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勇闖雙橫歷險記

2018-08-03

本文章經原作者-何祥瑀授權轉載

#文長
自高中攝影課起，就對攝影產生極大的興趣，平常也勇於嘗試各類型的攝影題材，如光軌、風景、街拍、紀錄、商攝、等等……。
在風景題材中，銀河與星空，更是不可或缺的一個角色，是攝影愛好者必拍的一個領域。
當然，拍攝銀河與星空除了需要一些基本的攝影技巧與器材之外，更重要的便是氣候與地點，天氣糟雲層多會看不到星星而若是拍攝地點光害太嚴重，也會導致照片過曝，所以，要拍攝星空，天時地利兩者缺一不可。

……切入正題……

因為學攝影到現在快3年了，基本上大部分題材都有嘗試拍過了，但是，就唯獨星空這部分還未拍攝過，就這樣，和同學規劃起上合歡山武嶺拍攝星空的計畫。

因為武嶺位於南投縣接靠近花蓮的交界，我們從新竹湖口出發，騎機車路程約莫200多公里，依照以往經驗，就算早上六點出發，抵達時也是天黑了，計於安全考量，我們並不打算騎山區夜路。
（在上一次旅行中,對於騎機車公里路程數已經有一套完整的概念與估算能力，哈哈，詳細請參照上篇遊記「千里長征之五天四夜機車環島記」）
所以這次旅行我們預計規劃為三天兩夜。
起初是這樣計畫，第一天先騎到臺中過夜，隔天清晨從臺中出發騎往霧峰再上霧社再一路攻頂至武嶺，然後紮營過夜，隔天早上再往東至大禹嶺，然後北上到中橫公路宜蘭支線，接到北橫公路後，再從桃園南返回新竹。

出發前倒數兩天。
我在宿舍整理後天要帶的裝備與衣物，就在此時，一旁的電視新聞播出了一則消息，「因冷氣團南下，合歡山降出今年第一波雪，民眾蜂擁上山觀雪……」
剎那間感到了興奮，雖然小時候在中國東北有看過雪，但是當時年齡小，至今已經記不得了。
不過此時擔心的問題逐一浮現，一來是降雪了，有很大機會是看不到星星的，二來便是道路結冰積雪，不掛雪鍊應該是很難行駛的。

後來，跟朋友經過一番討論後，覺得也是難得的一個機遇，所以我們決定還是照著原計畫執行，於是便立馬和朋友跑去市區購買雪鍊。
但是才發現，市售的雪鍊都是給汽車使用的居多，根本沒有給機車使用的…
後來上網爬文，發現了一種土砲的方法，是用栓狗的鐵鍊和粗束線帶DIY製成，土砲雪鍊購齊後，便返宿舍繼續為行程做準備。12／7星期四晚上18:00
此時天空飄著毛毛細雨
我們正式踏上這趟旅程。
一路南下，到了苗栗通霄段時，滂沱大雨傾盆而下

騎著騎著我們到了苗栗苑裡，我們看到了一間便利商店，在夜裡的郊區格外的顯眼，稍作休息，順便待雨勢稍小再出發。
雨勢漸漸轉小，我們繼續踏上南下的路程。騎著騎著，終於到了臺中我們晚上要下榻的住所。
到了房間後，稍作行程討論後，便早早休息入睡，因為打算隔天清晨就出發，把握天亮的時間攻頂，早點休息，養精蓄銳。

12／8清晨05:00
手機鬧鐘，揭開了早晨的序幕，我們整裝完後，離開了住所，準備攻頂。
清晨的臺中市區人車並不多，清新的空氣，為這一天注滿了活力。

我們騎著騎著到了埔霧公路，這裡可以說是合歡山公路的山腳下了，可以清楚看到山群雲霧繚繞，穩重的佇立在那。
此時差不多六點鐘了，休息片刻，吃個早餐後，準備正式上山。

我們騎的是1996年產的YAMAHA 迅光125，是很老的車，加上我們雙載而且行李又多，重量差不多等於一個人了吧，所以我們的想法是說，每約10～20公里便休息片刻，深怕車子過熱。途徑翠峰段時，安全帽上的霧水開始結霜。經過了一番曲折蜿蜒的山路，我們終於到了海拔2050公尺7-11便利商店，也是號稱全臺灣海拔最高的便利商店，此刻已經是下午一點半了，我們在這休息和進午餐，在這同時，也遇到一位機車騎士也是行囊滿車，上前攀談，得知也是要上山露營攝影的同好（不過後來上山後卻沒看到他，太冷下山?［霧社水庫］
在休息當中，我們接上合歡山公路的無線電頻道，詢問有沒有友台已經到達頂端的，能否告知天氣，剛好有熱心的友台在頂標說到，上面並沒有下雪，此時我們感到非常失望，因為這下子拍不到星星又看不到雪了。在短時間衝到了海拔兩千多公尺，想說讓車子多休息一會兒，我們休息了快兩個小時才出發，因為想說剩不到20公里的路程，應該很快就可以攻上武嶺了，不過後來才發現，這是個錯誤的決定。從海拔2050m的地方雖然距離頂標3275m僅不到15公里的距離，但是上坡坡度急速增高，車子的馬力不足，幾乎可以說是快走不動了。不免俗的拍一張觀光照。、

雖然武嶺離小風口不遠了，就在不到2公里的路程時，因為山區氣候多變莫測，霎那間，風雲變色，天色急轉為暗，我們點開了那微弱的車頭燈挾帶著恐慌繼續向前，途中還看到一位勇士背著厚重的行囊，拎著帳篷，在漆黑的山路上行走。

經過了一番顛簸的山路後終於抵達紮營地點了!
環繞四周，一盞路燈都沒有，除了佇立在那路旁的管理站之外，連個人煙也看不見，更別說露營區了。

潦無人煙又漆黑的公路上，除了機車的引擎聲與我們作伴之外，剩下的就是那寂靜的山脈。
我們焦慮的看著手機，導航確實顯示已到達，但是我們並未看到紮營的地點，不過倒是在前方不遠處有個小盆地，不過因為行李和裝備很多，夜路行進間非常不便，決議後，我支身前去探勘，經過了以小段下坡，到了小盆地裡面我發現，這個地方就是平常大家上山駐紮的地點，不過因為冬季加上降雨，所以未見半個人影，這下子可不妙了，看樣子今晚連個落腳處都沒有了。

雖然沒有下雪，但是因為高海拔加上降雨，到了晚上時，氣溫也降到了6～7度左右，此時我們開始尋找另一個可以駐紮的地方，進到了管理站的停車場，發現有非常多的汽車陸續進入，有的可能天黑前就已經抵達在那準備晚餐，不過我們發現，幾乎都是準備在車上過夜的，就在我們四處尋找合適的過夜地點是，遇見了剛剛在途中的那位徒步勇者，我們四處尋找。發現了一個很棒的地方，他算是地下室的空間，這個地方棒極了，除了可以遮風避雨之外，還有飲水機，於是我們很快的就把裝備拿過來，開始搭起帳篷，同時跟那位徒步勇者聊天得知，原來他是臺北一所大學的學生，他透過長途大巴加上便車的方式，想要去花蓮旅行。
住所竣工後，我們開始泡泡麵來吃晚餐，剛好有一個家庭也下來底下室煮火鍋，還很熱情的招待我們一同享用，很快的大家就聊成一遍，而且巧合的是，原來那個家庭也住在苗栗，更巧的是才隔幾條街而已，有的時候真的是會有很多的巧合，或許這就是緣份吧。

經過早上陡峻山路的一番折騰，大家都非常疲倦，用過晚餐後便準備就寢了，忽然間，管理處的鐵門轟隆作響，這時我們心想，完蛋了，管理人員來了，我們要被驅離了…
我們忐忑不安的看著那漸漸升起的鐵門，不料，管理人員很淡定的走進來，並跟我們說，明早記得把垃圾收好，然後就走進裡面了，或許是管理員認為，在這細雨綿綿的黑夜山深山上，把我們驅離會太殘忍吧，哈哈。

沒想到，另一個煎熬又在前面等著我們。
露營菜鳥的我們，地墊方面只帶了一塊薄薄的鋁箔墊而已就上山了，大概躺了半小時，便開始感覺到，好像躺在冰塊上一樣，因為天氣寒冷，地板又磁磚做的，我拆了三包暖暖包，稍微暖和了一點，不過過一陣子還是會被突然凍醒，不時起床動一動，看看窗外有沒有下雪，說是徹夜輾轉難眠也不為過。經過一晚天寒地凍的洗禮後，時間來到了早上六點，睡不著的我，很快的就清醒了，晨曦照亮了大地，點亮了窗外的景色，外頭的點點細雨讓我感到小小的失望，本以為可能有機會可以看到雪的，看來是無望了…

其他人也陸續起床了，我們開始收帳篷，準備繼續東行大禹嶺。

這時，管理員從裡面走了出來，問候早安，同時問到，你們不上山去賞雪嗎?
我感到非常驚訝，並看著窗外仍然下著毛毛細雨，沒想到海拔差1-2百公尺,差別卻這麼大。
既然已經下雪了，當然要去一睹為快呀，我們收好帳篷準備出發。
此時，來了約莫十幾人，原來他們時半夜從宜蘭騎夜車殺來，準備清早上山賞雪，
我們便把已經準備騎車上去的計畫告訴他們。

他們驚訝的說道:已經開始管制了，沒裝雪鏈不能上去的，他們的車子都被擋在管制站外了，此時才發現，原來我們在晚上時已經進入管制區，所以我們的機車很自然的就在管制區裡面了…

因為怕負重太重，我們把所有裝備都寄放在管理站，帶個手機，就騎著機車上武嶺。隨著越來越接近武嶺，降雪越來越多，到我們到了大風口路段時，此刻初雪越來越多，在這樣下去，騎車應該會很危險，我們便把車子暫停在工程的挖土機旁邊，徒步上去。一路上還有許多老人家剛從武嶺徒步下來，約莫走了4公里多，降雪越來越大，路旁的流水也漸漸結凍，整條公路都被白雪給覆蓋。就在到達松雪樓時，離武嶺只剩700公尺，不過全是陡坡，腳底的靴子因為初雪全濕了，感覺腳都要結凍了，潮濕的環境，讓人很快就感到疲倦。此時我們才發現因為早上急著上武嶺，早餐都沒吃，所以我們決定還是返回管理站好了，我們吃著身上僅有的兩塊餅乾，稍作休息，就開始回程。結果因為靴子進水，腳底感到越來越冰冷，都快沒知覺的，加上雪越下越大，到了大風口路段時，開始刮起了暴風雪，風大到我體重82公斤都快要站不住腳了，而一旁就是高聳的懸崖，瞬間知道為什麼這個地方會叫大風口了。我們相互搭肩前進，好不容易看到了早上的挖土機，不過眼睛的景象讓我們感到驚訝，機車被一層白雪給覆蓋，此時路上的積雪也有將近兩公分厚，看來不裝雪鏈是不行了，不過手一脫離手套，就像是結凍一樣，根本動彈不得，加上暴風襲虐，我們只能偎依在挖土機旁，以免被吹走。
眼看時間一分一秒的過去，杵在這也不是個辦法，後來，我們決定還是硬著頭皮先用牽的，等到降雪沒那麼厚的地方在騎乘。

驚恐的我們，牽著機車準備下山，連走路都會打滑的路面，深怕牽著騎車會倒車，沿途看到整排的汽車在路上準備上武嶺，不過都動彈不得，因為路隊長（第一台車）爬不上坡，大家都在等他。路實在太滑了，就在一個大下坡時，差一點倒車，兩三位待在汽車裡的駕駛，見狀紛紛下車幫我們下那個坡，果然人情味無所不在，很感動。
就這樣，我們在沒吃早餐的狀況下徒步走了將近9公里的路程，還是雪地加上暴風雪，現在回想起來，都覺得不可思議。
終於到了未積雪的地方，我們跳上機車，迅速的往管理站移動。
到了管理站後，發現早上只下毛毛雨而已，轉眼之間也開始下起雪了,受凍的我們立馬去小賣部買了關東煮和肉包，填補我們那飢腸轆轆的肚子，眼看已經快下午兩點，管理站這邊人員提醒我們接下來雪將會越下越大，到時候要下山就沒那麼容易了。
經歷過昨晚的折騰，我們可不想再露營一次，喝完熱湯後便速速出發下山。當初我們是規劃從小風口下山後，要在位於太魯閣國家公園內的一處叫綠水合流的露營區過夜，但是因為全身都溼透了，過於疲憊我們臨時改變了一下形成行程，決定直接騎到花蓮市，住我們上次環島時，在花蓮住的青年旅社。
不過山中收訊不良，無法確定有無空房。

不管這麼多了先下山再說，東行出大禹嶺後，雲霧繚繞的山壁和萬丈深淵的山谷盡在眼前，每一個轉彎處都如同坐雲霄飛車般的驚悚，與那深不見底的山崖，僅一線之隔，手套也濕透的我，手指可以說是冷到動彈不得了，本來想說脫掉那濕冷的手套會不會好些，發現並不會，沒有了手套阻隔，行進中的撞風反而更冷…
山路曲折蜿蜒，山壁聳入雲霄，山谷深不可測，不時還能看到日前土石流所留下的痕跡，不禁讓人感嘆先人開闢此路之艱難。
一路下山，我們到了海拔一千六百多公尺的新白楊。
因為實在是太冷了，在這樣下去極有可能凍傷，所以決定在新白楊這來取暖，我們拿出昨晚吃完的罐頭鐵盒裝本來要在山上煮水的酒精膏（因為管理站有飲水機了，所以沒用到），點起火來取暖，順便把手套烤乾。

［因為太冷了沒拍到照片］

因為天色漸漸轉暗，此地不宜久留了，我們抓緊時間繼續趕路，一路東行到了太魯閣燕子口段，看到了花蓮公車來回穿梭更是感動，表示離市區不遠了。太魯閣那險峻的山壁與溪谷中碩大的巨石,不禁讓人感到人類的渺小。

很快的，我們出了太魯閣，到了那熟悉的花蓮市區，此刻電話也可以使用了，我們打電話過去，確認還有空房，便立馬趕去。
到了旅社後，立刻拖著那濕冷的身體去洗熱水澡，洗完澡後躺在床上馬上就睡著了。

約莫一小時後，飢餓的肚子把我們喚醒，雖然睡了一小時，但是感到全身發熱，四肢無力，感到非常口渴。去便利商店買了一瓶運動飲料，喝完後立馬覺得注入了活力一般活過來了，仔細想了一下，驚覺今天除了一晚關東煮湯之外，就沒有補充任何水分，而且還在雪中徒步行走了9公里，難怪會覺得快脫水。
與朋友討論，因為實在太操，明天應該是要把車子用寄的回去了，然後坐火車返程。我們在街上吃過晚餐後，便開始尋找機車拖運行，後來找到一間，寄回湖口800元的機車托運行。
有了落腳處頓時感到輕鬆許多，花蓮市更給人一種愜放鬆的氛圍。
因為明天打算用寄車，那便不用那麼早起，加上在合歡山上太操勞，可以多睡一會兒，反正中午前搭火車也不晚，回到旅社很快的便躺平呼呼大睡。

次日,10:00的鬧鐘奏上了一天的序曲。
我們收拾行李退房，出了旅社，花蓮艷陽高照，天氣晴朗，與昨天山上的天氣根本是天差地遠。

因為昨晚睡的很好，加上天氣晴朗
我認為可以騎回新竹，不是問題了。
同行友人感到驚訝！不過因為他家中有一些事情，得先搭車北返。

所以我展開了一人獨返的旅程。
不過因為是臨時起意，加上10:00才出發，計算過後，發現就算現在出發，也來不及返回新竹（因為會行經北部橫貫公路，不想騎夜車），所以我的打算是，先到宜蘭住一晚，次日清晨再返回新竹。出發!!!
晴朗的天空，配上那湛藍的海岸，海風吹拂著，更顯愜意。

不久後，就到清水斷崖，準備進入蘇花公路，風和日麗，於山海之間行駛，美景盡收眼底。到了東澳段，看到了上次環島時有駐足用餐的餐廳，和便利商店，剎那間，環島時的熱血又再度沸騰起來。

忽然間，車道開始大排長龍，原來是東澳以北的路段因為前些日子坍方，正在搶修中，只開放雙線單行，0700～1700每兩小時開放10分鐘通行，大家都紛紛下車休息，活動筋骨，透透氣,我也不例外。旁邊有一個東澳國小，裡面有一個射箭的靶場，反正還有將近半小時的時間才開放通行，在好奇心驅使下，我想前去參觀ㄧ下，還發現了露營用的棧板，上網一查才發現，原來東澳國小有提供民眾場地露營。這時我心想，乾脆今晚就在這邊過夜好了，附近也有加油站跟便利商店，不過後來想了想發現，這樣變成說明天要等到七點才能開放通行，而且，倘若晚上下大雨坍方更嚴重導致全面性封路的話，那樣就麻煩大，所以還是趁現在可以通行，趁早抵達宜蘭才是上策。

時間很快的過去，距離通車時間只剩5分鐘，大家都陸續上馬，磨拳擦掌，蓄勢待發。
倒數一分鐘，管制人員上前準備開閘，此時畫面就如同賽跑前一樣，各各都全神貫注的看著閘門。
匡啷 !匡啷 !匡啷 ! 閘門開啟，餓虎出關，大量的汽機車湧入，迎面而來的，是那壯闊湛藍的太平洋，迎著海風向前，令人心曠神怡。
過了不久，經過了坍方的那個路段，可以很清楚的看見柏油路面已經被土石打的滿目瘡痍，連路旁的護欄也被土石給沖掉，消失不見了，工程人員在路旁排成了一列戒護，大家都小心翼翼的通過。總算快到蘇澳了，不過這時才下五兩點左右，想說去上次環島沒有去到的豆腐岬走走，到了豆腐岬有點跟想像的不太一樣，好像是因為漲潮的關係，所以豆腐被淹掉了一大半。因為中午顧著騎蘇花，沒有時間吃午餐，所以我在蘇澳停下來休息吃午餐，順便查一下明天北橫回程的路線，和晚上的住所。上次環島我們是住在宜蘭羅東的一間背包客棧，本來想去同一間住就好，不過後來看了地圖發現，羅東到北橫山腳有一段距離，而且是反方向，這樣太花時間。
北橫端的入口是位於三星鄉，後來我在網路上找到一個露營區，就在離北橫入口不遠處的地方，而且那個時段還是免費，於是我立馬驅車前去。
因為剛剛在豆腐岬待太久，我到了三星鄉時已經天黑了，我照著手機地圖走，越走越荒涼，已經覺得不意外了，導航總是會導一些荒郊野嶺來走。隻身在田野中穿梭，終於快到露營區了，不過看不出來有任何的人煙，到了門口發現大門深鎖，剛好手機預付卡沒錢了無法打電話，所以只好再騎車到市區，找公共電話來打，折騰了半天，又回到剛剛經過的鬧區，找到公共電話打電話詢問才得知，因為冬季算露營淡季沒人去露營，所以直接提早打烊了…人生地不熟的我在街上徘徊著，ㄧ邊尋找旅社，一邊上網搜尋。
不料，因為這邊實在太鄉下了，最近的旅社還是要到10多公里外的地方才有，可是想想明早清晨就要出發，住太遠不太好，所以萌生了一個念頭，乾脆找個空地露營好了,用地圖看了看，附近剛好有一個很大的運動公園，毅然決然的就決定在這紮營了。

到了運動公園發現很多人都在裡面運動，那時大概晚上八點左右，勘查了一下地點，有兩個點不錯，一個是司令台旁邊，一個是操場外圍的樹下，想說離機車近點會方便些，不過等等就後悔了。[披上偽裝雨衣的帳篷，根本看不太出來在那。提示:電線桿旁邊]
紮好營後，就立刻躺平了，把握時間養精蓄銳，明早凌晨返程。
此刻一輛輛機車喧囂而來，一群人聚集在司令台飲酒談天，直到半夜12點才離去，飽受兩小時的精神疲勞轟炸後，本來想說終於可以睡覺了。
沒想到，就像接力賽一樣，又來了一團人馬，一樣也是來喝酒聊天的，就這樣，持續遭到轟炸。次日清晨4:00 天色依然昏暗
不過很多人再操場晨跑，我也起床準備收帳帳篷，收完帳篷後去附近的一家早餐店吃早
餐。
凌晨的街上只有送報生在街頭穿梭，還有那早餐店煎肉的鏗鏘聲。

晨曦微露，月光逐弱，農田旁的蔥農也開始一天的工作。
到了北橫入口，看著大溪135公里的牌子，展開了第二趟的山路之旅
清晨的山區潦無人聲，陽光還尚未灑落大地，陪伴進山的除了有那2～3米高的泰雅族人形裝飾之外，還有一片夜總會在山坡上，令人冷汗直流。
除了剛入山時有兩台小發財超車之外，一路上一台車都沒有，不時還會看到獼猴在路中間出沒。
沿路原始森林遍佈，聳立的樹林中，陰風陣陣，林中的獼猴讓人感覺有人再監視你的一舉一動。
隨著高度的上升，坡度也越來越陡，原本以為之前環島時北宜公路的九彎十八拐已經夠難走，沒想到北橫的「18彎36拐」更難走，加上當天起霧非常嚴重，就當我到海拔約7～800公尺時，霧大到的程度就是把手伸直都看不見手掌這麼誇張，更不用說路了，幾乎看不到前面的路，又不能隨意停車，只能看著導航才知道前面要左彎或是右拐，而且雖著海拔持續上升，濃霧的情況未減反增，這時開開始萌生打退堂鼓的念頭，不過我發現已經走了一半的路程，退也不是個辦法，只能硬著頭皮上了。

終於到了北橫的最高點，明池國家森林遊樂區，總算是看到了一點人的氣息，休息片刻繼續出發，濃霧與陽光彷彿被山陵線給切割，看著遠方桃園地區陽光普照，頓時心裡已開始踏實了起來。
過了北橫最高點明池後，路程開始轉為下坡，雖隨著越靠近桃園，天氣越來越好，不時還會看到重機車隊往山上爬去。

到了永樂橋附近，眼前的景象令人錯愕，因為土石流的關係，基本上路已經完全不見，只剩約一米寬的地方可走。
加上還沒七點，也還沒有工程人員到現場管制，只能再次硬著頭皮慢慢騎過去。到了巴陵陸橋段時，機車突然熄火了，心想完蛋了，在這前不著村，後不著店的荒郊野外故路….
想了想發現在剛剛濃霧段因為不敢隨意停車，硬騎了兩個小時沒休息加上又是上坡山路
先讓車冷卻一下好了再看看情況好了，順便歇息一會兒。約莫半小時後，嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟……
重新啟動機車，竟然又復活了，趕緊繼續返程!
隨著往大溪的里程數越來越少，心情越是亢奮。經過了135公里的濃霧、山路洗禮終於回到了西部桃園，隨著店家住宅越來越多，看著導航，僅剩1小時的車程就要到北湖，路上景色越來越熟悉，導航的里程數彷彿就在為這趟旅程倒數著。雖然說沒有拍到銀河，但是卻得到了一個難忘的旅行和回憶。