前不久光陽的電動車Many110EV剛發表，隨之而來還有光陽頗具野心的Ionex車能網，打算靠著遍布全國的經銷商，建起覆蓋率超高的換電網路，而Ionex車能網不僅只在台灣實施，光陽的雄心壯志可是突破了國界，與中國一間同樣以共享交換電池為主打的－＂張飛充電＂合作，並將下一代的換電站系統統一調整為Ionex車能網。
張飛充電成立於2016年六月，至到今年的五月為止，已經在15個城市中建立超過一百間充電站，擁有上萬個用戶，加上中國1000萬名配送員，95%以上都使用電動車作為配送載具，累計交換電已超過千萬次在交換電池開始風行之前，騎士在沒有大量時間等待電池充電的情況下，大多電動車騎士，都是一次備兩台車輪流使用，或是自行攜帶多顆電池
。
想想看，一千萬的用戶中，每個人每天換兩顆電池就好，一天就要換2000萬顆，在這個數量下的市場大小超級可觀。
雖然光陽的電動車系並不是以交換電池為主打，但光陽的Ionex車能網快速更換的特性與自用充電可是完全符合當地的配送員需求，提早進入中國的市場，也讓光陽在充換電這塊領域站上了領先的位置。
從2017年開始，光陽就展現了對電動車市場的熊熊野心，近期才剛正式發表台灣的費率方案與電動車款，現在更進軍了目前電動車發展蓬勃的中國市場，再加上已經營運兩年的張飛充電的合作，讓人不禁期待，光陽對於市場的快速反應以及企圖心感到欽佩，而光陽的下一步又會是如何打造擴張Ionex車能網，讓共享充換電系統能更廣泛在其他國家中佔有先驅
