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地表外型最乖張的日系公升級街車Z1000,在全球擁有極高的支持度,不管是二代、三代甚至最新的四代都是山道常出現的車款,憑藉著渾厚的四缸排氣聲浪與侵略性十足的設計,成為許多街車控的終極選項之一。

要怎麼讓Z1000變得更加凶狠呢? Kawasaki早就幫你想好了,日前Kawasaki發表了最新車款2017 Z1000R R Edition,強化性能車迷最重視的懸吊及煞車系統,使得原本就頗受好評的操控性來到前所未有的強度。

日前Kawasaki發表了最新的2017 Z1000R Edition

Z1000 R Edition延續了”淒”蓄勢待發的外觀,換上亮面灰黑色烤漆表面,充滿速度感的綠色線條點綴車著頭及車側,十足Super NK的架式;動力單元及車架部分與標準版Z1000相同,不過在ECU重新調校之後,Z1000 R Edition擁有更線性的動力,並且在動力沒有減少的前提下,順利通過嚴格的Euro4環保規範。

殺氣騰騰的LED魚眼大燈多了兩道銳利的綠色眉毛

Z1000 R Edition最不同的地方,就是採用了Öhlins全可調單體後避震(型號S46DR1S),具有可調整的外部氣瓶回路,提升車輛在彎道中的表現;煞車也升級為頂級跑車等級的Brembo M50單體四活塞輻射卡鉗,足以讓衝刺中的獵豹平穩的停下,在煞車碟盤的部分同樣使用Brembo的產品,盤面具有特殊的橫向溝槽,能快速將煞車產生的熱能藉由空氣帶離,提升激烈操駕時的可靠性。前懸吊為本身就相當優異的SHOWA BFF-BP 41mm全可調倒立前叉(與標準版相同)

Öhlins S46DR1S 全可調單體後避震
Brembo M50對四輻射卡鉗 搭配310mm煞車碟盤,提供強勁的煞車力道
前叉部分採用SHOWA BFF-BP 41mm全可調倒立前叉(與標準版相同)

除了懸吊與煞車系統的提升外,儀表板也加入了檔位顯示功能,使行車資訊更加豐富,”超轉燈”具備自行設定超轉轉速的功能,整體方便性再次提升,成為最炙手可熱的日系Super NK。

充滿肌肉曲線的油箱多了R Edition專屬的油箱保護貼
從原本滿版的壓紋改為更內斂有質感的”Z”壓紋

原本就搭載在Z1000的輔助式滑動離合器(Assist & Slipper Clutch)也沒缺席,能夠減輕拉動離合器拉桿的力道,並且提升接合的摩擦力,高速退檔時藉由反向的滑動避免後輪失控打滑,獲得平順舒適的檔煞回饋。在其他對手更新旗下車款時,Kawasaki Z1000 R Edition仍鞏固了”Z”招牌,並且發表了Z900、Z650等運動街車,使Z Series陣容更加壯大,R Edition引進引進國內有待台崎公布,請持續鎖定CyberRider為您帶來的報導

官方照片

規格數據

排氣量: 1,043cm3
缸徑x衝程 77.0 x 56.0mm
壓縮比: 11.8:1
引擎型式: 水冷 4行程 並列四缸DOHC (16汽門)
供油方式: Keihin電子噴射系統
變速方式: 往復6檔 濕式多片離合器 (A&S滑動式離合器)
傳動方式 鏈條傳動
馬力: 142ps/10,000rpm
扭力: 11.3kgf-m/7,300rpm
頭燈: 全LED魚眼頭燈
儀表: 全數位多功能儀表(檔位顯示)
車架形式: 環抱式高張力鋁合金車架
前避震: SHOWA BFF-BP 41mm全可調倒立前叉
後避震: Öhlins S46DR1S 全可調單體後避震 (水平多連桿)
前煞車: 雙Brembo 310mm浮動碟盤、Brembo M50對四輻射卡鉗 (ABS)
後煞車: 250mm碟盤、單活塞卡鉗 (ABS)
長x寬x高: 2,045 x790 x1,055mm
軸距: 1,435mm
座高: 815mm
裝配重量: 221kg
油箱容量: 17公升
輪胎(前): 120/ 70ZR17
輪胎(後): 190/ 50ZR17

※實際規格依原廠公佈為準

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