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對於一個童心未泯的人來說,積木是一個可以達到心無旁鶩,又可以帶人重溫兒時回憶的小物;雖然說積木通常被歸類為小朋友的玩具,但在越來越精巧的設計與千變萬化的組合方式下,我更覺得積木是一種激發想像力的藝術,換個方式來說精緻的積木成品也是收藏品的一種。畢業以後由於工作忙碌,我似乎快要忘記上次組裝積木是什麼時候,不過因為自己對重機很有興趣,一看到BMW懸浮重機概念車的新聞報導,就對這台車非常感興趣,在 LEGO(樂高) 與 BMW聯名推出的積木上市之後,我也去弄了一組來重溫”男孩”時代的感動。原來這個由603塊積木組成的BMW R 1200 GS Adventure,是樂高史上第一件重機積木,雖然一般來說你可以用常見的積木組合成重機的造型,但這次可是完全以真正的BMW重機做為藍本,甚至還能變成一台Hover ride(懸浮重機),接下來就直接欣賞這台小重機特殊的細節!盒子裡面裝有兩本組裝手冊以及數包積木零件,不過為了節省寶貴的時間,我決定直接組裝完成再來拍開箱,首先與大部分積木部同的地方是,這盒積木原本就設定成兩種造型,讓你可以再R1200GS ADV 與Hover Ride(懸浮重機)之間任意變換。
大部分的積木都是專為這個模型開發的,在細節上非常考究(仿真),讓人一眼就能辨識出這是R1200GS ADV,不過更厲害的好戲還在後頭!
從任何角度去觀察,都會對這台重車模型的精緻度感到驚訝
不對稱的LED頭燈、透明風鏡,甚至是車殼的造型都是以實車為藍本
大鳥車款少不了的鋁合金三箱造型,當然也忠實的呈現在這台車上
恐怕只有車界的內行人才知道這張照片的重點,沒錯!在前懸吊的部分採用了BMW Motorrad非常有名的Telelever Suspension,力學原理、結構都跟實車上完全相同。
BMW Paralever Suspension單搖臂懸吊也完整呈現,你瞧單搖臂上面的細節與避震器上座的位置,幾乎與實車上的細節相差無幾,而且剛才提到的前/後懸吊上面的彈簧與關節都是完全可以做動的喔!
不僅是單搖臂上面的造型與下連桿而已,你看到後輪左側的齒輪了嗎?
嘴巴扶一下,可別被嚇到目瞪口呆了喔!
剛才後輪上面的齒輪連接著傳動軸,在經過一個萬向接頭(左箭頭)去驅動前方的齒輪(右箭頭),這個齒輪轉動的力量會傳到哪裡呢?
嘿嘿!你猜對了嗎,後輪旋轉所產生的力量經過一連串的傳遞,最後到達上方那個黑色的齒輪,而齒輪會用這股力量帶動引擎內的曲軸,最後讓汽缸內的活塞往復做動! X!這真的太屌了!
這就表示只要後輪一轉動,這股旋轉的力量就會透過這些精密的構造帶動引擎內的活塞,無論是軸傳動系統還是水平對臥引擎都做的維妙維肖,不愧是與BMW原廠合作開發樂高模型。
(1)傳動軸 (2)萬向頭 (3)變速齒輪 (4)活塞
經典的鳥嘴造型、水平對臥引擎、排氣管前段,甚至連前雙碟、越野輪胎都有做出來,真要雞蛋裡挑骨頭的話,大概就是少了鋼絲框與煞車卡鉗的造型了吧!
凸出車體的水平對臥引擎、鋼管車架都是R1200GS ADV不可缺少的經典元素

再來當然就是這款樂高積木最獨特的地方啦!
在設計這款積木的一開始,就有把Hover ride(懸浮重機)變形的功能一起考量進去,讓它有比一般樂高模型更高的可玩性,不過要提醒大家的是,要從重機型態變成懸浮型態,大約要花費5個小時的組裝時間,而且兩者之間的組裝方法大不相同,幾乎要完全分解才能組成另一個型態,可別以為很容易就能變換喔!
如同大家看到的,因為組裝方式完全不同,所以在懸浮重機組裝完成的時候,還會運用剩下的積木組成底部的”停機坪”,讓它多了幾分懸浮在半空中浪漫(笑)雖然說組裝方式的差異很大,但是內部的結構依然非常精巧,並不是亂拼硬湊的組合,車尾上方像排氣管又像機關槍的造型,都讓整部模型散發出濃濃的未來感!
就算變化成懸浮重機的型態,模型依然保留了軸傳動以及引擎的結構,你一樣可以轉車尾的”後輪(框)”,看著細膩的軸傳動帶動齒輪、活塞的細節,不得不讚嘆的高超設計水平。
看什麼看! 還不跨上來 展開一趟飛上雲霄的未來之旅!
後記:
目前這組樂高模型已經可以在台灣買到了,而且可動的機構就包含了前後懸吊、輪胎、前舵角、側住、行李箱、軸傳動、活塞,精細的程度完全不是玩具等級可以比擬,對於沒有在騎重機的積木玩家,或是本身就是重機車主的朋友,都不失是一個非常有意義的收藏。

延伸導讀:2017 BMW R 1200 GS新車介紹

想要一探跟實車比較,也可以親臨BMW台北匯特
現場也同步展示BMW R1200 GS樂高模型跟實車喔

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