全球專業機車品牌KYMCO始終致力於二輪車電動化的轉型,全力以赴實現電動車時代的願景,昨(8)於EICMA義大利米蘭國際車展舉辦【THE FUTURE IS NOW】記者會,不僅揭示全新的電動重機超跑KYMCO SuperNEX及電動重機街跑RevoNEX,更重磅宣佈與義大利知名車廠MV Agusta展開策略合作,推出使用Ionex系統的電動概念機車「AMPELIO」,開啟KYMCO Ionex車能網全球發展的新時代。

與世界知名品牌「摩托車界藝術品」MV Agusta戰略合作  全面導入Ionex系統與造車技術

KYMCO光陽集團持續拓展海外市場及發展潛能,充分展現KYMCO深厚的造車實力。繼與美國哈雷大衛森Harley-Davidson合作,正式於美國紐約證交所上市哈雷旗下純電動機車品牌LiveWire後,今更於義大利米蘭車展重磅宣佈與「摩托車界藝術品」MV Agusta合作,建立策略合作關係,推出MV Agusta經典車身設計搭載光陽Ionex系統的全新概念電動車款「AMPELIO」,將Ionex光陽電動車再推向國際舞台!光陽集團董事長柯勝峯表示:「我們非常高興能為MV Agusta提供Ionex系統與解決方案,此次合作不僅展現了光陽Ionex車能網系統的全球發展潛力,KYMCO在電動車領域的先進技術也備受肯定,相信憑藉著KYMCO與MV Agusta的在各自領域的專業,我們將攜手為即將到來的電動車時代創造巨大的成功!」

精品級造車工藝X 高品質造車技術  全新電動速克達AMPELIO向經典致敬

義大利知名機車品牌MV Agusta一直以精湛的造車工藝讓全球車迷趨之若鶩,從外型設計到零件打造皆為頂級精品,因而有著「摩托車界藝術品」的美稱;而KYMCO長期致於二輪車的專業製造與研發,以具體的行動展現KYMCO在機車領域最深厚的造車底蘊。MV Agusta執行長Timur Sardarov表示「AMPELIO車款的籌備期超過兩年,我們也持續在尋找能夠滿足MV Agusta對高品質標準的要求,以及在電動車領域擁有成熟先進技術且值得信任的策略夥伴。如今,我們終於找到了以專業造車技術聞名的台灣機車品牌KYMCO,並成功將AMPELIO呈現給大家。」今日發表的全新概念車款AMPELIO便是在運動街跑Ionex S7的架構上,穿上MV Agusta精心設計的時尚外衣,復古的造型更是致敬MV Agusta 1950年代的經典車款。AMPELIO以擁有7.2kW馬力的Ionex S7為主體,加速0-50公里只要 3.7秒、極速達90公里的絕佳性能,打造騎士真正需要的日常出行工具,擴大城市交通解決方案的未來領域。台義雙強聯手進軍國際市場,氣勢銳不可擋!

MV Agusta 的戰略發展計劃不僅面向高性能摩托車,還設想了一系列電動車和電動速克達。這種向城市交通擴展的下一步具有更廣泛的範圍,該項目與外表相反,完全符合 MV Agusta DNA。 Ampelio 電動速克達在外觀和設備上都很現代,但從 1950 年代 CGT 和 Ovunque 車型的風格中汲取靈感。

原型源於 Maksim Ponomarev 的創造力,這位俄羅斯設計師甚至在正式負責設計踏板車之前就已經準備了一系列具有明顯傳統感的草圖。對復古風格的熱情以及從提供大量線索的遺產中汲取靈感的可能性促使 Maksim 以各種方式重新詮釋 70 年前的模型,並在 Behance 上分享這些想法,註冊會員在其上發布他們的產品設計平台創作。 MV Agusta 首席執行官 Timur Sardarov 喜歡他在網上看到的東西,並要求 Ponomarev 繼續沿著這條道路前進。

項目開發始於兩年多前,一直旨在實現零排放燃料供應。但該公司沒有時間和資源將一個時尚的想法轉變為可以工業化的車輛。因此,我們開始尋找能夠滿足 MV Agusta 質量標準的合作夥伴,該合作夥伴已經在電動車領域建立起來。在確定並聯繫選擇後,選擇到了台灣公司 Kymco 身上,該公司以其高品質的產品和開發 Ampelio 踏板車的理想合作夥伴而聞名。

一年前在 EICMA 上展示的 S7 模型的基礎被確定為理想的結構,通過它可以滿足各種要求並開發一個引入高級細分市場的模型。 Kymco 產品包含一系列被認為是基本的元素,尤其是“成人”維度。說服 MV 與 S7 一起使用的其他功能是兩個 1.7 kWh Ionex 電池,也可以在家中拆卸、更換和充電,並且續航里程超過 85 公里。

該電動機的功率為4.1 kW,最大峰值為7.2 kWh,能夠確保性能和範圍之間的折衷,這比許多競爭對手的型號都要大。全部乾重為 95 公斤,或整備質量為 121 公斤,兩個電池都位於座椅下方。蓄能器的存在不會影響貨物容量,這允許存儲頭盔。

目前的技術信息預測了兩種不同的騎行模式,正常和運動,電動轉向鎖和所有功能的無鑰匙操作,包括椅座打開。至於掣動系統,正在評估在組合技術和 ABS 之間進行選擇的可能性。通過原型,還研究了各種專用於城市和通勤使用的配件,從頂殼到專用的冬季罩。

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