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2013年初SYM在台發表了GTS300i,齊全的配備與精緻的外型,搭配著平易近人的價位,成功為三陽機車打下一片江山,後續推出的GTS300i ABS、GTS300i Sport也不斷強化產品實力,同時延續了RV舒適高級的質感,成為兼具舒適與通勤便利性的大羊車款。
今年三陽機車推出的CRUISYM 300,以全新的姿態登陸國內市場,成為全方位提升的300大羊車款;CRUISYM 300乖張前衛的設計風格,相較於MAXSYM、RV車系優雅流線的造型,更具有強烈的速度感與侵略性,便利的置物空間與向前延伸的駕駛人腳踏,將超跑定風翼與休旅車舒適性,兩個看似衝突的的元素完美結合。

外觀特色

不論任何類型的產品,討喜的外形一定是引人注目的首要條件,CRUISYM 300走出過去溫文儒雅的思維,以存在感十足的肌理線條呈現,創造截然不同的視覺感受;炫目的雙魚眼頭燈、LED燈眉帶出整車的靈魂;當然,最與眾不同的地方,就非那乖張前衛的定風翼造型,與之前的所有車款形成強烈的對比。 搭載紅牌等級的 H4魚眼投射式雙大燈及LED燈眉,遠/近燈兩邊皆同時點亮,並且具備恆時點燈的功能
充滿跑車風格的懸浮式定風翼,散發出強烈的攻擊性,也與三陽其它大羊車款形成強烈對比在風鏡的下方預留了一個行車紀錄的小孔,方便將行車紀錄器安裝在車身內,暨美觀又可以避免行車紀錄器遭破壞(偷竊),原廠表示在車尾也有這樣的設計,但需要透過拆裝施工來達成。
儀錶板採用了雙五邊形的時速表、轉速表,賦予駕駛人更強的運動風格,中央的資訊幕則包含了時間、電壓、油量、水溫、里程…等豐富的資訊。
鎖頭的功能也做了改善,加入了中控式開啟的油箱蓋,加油時再也不用將鑰匙拔起,同時必須將車輛熄火才能開起油箱蓋,也算是一種提升安全性的機制。
未來加油時再也不用將鑰匙拔起來去打開油箱蓋
加入了恆時點燈功能後,右側的大燈開關被取消掉,取而代之的是駐車燈開關;椅墊開啟的功能除了可以透過鎖頭之外,也能經由左側下方的黃色按鍵開啟,其它細節與一般車款無異。
保留了三陽低座高的優良血統,前端收窄的坐墊高度僅有760mm,讓騎士更容易雙腳著地,椅墊上的縫線、壓紋以及CRUISYM LOGO都讓質感更加提升,分離式的後扶手也有畫龍點睛的效果。
後座腳踏採用OneTouch的設計,平常不用時可收折在車身內,黑色的橡膠墊則有減震與止滑的功能。
後照鏡與風鏡的飾蓋以碳纖維壓花點綴,可收折的設計也使停車更加方便,這次原廠特別將LED方向燈設置在後視鏡基座的位置,除了讓後視鏡有較好的調整範圍之外,也能降低方向燈意外刮傷的可能。

原廠風鏡具有兩段可調的功能(需工具)

機能x空間

便利的大型置物空間,一直都是三陽車款引以為傲的特色,這次CRUISYM 300同樣保留大空間的優勢,兩側的手套箱能放入5.7吋大螢幕手機,USB快充功能+DC 12V點菸座能充分滿足充電需要;然而,最讓帽奴欣喜的,就是放入兩頂全罩安全帽還綽綽有餘的置物空間了。

同時擁有USB快充功能 及DC 12V點菸器雙重供電系統

再次進化的空間,能容納兩頂全罩式安全帽之外,還有多餘的空間能放置手套雨衣等雜物,置物箱照明功能、氣壓頂桿當然也一應俱全。
舒適且彈性的腳踏空間也是本次主打的重點,130度超寬敞的腳踏延伸性,無論任何身高的騎士都能爽快的乘坐,這樣的表現完全讓人無可挑剔。

懸吊/制動

為了將動輒200公斤的大羊牢牢抓住,本次在國內販售的CRUISYM 300,搭載了300級距大羊最強的煞車系統;原廠即採用260mm浮動碟盤、對四輻射卡鉗,加上標配BOSCH ABS防鎖死煞車系統,給予騎士更安心的煞車感受,此外前37mm正叉、五段式可調後避震的搭配,也能夠滿足大部分的使用需求。後煞車一樣給予高規格的240mm浪花碟,搭配雙活塞卡鉗給予穩定的制動效果
在懸吊部分原廠下足了功夫,採用房車級兩段式阻尼後避震,能夠透過高/低速做動不同的特性,兼顧彎道的穩定性及顛簸路面的舒適性,輪胎方面也與廠商合作開發,對於胎壁支撐性與貼地性做了強化。

試駕心得

本次的試駕與之前有些許的不同,為了讓所有人體會到CRUISYM 300的提升,原廠特別準備了GTS300i與CRUISYM300同場試駕,而小編第一輪選擇先騎乘GTS300i,舒適的騎乘姿勢與靈活性完全在預料之內,不過彎道中的表現仍還有一些不足的地方,簡單來說不夠明確的路感伴隨了些許的晃動,讓我必須收油門以保持車身的穩定。結束了第一輪的騎乘之後,我立刻騎上CRUISYM 300,想感受出這兩台車之間到底有什麼差異,首先騎乘姿勢的部分兩者都很平易近人,最大的差異是,當腳放在往前延伸的踏板時,CRUISYM充裕的空間會來得更加舒適。

從轉動油門時傳來的推力,能明顯感受引擎反應變得明快,充沛的扭力來的非常即時,讓人更容易抓到整台車的節奏感,雖然規格表上面最高馬力仍維持29ps的水準,但實際駕馭起來卻感受到明顯不同,這應該是拜新的CLEAN POWER技術的幫助,讓這顆278c.c引擎表現有如脫胎換骨一般。
不過最讓我驚訝的並不是動力,而是整台車的操控感發生了微妙的變化,動力方面的提升勢必會帶來更快的車速,這時需要仰賴穩定的懸吊,才能給予足夠的信心保持車速;低重心的特性是最明顯的改變,在彎道中不但能感受到清晰的路感,低重心的優勢還能讓你輕易的走在預想的路線,即使入彎速度過快也能輕易的減速,讓人感到無比的放心。

經過幾圈的騎乘,如此的表現已經讓我驚訝不已,無論直線或彎道都保持極高的水平,要不是磨到車殼的聲音提醒,我想這台車的極限應該還能更高;整體來說能結合舒適的坐姿與寬敞的空間,卻又擁有超乎預期的操控表現,讓我對國產大羊又有了心的見解,對於要求操控性的你一定要試試。

更多細節

定風翼開孔具有實際氣流效果
輕量化五輻十爪輪框
Clean Power水冷引擎,領先通過台灣六期環保法規
車身豐富的碳纖維壓紋

上市資訊

即日起至5月15日前預購,就贈送價值10,800元的義大利AGV安全帽(K5 JET ELEMENTS專屬配色)、重機防禦性駕駛課程(價值6,000元),建議售價19,6000元(不含牌險)。

CRUISYM 300規格數據

排氣量: 278.3cm3
缸徑x衝程 75 x 63mm
壓縮比: 10.5:1
引擎型式: 水冷四行程 單汽缸 SOHC (4汽門)
供油方式: 電子燃油點火控制
變速方式: CVT無段變速系統
傳動方式 皮帶傳動
馬力: 27 ps / 7,750 rpm
扭力: 2.79 kg-m / 5,500 rpm
頭燈: H4鹵素魚眼大燈(55W)
儀錶: 雙圓式指針儀表+中央資訊螢幕
車架形式: 鋼管車架
前避震: 37mm潛望式正立前叉
後避震: 5段預載可調雙槍避震
前煞車: 260mm浪花浮動碟、對四輻射卡鉗 (BOSCH ABS)
後煞車: 240mm浪花碟盤、雙活塞卡鉗 (BOSCH ABS)
長x寬x高: 2,136 x 760 1,420 mm
軸距: 1,550 mm
座高: 760 mm
裝配重量: N/A
油箱容量: 12 公升
輪胎(前): 120/70-14
輪胎(後): 140/60-13

※實際規格依原廠公佈為準

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