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英國政府日前宣布將自2040年起禁止國內任何柴油及汽油車和貨車的銷售,以打擊有害的二氧化氮排放,此舉動搖了整個動力車輛界。有人認為這是英國政府空氣淨化策略的一部分,預計將有利於在高等法院的最後期限之前使用電動交通工具。

英國皇家內科醫師學會聲稱將遵守高等法院的命令——削減英國有害的二氧化氮排放量,據報導,每年有多達4萬人因有毒空氣而提早死亡。

對摩托車的影響?
我們都知道騎摩托車是一種更有效率的旅行方式,如果更多的人使用它們而不是汽車,將大幅降低壅塞的問題,同時也減少了靜止和困在交通中的車輛的廢氣排放,一次解決兩種不同的問題。

比利時的一項研究發現,如果在我們最擁擠的城市中只有10%的汽車被摩托車所取代,那麼擁擠量將減少40%,一天下來每台車塞車的時間總共少了15,000小時。
目前我們還不確定英國政府對摩托車的提案是如何,也不知道會不會納入政策中,不過摩托車的使用一直以來都是爭辯不休的議題。

延伸導讀:電動超跑挑戰大西洋海濱公路


 

「Zero Motorcycle」的歐洲零售總經理Umberto Uccelli表示:「英國政府宣布他們藉由在今年推出1500英鎊的兩輪電動汽車來加強已經著手的事情。我們認為他們的方式與歐洲其他政府也表現出一致。 儘管英國政府迄今尚未具體提及,但每次提到汽車時,我們認為這包括了摩托車。

在過去11年的努力下,我們在全世界的電動摩托車業立足龍頭,也已經準備好迎接未來23年的發展。同時我們相信,到2040年,『Zero Motorcycle』將會保持領先,就像現在一樣。」「零摩托車」超越100家經銷商


續電力提升
由於摩托車還沒有混合動力技術,它更強調電力的增長以及將來的使用方式。目前,電動摩托車所提供的續航距離對大多數使用者來說是不足夠的,並且還面臨著充電時間的挑戰,造成長途騎乘的困難。
摩托車行業協會公共關係主任Stevie Muir表示:「MCIA與國家警察總理事會和英國高速公路合作,發布了『摩托車安全與運輸政策框架』,提出摩托車作為有利永續發展的交通選擇。除了解釋摩托車在解決城市擁擠問題扮演什麼角色之外,還介紹了將摩托車納入主流運輸政策的情況,並為實現這一目標提出了實際建議框架。

「英國幾乎所有摩托車都吃汽油,受到通勤者歡迎的小型摩托車和速克達已經達到超低排放要求。動力兩輪車在交通中的移動是更加快速,因此幫道路使用者減少擁堵,並減少佔用的停車場。」
政府也在努力解決其它問題,某天公佈了對電能儲存的巨額投資,使電器更有效率。 這可能意味著一些這種技術可以轉移到電動汽車中使用的電池,也許有天可以將其作為汽油車輛的真正替代品。

 

空氣污染計畫
英國政府在五月份發布了一項空氣污染計劃草案,概述清除二氧化氮排放量的其中一項提議,包括廢除廢氣排放計劃,在最終報告中它卻因為不划算而沒有被包括在內。
除了禁止柴油和汽油之外,他們還預計要取消速限,以減少車輛增減速造成的污染。
地方當局將能夠利用總金額為2.55億英鎊中的4000萬英鎊的投資立即實施這些變革,還將能夠利用資金實施新技術、改變道路佈局並鼓勵民眾搭乘公共運輸工具。

此外也將實施電廠充電區,以幫助遏制影響最劇地區的二氧化氮排放量。而法國也想在2040年之前禁止任何汽油或柴油汽車的銷售,總體目標是在2050年之前完全達到碳中和。

翻譯彙整:嘴砲騎士

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嘴炮騎士
擅長用嘴說得一手好車~