當你身為一個神秘的王牌間諜，你一定需要一台不僅只是交通工具；而是必須要有著細心設計，足以襯托出你氣宇宣昂的氣勢。像是用精雕細琢的皮革包覆金屬質感的Midual Type 1。它將帶著你從可以鳥瞰法國渡假勝地的別墅，飛快的前往停泊在蔚藍海岸的奢華遊艇，會見你的超模朋友們來一趟航行兜風。
什麼?你說小編電影看太多了？好吧，不是間諜也沒關係。因為我們依舊可以欣賞這個由專注細節，擁有超人本領工程技術的法國MIDUAL車廠所打造的車款；MIDUAL Type 1。一輛略為與眾不同，卻已經無法以言語表達的摩托車工藝。
MIDUAL位於法國昂熱，距巴黎西南190英里，是個歷史優久，寧靜悠閒的城市。而說到Type 1的設計概念，那得從當年剛從工程學校畢業的Olivier Midy設計出的獨特二缸引擎說起。當時這位菜鳥級的工程師決定，他要打造一輛摩托車。而就像個工程師般，他選擇從引擎設計著手。
Olivier從1992年開始構思一種直列式的縱向二缸引擎，雖然看起來像是把德國的某家引擎反過來裝。但它其實完全不同於德國的那個水平對臥二缸的型式(小編插嘴一下，其實，在最最當初的那個當下，德國的那家廠商就是把當時一家使用直列縱向二缸引擎拿來反著裝的設計。而在時代的遷移下，那家車廠已經消失在市場的洪流…)。這種縱向的引擎以25度角置於車體且最終傳動不是傳動軸，而是鍊條的方式。接著，Olivier Midy兄弟倆找到一個肯提供技術合作的汽車工業來完成他的構想。
Midy兄弟在1999年的巴黎車展上，提出了樹脂泡沫塑料的概念，但無太大迴響而消聲匿跡。直到八年之後，也就是2007年的夏天。在一聲嘶吼當中，這個使用180度角置放的縱向式二缸引擎，在法國這歷史悠久的昂熱城研發中心橫空出世。
在引擎設計歷程嘔心瀝血的倆兄弟決定：車體也要套用同等標準。水準需達到如同設計精緻腕錶般要求。2010年，他們開始全心全意的研發這輛後來堪稱傑作且獨一無二的車體。
而在MIDUAL Type 1上市後，果真在工程技術及精緻打造上稱為大作。這具排氣量1063cc的引擎，採用100mmx60mm的內徑行程。而兩套節流閥讓MIDUAL宣稱其出力在8200轉時提供106匹馬力，5500轉時有69呎/磅的扭力。特別有趣的是MIDUAL放置於沙模鑄造的鋁合金車體中的引擎呈25度角，與傳統的德國車系的對臥二缸引擎差了90度。單硬殼式的引擎外殼也作為油箱及冷卻系統使用。另外，除了液冷，Type 1額外設置了兩個油冷系統確保不會過熱。
但就連想要從無至有打造一台重機的工程師都得承認：使用其他家一流產品也是必要的。所以前叉使用43mm Ohlins FGRT，後避震則是Ohlins TTX 36，皆為4.7吋避震行程。對於527磅的車體制動上，倆兄弟選用的是Brembo的產品。前制動為兩組四活塞幅射卡鉗配320mm浮動碟盤，後制動則是雙活塞卡鉗配245mm單浮動碟。
接續懸吊系統的是兩組17吋無內胎鋼絲框，軸距59吋。可以想像輕鬆駕馭Type1，恣意遨遊在歐洲各大豪華景點的畫面。如此絕佳的操控感還有來自可調整的傾角。調整幅度從24到25度。在24.5度左右的傾角時拖曳距為100mm。
除了這些特點以外，MIDUAL還提供客戶在車體上額外的客製化。不管是皮革要符合你的賓利Continental，還是改儀表板及車身烤漆顏色，或者引擎殼的表面處理。只要你要求，就能客製化(除了剛說的賓利)。
當然，價格放在後面講。因為嘛…這價位絕對會讓你傻眼。盡管MIDUAL開出的18萬5美元雖非世界之最，卻也絕對能榮登世界奢華產品之榜位。但為何不呢？看看Midy兄弟專注細節的成果，其無與倫比的精緻與奢華，貴的絕不在其價格，而是我們賺的不夠多啊…..。
資料來源：motorcycle
