川崎正迅速邁向更環保的未來，在米蘭的 Eicma 展上展示了第二個小容量電動概念以及新的混合動力原型機種。
在公司總裁 Hiroshi Ito 先生主持的一次演講中，這家日本公司揭開了新 Ninja 風格電池模型的面紗，該模型將加入在上個月( 10 月份)的 Intermot 展會上的插入式 Zed機種概念，作為公司的一部分。 預計在2023 年的範圍。
關於這兩款車的信息仍然有限，但正如之前推測的那樣，它們將符合歐洲A1 許可等級，並且最大電池容量為 3kWh。
看起來與該公司的汽油動力單缸 Ninja 125 和 Z125 型號具有相似的尺寸，我們預計可到達的座椅高度約為 785 毫米，加上傳統的不可調前叉和預載可調後單震。
全新的流線型外觀，前端讓人聯想到雙缸的雙胞胎忍者 650。
但吸引觀眾注意力的不只是電動車，伊藤先生還展示了新混合動力原型車在歐洲的首次預覽——今年早些時候在日本曾被披露。
這款車的側面整流罩上帶有 HEV（混合動力電動汽車）字母，可以在電動和內燃機之間切換，是川崎第一款混合動力原型車。計劃在 2024 年加入該車型系列。
細節仍然有限，但它是基於 Ninja 250 或最近的 Ninja 400 的雙缸引擎，還配備了安裝在變速箱上方並通過離合器連接到變速箱的大型電動機。
它似乎確實比傳統的汽油忍者 400 稍長，對車身進行了調整以幫助覆蓋新技術。作為該品牌為實現碳中和目標而發起的一項新的“Go with Green Power”計劃的一部分，還展出了另一台實驗性氫發動機。
這是基於四缸 Ninja H2 的增壓裝置，並使用直接噴射和壓縮氣態氫進行推進。這是一個誘人的前景，我們將在未來為您提供更多詳細信息。
但這不僅僅與混合動力車和實驗性電動汽車有關，增壓的 Ninja H2 SX 運動型旅行車也將在 2023 年進行更新。它可能看起來與以前大致相同，但現在它標配了前後雷達傳感器 – 可以使用主動巡航控制系統，加上盲點檢測。也有自動遠光燈。
