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全球經濟動盪與東南亞國家崛起的環境中,大排氣量車款銷售成長趨緩,反而小排氣輛車款有著非常明顯的成長趨勢,各大車廠也紛紛搶進這塊市場,就連以大排氣量為大宗的BMW如今也推出了G310R、G310GS來參與這場競爭。

過去G310R我們只能在網路上看國外的照片過過乾癮,而前幾天的BMW重機大會師活動就擺了一台G310R實車在現場展示,讓現場很多BMW 1200c.c.重機的車主都在討論這台車
網路上的官方照片雖然已經看過了,但實車擺在眼前那又是另一種感覺
充滿肌肉線條的外型搭配BMW紅藍白三色經典圖裝,在設計上確實有它厲害之處
變速箱外大大的BMW字樣,讓人非常期待這台車的性能表現,這款車的引擎配置也非常獨特
從這幾張照片可以看到G310R採用了非常特殊的反置式引擎,所以排氣門的出口在引擎的後方,進氣的方向則朝著車頭的方向;這樣的設計讓引擎有著更好的油氣混合效率,也縮短了排氣管前段所需的長度。

除了使用反向引擎之外,活塞上下往復運動的角度也是像後傾斜的,透過這樣的設計可以上重心更低也更集中,也有更多空間容納前端的進氣歧管。
由於這樣特殊的設計,讓啟動馬達、機油濾心有充足的空間擺放於引擎前方,減少受到引擎及排氣管廢熱的影響,也讓這顆引擎擁有相對較窄的寬度。節省了引擎後方的空間還有另一個好處,就是讓後搖臂在不影響軸距的情況下加長,進而達到更穩定的操控性。
G310R採用高張力鋼管車架及鋁合金後搖臂,全車裝配重量僅158.5公斤,1,374mm的超短軸距再加上重心集中的特性,非常期待這台車在靈活性方面的表現。
41mm倒立式前叉(140mm行程),煞車採用Bermbo代工的 二代BYBPE對四輻射卡鉗、300mm固定碟盤,並且標配了ABS防鎖死煞車系統。
緊緻引擎設計讓搖臂可以比同級車更長,同時又能保有超短的軸距(1,374mm),靈活性與穩定性兼備;採輕量化鋁合金搖臂及中置單體式油壓避震的配置(131mm行程)

G310R由印度 TVS Motor合作生產,引擎實際排氣量為313cm3,可以輸出34hp(9500rpm)最大馬力,與28Nm(7500rpm)最大扭力,跟同級車比起來確實不算亮眼,但在省油性與耐用度方面預估會有非常好的表現,目前台灣總代理汎德確定會將G310R引進販售,筆者也會為大家帶來後續的追蹤報導,請鎖定 CyberRider粉絲專頁

延伸導讀:英雄齊聚。日月潭 BMW Motorrad Days 2016 | CyberRider

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