競爭激烈的黃牌大羊市場，將再加入一位強而有力的對手，前陣子台鈴機車於官方粉絲專頁透露Burgman400將引進台灣的消息，讓這台米蘭車展發表的新款大羊快速進入台灣；這次登場的2017 Burgman400是該車款歷時10年的全新改款，搭載了新世代的LED頭燈、中置多連桿後避震、前雙碟煞車，加上日本生產製造的光環，讓這輛科技與動感的大羊充滿魅力。
Burgman 特色一覽
•年輕 全新設計的流線外觀
•舒適 7段可調多連桿後避震
•科技 LED大燈、尾燈、定位燈
•安全 260mm前雙碟煞+ABS
•便利 42L大置物箱+DC 12V充電座
•動能 DOHC雙凸輪軸、強化中低速扭力
•友善 輕鬆的坐姿、休旅的風鏡
這次選在中壢的南方莊園舉行這次的Burgman400新車媒體見面會
首先由台鈴機車 重車課 林進賢經理 為大家講解車款細節
跟前代的車款比起來，新車的坐姿腿部可以更自然的擺放，降低長途旅程的疲勞
側邊車殼刻意向內收縮，雙腳更能輕鬆踏地
400級距唯一搭載多連桿中置避震器，還具備了七段預載可調的功能
緊接著由 重車課 李元鈞副理為大家說明
本次引進包含了黑、白、消光灰三種車色
Burgman 400擁有同級車最低坐墊高度，誰說一定要高個子才能騎進口大羊
Burgman 400在動力、懸吊、煞車系統的部分擁有超水準的表現
日本製造的優越性
經過了五個多月的時間，去年米蘭車展全新發表的漢堡人400終於在台現身，不同於各廠在東南亞生產全球戰略車款，全新的 Burgman 400是在日本生產製造，實車呈現出比官方沙龍照更優異的質感。
全新的 LED頭燈、尾燈、定位燈，加上朝自家老大哥Burgman 650靠攏的家族面貌，使進化後的Burgman400比起前代更具動感，車側與車尾上揚的線條傳遞了強烈的速度感，兩側的進氣壩賦予自在活潑的氛圍；精煉簡潔的車尾造型歸功了整合式 LED後尾燈，而前後方向燈則採用傳統鹵素燈泡。
超群的底盤設定
前煞車搭載 260mm雙碟盤、雙活塞煞車卡鉗，是目前進口同級車唯一搭載前雙碟的車型，同時前輪框也從14吋升級為15吋，提供優異好的坑洞處理能力與穩定的操控性；七段可調的多連桿中置後避震採水平擺放，給予騎士舒適卻不失操控性的回饋感受，但前叉懸吊使用單三角台設計，是略為可惜的地方。
上述的避震器與煞車系統都可以透過改裝來升級，但新款Burgman400還有一個殺手鐧，採用管徑更粗的薄型化鋼管車架，不僅擁有更強的結構剛性，同時讓總車重比前代減少達12公斤，而避震器下座也設計在引擎前端，使引擎成為車架受力的一部分。
優化的DOHC雙凸輪軸單缸水冷引擎，透過空氣濾芯與進氣岐管的改良，強化了中低轉速扭力輸出與油門反應。
後煞車採用單向雙活塞卡鉗，而手煞車也與後煞車並用同一顆卡鉗
完美的駕駛人導向
大型速克達雖然騎起來很舒適，但常因為較寬的車體讓騎士難以”腳踏實地”，新款漢堡人400前端收窄的坐墊造型，加上車殼刻意內縮的巧思，讓身高165cm的騎士都能雙腳踏地，750mm的坐墊高度也讓騎姿更加直挺舒適，三段可調後靠背(15~30mm)幫助騎士減輕長途駕駛的疲勞。
透過坐墊下方的兩顆螺絲即可調整駕駛人靠背的位置
兩側的手套箱分別具有2.8公升、3.5公升的容量，右側手套箱還帶有一個DC 12V充電插座，方便為手機或行車紀錄器供電。
42公升的置物空間可以放入一頂全罩安全帽+一頂3/4罩安全帽，現場實測放入15吋的筆電包或一般後背包也都不是問題，另外椅墊開啟還具有氣壓撐桿，騎士不需要多花一隻手去撐住坐墊。
儀表板外型與前代車款並沒有明顯的差異，但銀色的雙圓外框與周圍的碳纖維花紋飾板呈現不俗的質感。
新車同樣搭載S.A.I.S晶片磁石防盜鎖，增加停車時的安全性，手煞車則設計在鎖頭的左側位置。
車身細節
上市資訊
據原廠表示，目前2017 SUZUKI Burgman400仍在驗車階段，預估會在今年第三季鋪貨上市，喜歡漢堡人的朋友還要再等一等，售價的部分台鈴機車正在與日本總廠磋商，希望開出一個令人滿意優質價格；為來也會有Burgman400的試駕活動，請粉絲們鎖定CyberRider為大家帶來的一手報導。
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