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BMW在2013年所推出的R nineT系列受到熱烈的迴響之後,在2017年,將再次以Racer和Pure兩款更經典的款式要來提供給騎士。對於年輕一代的騎士來說,這種流行於’60年代到’70年代的極簡式樣,不但具有機械上的迷人魅力,也呼應了現時復古的普世潮流。而對於具有一定年紀的騎士來說,這種熟悉的印象,更喚起了他們曾經的美好記憶。

車體的基本架構當然還是延伸自R nineT的高張力鋼管組成。包括前、後的主車架以及可拆卸的乘客部份(Racer由於出廠就是單座設計,因此並沒有後座的副車架。一如R nineT單座版)。在懸吊部份,前方使用的是43mm徑的正立式叉管,後方則是BMW傳統的Paralever與單一避震。前、後輪尺寸分別為120/70 ZR 17和180/55 ZR 17。輪框為前3.5 x 17″、後5.5 x 17″的五幅式鋁合金框(鋼絲框為選配)。在煞車系統上,前方配備320mm雙碟以及四活塞卡鉗,後方為265mm單碟以及雙活塞卡鉗。ABS為標配,ASC則列為選配。

R nineT Pure

引擎使用的當然是傳承經典的R系對臥型式。其最大出力與R nineT一樣,都是具有最大輸出110hp( 7750rpm)、以及116Nm最大扭力(6000rpm)的性能展現。然而無論是戴著砲彈型頭罩的R nineT Racer,或是簡單到一個不行的R nineT Pure,他們所要強調的重點其實不在出力的大小,而是企圖重現經典年代中的經典。因此,這也是為什麼這一系列的引擎並不會使用BMW的水冷結構的原因。此外,更簡單的構成,其實也是對應騎士喜歡自己改裝的特性。原廠只提供基本的配備,至於騎士要改成什麼樣,就盡情的去發揮吧。

R nineT Racer

當然,嫌Pure陽春又不想動手改裝的,那原本的R nineT也在那等著你。但對其他騎士來說,多一款可以盡情發揮自我風格的機種選擇總是好的。同樣的,只要復古的風潮持續的吹著,那麼對於廠商來說,這也只是多一條產品線的動作,無論對消費者或製造廠,都可說是皆大歡喜的局面。

 

 

BMW R nineT Racer規格表(括號內為BMW R nineT Pure)

引擎:

總排氣量:1170cc

內徑/行程:101/73mm

最大出力:81 kW /110hp 7750rpm

最大扭力:116Nm/6000rpm

型式:氣油冷水平對臥雙缸

壓縮比:12:1

閥門機構:DOHC 4閥

進排氣閥徑:39/33mm

節流閥徑:50mm

引擎控制:BMS-MP

廢氣控制:三元觸媒轉換

發電機功率:720W

電瓶:12V/14Ah

大燈:60/55H4

啟動馬達功率:1.2kW

離合器型式:液壓乾式單板

變速箱:常時齒合往復6檔

一次減速比:1.737

一檔齒比:2.375

二檔齒比:1.696

三檔齒比:1.296

四檔齒比:1.065

五檔齒比:0.939

六檔齒比:0.848

最終傳動比:2.91

傳動方式: 萬向軸

車架結構:三件式高張力鋼管

前懸吊:43mm徑正立式叉管

後懸吊: BMW Paralever

前後避震行程量:125/120mm

前輪拖曳量:103.9mm(105mm)

軸距:1491mm(1493mm)

把手轉向角:63.6度(63.4)

前煞車:320mm雙碟

後煞車:265mm單碟

BMW Motorrad ABS

輪框尺寸:前3.5 x 17″,後5.5 x 17″

前輪尺寸:120/70 ZR 17

後輪尺寸:180/55 ZR 17

全長:2105mm

全寬:920mm(900mm)

座高:805mm

靜重:220kg(219kg)

油箱容量:17L

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