對於國內的油車領導品牌光陽KYMCO來說,發展電車向來就是被一些靠著補助在大聲的廠家所訕笑的痛處。不過,自從補貼的優惠取消之後,好像也好久沒聽到街上的野狗在吠了?真是耐人尋味的轉變啊!不過發展電力的趨勢對光陽來說其實一直都是個目標。只不過在一些顢頇的政治干擾下,光陽所選擇的並不是把褲子脫下來,而是堅強地把拳頭握起來!盡管這一路上有些蹣跚,但堅持走出自己的路,正是光陽之所以能成為領導品牌的實力與風範所在。

這樣的車頭,真是讓人猜不透究竟是什車啊
大燈雖然保留了SUPERNEX的味道,但推測應該是完全不一樣的機種
會是大型全彩LED面板嗎
非常具有超跑般鋒利的尾燈
前方的”油箱”位置是空的,意味著本車跳脫了檔車與速克達的範疇。是說,這後座很帥的啊

雖然光陽完全沒有透露出任何細節,但從影片中看來,使用電力為驅動的車種絕對是沒錯的。但再細看就會發現一些有趣的端倪。因為光陽董事長柯勝峯先生在2018年的米蘭車展所發表的SUPERNEX演說中曾經提到,打檔的感覺是騎車的樂趣之一,所以SUPERNEX雖然是電動的超跑,但仍然保留換檔的機構。然而從這次的影片來看,很顯然地打檔桿不見了。那麼這樣來看的話,這輛就不會是之前的SUPERNEX系列,雖然這輛未知的車款大燈仍然與SUPERNEX有著一樣的氛圍。但單是從這點就可以判斷出絕對是有別於SUPERNEX的全新車款。

後輪隱約可以看出是CST的產品。
明顯的單搖臂結構
前懸吊雖然是正立式叉管的結構,但布局像是速克達慣用的方式。
該是”油箱”的地方是空的,腳踏處又沒打檔桿,使用皮帶的傳動,都讓本車不像是SUPERNEX系列,而且車側上的F9圖樣難道是車名?

再仔細看,雖然他前、後騎士的腳踏位置像是檔車的布局,但前方並沒有”油箱”的設計。也就是說,應該有個”油箱”的地方是空的,而這樣來看的話,就會像是大型速克達;或像是本田X ADV之類的構成。此外,使用正立式叉管前懸吊的結構也並非標準檔車會使用的設計,反而像是大型速克達慣用的結構。加上後方的單搖臂懸吊以及採用皮帶設計的傳動方式,綜觀上述,大膽的猜測應該是相當於運動大羊等級的嶄新機種。

然而,究竟是運動型大羊亦或是打破成規的其他車種,一切都將在11月26獲得解答。讓我們一起熱血期待吧。