SUZUKI一眼就能被認出來的獨特設計和優異的性能表現，強調低轉扭力和中轉加速的750cc四缸引擎，加上41mm KYB倒叉和混合式車架，提供騎士精確的操作感。
由GSX-R原汁原味下放的水冷四缸引擎，重新調教成適合街車低轉高扭的性能，而2017年的GSX-S750又歷經了一次大修改，引擎馬力提升至112.6hp，給你超乎期待的痛快衝刺。
自GSX-R移植來的超大馬力加上SUZUKI節氣閥雙活瓣系統(Suzuki Dual Throttle Valve) ，大大提升了油門反應，中低轉時依然能保持高輸出表現。
電控部分2017年GSX-S750跟上一代相較，也是豪華大升級。原有的ISC怠速系統、SDTV節氣閥雙活瓣系統、PAIR進氣系統、SET可調式排氣活瓣，通通都保留到2017年車款上，還多加了Easy Start和LowRPM Assist應付都市通勤多變的路況，頻繁的重新起步也不用擔心熄火。
最驚喜的是17年還多了三段循跡控制，讓騎士能應付更多變的地形，想要完全解放右手、享受刺激，也可以選擇關閉循跡控制，17年款連前制動也跟著一起升級了，從310mm雙碟Tokico雙活塞卡鉗，升級成310mm雙浮碟配Nissin對四輻射卡鉗，前後碟盤改為浪花碟盤，輪框也是新的設計，性能跟外表都大大的提升。
新款的車架除了前半部沿用之前的D型車架，後半的圓型鋼骨線條重新設計，更貼近街跑的形象，加上KYB 41mm的倒叉、七段可調預載的中置後避震，GSX-s750提供給騎士平穩舒適的騎乘體驗。
目前共推出了 黑、藍、紅 三種車色
規格如下:
| 引擎 | 749 cc,4衝程, 水冷並列四缸, DOHC |
| 缸徑x衝程 | 72.0 mm (2.83 in) x 46.0 mm (1.81 in) |
| 壓縮比 | 12.3 : 1 |
| 燃油供應 | Suzuki噴射 |
| 傳動系統 | 濕式6段鏈條傳動 |
| 前避震 | KYB 41mm倒立前叉、預載可調，行程120mm |
| 後避震 | 單槍油壓，七段預載可調，行程138mm |
| 前煞車 | 2x310mm煞車雙浮碟配徑向式Nissin四活塞卡鉗 |
| 後煞車 | 240mm單碟配Nissin單活塞卡鉗 |
| 油箱容量 | 17.5 L |
| 總長x寬x高 | 2115 x 785 x 1060 mm |
| 坐高 | 815 mm |
