,在這個數量下的市場大小超級可觀。

雖然光陽的電動車系並不是以交換電池為主打,但光陽的Ionex車能網快速更換的特性與自用充電可是完全符合當地的配送員需求,提早進入中國的市場,也讓光陽在充換電這塊領域站上了領先的位置。

從2017年開始,光陽就展現了對電動車市場的熊熊野心,近期才剛正式發表台灣的費率方案與電動車款,現在更進軍了目前電動車發展蓬勃的中國市場,再加上已經營運兩年的張飛充電的合作,讓人不禁期待,光陽對於市場的快速反應以及企圖心感到欽佩,而光陽的下一步又會是如何打造擴張Ionex車能網,讓共享充換電系統能更廣泛在其他國家中佔有先驅

延伸導讀:KYMCO打造未來,全新IONEX生活城藍圖

 

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嘴炮騎士
擅長用嘴說得一手好車~