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旅行,在意的從來就不是如何以最快速度從 A 移動到 B,而是沿途風景、旅途發生的趣事,以及最重要的,舒適且樂趣十足的交通工具。直挺的坐姿、柔軟的座椅、碩大的置物空間,Goldwing 能帶給你的,不只是高速移動的暢快,更是旅遊時無後顧之憂的爽快。如果你也熱愛騎車旅行,更享受偶爾激烈加速時的拉扯感以及組裝品質的最高呈現,那你一定會和我一樣,深深愛上這輛有如路上航母般的休旅旗艦。掐指一算,此次改款與上代車型已相隔六年之久。經過了六年的淬煉,全新 Goldwing Tour 又該如何承襲旗艦休旅之王的美名,繼續乘著那旗艦之翼,奔馳在無數男人的夢裡呢?

駕馭感受

一直以來,Honda 的車總是能讓我印象深刻、超乎期待。當然這次的 Goldwing 也毫不例外。原本有點困擾的 383kg 濕重,在轉下油門的那一刻開始豁然開朗,就靈活性而言,很難想像它是一輛大型休旅。在離開飯店的狹窄山路上,左右傾倒的速度之快讓我非常訝異,穩定又輕巧的操控,不知不覺就會一直摧殘腳踏下方的傾角警示桿。經過瘦身、調整的引擎,別看帳面數據並不起眼。事實上,搭配七速雙離合器變速箱,儘管拖著 383kg 的龐大車身,在 Sport 模式下從起步到百來時速的加速一氣呵成,不自覺中就來到了驚人的時速。然而,較為神經質的油門反應以及延遲的換檔,以旅行騎乘來說,Tour 模式還是比較舒適、合宜的選擇。而跑得快,當然也要煞得住,前雙對六、後單三卡鉗的配置搭配 C-ABS 連動式防鎖死煞車系統,讓這輛巨獸減速變得輕鬆寫意。最後來聊聊這輛新 Goldwing 上的一大特點 – Honda Double Wishbone 雙 A 臂懸吊系統。將前懸吊改為雙 A 臂後,懸吊作動的方向不再是沿著減震桶方向,而是接近垂直。如此一來,手把轉動更輕、車輛的抑震能力更強,在重煞車時也大幅降低了重心前移的程度。除了舒適性大幅提升之外,激烈操駕下的穩定性更是一流。到頭來,Goldwing 還是一輛摩托車,碩大的車身與車身重量多少限制了它的機動性。幸好,新 Goldwing 搭載的 Walking Mode 讓移動車輛更為容易,在 Walking Mode 下,車輛分別能以 1.8km/h 的速度前進,以及 1.2km/h 的速度倒退,在倒退時還會自動偵測是否在坡度上行駛,並自動加強力道。除此之外,上坡起步輔助、定速巡航、怠速熄火等目前市場流行的功能在 Goldwing 上都能看到。

車體細節

電動無段調整的大面積風鏡,擋風效果極佳。造型銳利且大氣的 LED 頭燈燈具,LED 方向燈則融入造型動感的後視鏡。Goldwing 此次改款的一大重點 – Honda Double Wishbone 雙 A 臂懸吊系統。為停下  Goldwing 龐大的身軀,前輪配置雙對六卡鉗與 296mm 碟盤。看似複雜的操控介面,實則非常直覺易上手。儀表融合指針與液晶,資訊十分清楚且多元。美規版本的車輛中央螢幕支援 Apple CarPlay。中控台主要操控車輛開關與中央螢幕,功能與左側手把雷同。在車輛行進中則無法使用中控台控制,僅能以左手把操作。Goldwing 象徵性的羽翼標誌,下方則為 Goldwing Tour 版本所標配的安全氣囊。感應式晶片鑰匙與車輛開關旋鈕。左側手把從上至下分別控制遠近燈、音量、電動風鏡高低、螢幕電腦操作、喇叭、方向燈、手排模式進退檔、Walking Mode。右側手把則控制行車模式(Touring、Sport、Eco、Rain)、電門及發動、DCT 自手排切換及空檔、入檔、警示燈還有定速巡航操作鍵。位於中控台下方的油箱蓋。位於中控台左側的手煞車拉桿。1833c.c. 的水平對臥六缸引擎,可輸出 126ps 的最大馬力以及 17.3 公斤米的最大扭力,搭配 7 速 DCT 雙離合器變速箱。為符合潮流,這具引擎也加入了待速熄火以及零延遲啟動的功能。沙發般的舒適大坐墊,前後皆具有加熱功能,可分別調整。後座的兩側扶手下方還有設置音響。雖然 Goldwing 是輛濕重 383kg 的龐然大物,但依然能單人輕鬆立起中柱。位於車尾的上方車廂,除了有後座靠背、音響等功能外,龐大的 50L 置物空間可放入兩頂全罩安全帽,中間還附有 USB 插座及手機固定座。因安全考量,若欲使用 Apple Carplay 功能,則必須將手機接上 USB 並留於後廂中。三個車廂皆為按壓開關,須經由車輛感應到 Keyless 晶片鑰匙後才可開啟與關閉。若車廂關閉不全會顯示於儀表上警示。兩側的的車廂分別具 30L 的置物能力。與羽翼標誌相呼應的尾燈設計,造型十分動感。延伸至車尾且完整包覆的排氣管,與車身線條完美融合,鍍鉻設計也使車尾造型更加動感。後多連桿電子避震可進行四段調整,分別為單人、單人+行李、雙人、雙人+行李,可從儀表螢幕上進行切換。而選擇不同的動力模式懸吊也會自動因應調整。後煞車配置單向三活塞卡鉗,搭配 316mm 碟盤。一旁則是 DCT 版本才配有的手煞車卡鉗。

拍攝剪影
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