DUCATI Hypermotard 939/939SP新車介紹

擁有高挑的視野、犀利的操控偶爾還會傳來燒胎的焦香味，Hypermotard 939/SP就是這麼一台狂放不羈的車款，純然硬派的義大利風格，搭配上攻擊性十足的紅色線條，再次挑起你狂野的感官神經。

做為DUCATI中前輪最節省的車款，Hypermotard 939可不是你想像中的乖乖牌，自從2013年改款為水冷的Hypermotard 821之後，有了更易於駕馭的特性，也搭載了先進的Ducati Safety Pack(DSP)系統，而排氣量提升後的Hypermotard 939/SP將再次把前輪帶離地球表面。

從名稱上最顯而易見就是排氣量的改變，從原本821.1cm³加大到937cm³，最大馬力由110ps成長至113ps的水準，扭力隨之上漲了十個百分點，最大馬力/扭力所需的轉速的調降了250rpm，換來引擎更直接敏銳的表現；為了因應更大的動力輸出，Hypermotard 939增加了機油冷卻器，加強整體的散熱效率。

車身細節

外型大致延續了前代的基礎，保留了紅色的桁架鋼管車架及鋁合金副車架，車身造型與排氣管也傳承過來，敏銳犀利的操控性一直都是Hypermotard的招牌，擁有寬達70°的轉向舵角更是它的特殊之處。

造型俐落的大燈組與鳥喙上土除，配上M形定位燈及整合在護弓內的新款LED方向燈，擁有非常不錯的辨識度，有科技感之外也有絕佳的協調性，尾燈一樣採用薄形LED設計，維持車尾線條的美感；後方向燈則是與車牌架設計在一起。

全數位顯示儀表直接隱藏在大燈及風鏡當中，除了基本的時速、轉速、里程之外，包含電控循跡系統、騎乘模式資訊也一應俱全，並且加入了檔位顯示的功能。

Hypermotard 939/939SP差異

這次的排氣量的更新，同樣套用到所有Hypermotard車系中，除了表準版(Hypermotard)、休旅版之外(Hyperstrada)，還有最驃悍的版本Hypermotard 939 SP，外觀擁有非常醒目的紅白色塗裝。
Hypermotard 939 SP採用了Öhlins 48mm全可調倒立前叉、Öhlins 全可調單體後避震，不僅擁有更好的運動表現之外，更長的懸吊行程足以應付極端的操駕條件，在極輕的鎂合金汽門蓋、碳纖維短土除及Marchesini鍛造輪框幫助下，Hypermotard 939 SP擁有178kg的乾燥重量，成為賽場上強悍的競爭勢力。 (標準版搭載KYB 43mm全可調倒立前叉、Sachs全可調單體後避震)

對於沒有競賽需求的騎士，標準版的Hypermotard 939一樣可以給你充分的樂趣，全車系都具備有Bosch 9.0MP ABS防鎖死系統、Ducati Traction Control(DTC)循跡控制系統，循跡系統還具有8段可調的功能，此外Ducati Riding modes兩車具有不同的模式。
標準版為SPORT(運動)、TOURING(旅行)、URBAN(都會)三種
939 SP則有RACE(競賽)、SPORT(運動)、WET(濕地)三種模式

無論是表準版 亦或SP版，跨上Hypermotard 939都是一場不安份的旅程；許多車款都逐漸採用雙搖臂的同時，Hypermotard車系仍固守單搖臂血統，無論在都市還是山道中都是最搶眼的性能車款！

官方圖集

規格數據

<括弧內為SP版本規格>